tadziak

Według mnie dobrze, tzn. na tym samym poziomie lub ciut lepiej niż w tej mojej A6 z 2013 roku. Natomiast nadal mam wrażenie, że trochę dużo słychać odgłosów z zewnątrz typu przejeżdzające samochody, rozmawiający ludzie na chodniku itd. Czasem, gdy jadę samochodami gorszej klasy to wydaje się, że mniej te odgłosy denerwują, ale możliwe że wynika to z większej ilości szumów toczenia, hałasu silnika itd. A innej beczki - trochę żałosne jest ze strony Audi, montowanie seryjnie opon Hankook do samochodów za tę kasę. Przecież to klasa opon najwyżej średnia i już sporo osób narzeka, że szumią. W passacie czy golfie dostaje się Michelin/Continentale... Z wad to bym jeszcze wymienił małą liczbę schowków i miejsca na drobiazgi. W podłokietniku tylko płaska tacka na telefon, schowek od pasażera dosyć mały. Fajniej pod tym względem było w A6, Passacie o Golfie.

Jeszcze niestety nie zaglądałem w ogóle pod maskę pod kątem oleju, a teraz jestem w Norwegii i jeszcze przez jakieś 2 tygodnie nie będę miał dostępu do swojego auta, żeby to sprawdzić. Dam znać jak wrócę, o ile nie wyleci mi z głowy Bardzo dziękuję za super pozytywne opinie, też mi się auto naprawdę podoba Rozważałem m.in. Superba, Passata B8 (jednak to są auta sporo tańsze), ale ostatecznie zwyciężyło przyzwyczajenie do jakości "premium" Audi. Myślałem też nad nowym A6 (po liftingu, z dobrym wyposażeniem), ale jak jeździłem ponad 2 lata 'starym' C7 to zmiana na aktualny model jest strasznie subtelna, wnętrze samochodu się po prostu nudzi, a MMI graficznie strasznie jest przestarzałe. Co do kupna auta za 'taką kasę' to po pierwsze - samochód jest w leasingu, więc najpierw trzeba spłacić Po drugie w moim zawodzie muszę podróżować często po 1200 km dziennie i musze mieć wygodnie, pewnie i bezpiecznie

Szybe wymieniałem w ASO na ORI wszystko zrobione jak należy żadnego trzeszczenia, ani usmarowanej tapicerki, pojechałem niby kleić ale mi powiedzieli że lepiej wymienić więc bardzo sie nie upierałem To mnie trochę uspokoiłeś Może sobie zrobię to jakoś wiosną/latem. Swoją drogą to znajomy chłopak od detailingu polecał mi zabezpieczyć auto powłoką Ceramic Pro Light oraz szybę - Ceramic Pro Rain. Ktoś o tym coś słyszał, faktycznie skuteczne to na różne odpryski, zabezpieczenie lakieru/szyby?

Dzięki, nigdy nie mówię nigdy Ten samochód ma posłużyć mi trochę dłużej, więc być może zakupię jakiś komplet felg 'na lato'. Co do wnętrza to trochę żałuję, że nie wziąłem jakiegoś jaśniejszego, ale z drugiej strony brudziłoby się bardzo łatwo...

Tak, aczkolwiek akurat w Audi większość zależy od producenta, sami dealerzy (z tego co mówią) to mają bardzo małe pole manewru. Jak przymierzałem się do zakupu to negocjowałem z kilkoma dealerami (Gdańsk, Szczecin, Olsztyn, Warszawa) i wszyscy praktycznie proponowali to samo. Akurat w grudniu była jakaś drobna promocja ze względu na zmianę rocznika, ale na nowe modele (Q7, A4) to wielkich rabatów nie ma. Najlepsze można było dostać na stare A4, Q5 czy nawet A6 po liftingu.

Katalogowo ta konfiguracja wyniosła około 279 tys. Auto jest w leasingu, na firmę, więc pewnie inne nieco warunki niż przy zakupie indywidualnym. Ogólnie, gdy zamawiałem auto, zdecydowałem się na opcje "demo", czyli że samochód miesiąc będzie zarejestrowany na dealera, po czym ja go odkupię. Przy takiej opcji rabat był około 16%. Niemniej takie rozwiązanie ma swoje minusy. Nawet jeśli samochód nie będzie jeżdżony i pozostanie "demo" tylko na papierze, to i tak: - kupujemy formalnie auto używane, a co za tym idzie - gorsze są stawki ubezpieczenia, leasingu (tutaj naprawdę sporo) - jesteśmy 2 właścicielem samochodu - nie łapiemy się na różne promocje skierowane do nabywców nowych aut, jak np. (bezpłatne serwisy przez pierwsze 3 lata) - czekamy ten miesiąc aż samochód swoje odstoi Ostatecznie, gdy samochód został już wyprodukowany dostałem nową propozycję. Rabat na poziomie 12% na nowy samochód + darmowe serwisy przez 3 lata (łącznie z materiałami) + super leasing na poziomie 100,07% + ubezpieczenie dealerskie. Jak to wszystko policzyć to opłacało się zapłacić za samochód więcej o te 4%. Przypuszczam, że pewnie jakbym był cierpliwy to uzyskałbym lepsze warunki, ale auto zamawiałem jak tylko pojawiły się cenniki, zależało mi, aby mieć je przed zimą, bo A6 była sprzedana, a szykowało mi się sporo wyjazdów.

O to samo chciałem zapytać:co Cie skłoniło do przesiadki z A6 C7 na A4 B9 ? Jaki miałeś silnik w A6 ? Przede wszystkim głównie jeżdzę sam i A6 było z reguły wręcz za duże. Poza tym, z racji częstych podróży zimowych w tereny górskie, zależało mi na Quattro. W A6 miałem silnik 2.0 177 KM, na przód. Wystarczyło wjechać na zaśnieżony parking i można było utknąć. Poza tym irytowało mnie w A6-tce zacofanie technologiczne - obsługa nawigacji, całego MMI 'trąci już myszką'. Do tego wyciszenie w A6 - niby wszyscy chwalą - a ja od początku byłem niezadowolony. Przy lusterkach bocznych słychać było zawirowania powietrza już przy 70-80 km/h, a np. stojąc na światłach w mieście dosłownie wszystko z zewnątrz dochodziło do środka (miałem standardowe szyby). Sumarycznie więc uznałem, że lepiej kupić nieco mniejsze auto, ale wyposażone porządnie, z quattro, niż A6 ze skromnymi dodatkami. Jakbym chciał skonfigurować A6 podobnie do obecnej A4 to weszlibyśmy w kwoty rzędu 350-400 tys zł (sam silnik 3.0 robi już swoje), bo każdy dodatek jest analogicznie droższy. Nawet nie wspomnę o systemie B&O za 33 tys Najpierw byłem prawie zdecydowany na Superba, bo z wyglądu mi się podobał, gadżetów i rozwiązań technicznych tyle co w Passacie, a cena jednak o 50% niższa niż A4. Ale po jazdach testowych uznałem, że to jednak nie to, za bardzo czuć tę jakość Skody. Kto pojeździ trochę Audi to potem trudno wrócić do auta z klasy niżej, nawet jeśli są chwalone za wykończenie wnętrza (Passat, Superb), to jednak czego się nie dotknie to nie ma tego 'czegoś'.

Kolego ja wymieniałem u siebie szybę 2 tygodnie po odebraniu auta z salonu na szczęście pan bozia dał ubezpieczenie więc wcale się nie zastanawiałem Gratki autka niech sie dobrze sprawuje A nie bałeś się wymieniać szyby? Wszędzie piszą, że 'co fabryka, to fabryka' i czytałem tu i ówdzie, że potrafią porysować lakier, poszarpać tapicerkę wokół słupków A, wszystko zabrudzić i wkleić źle na skutego czego szyba trzeszczy na wybojach... Też mam ubezpieczenie (od utraty zniżek), więc mógłbym wymienić teoretycznie. Trudno mi jednoznacznie ocenić, mam porównanie tylko do mojego Audi Sound System w A6 C7 i standardu w Passacie czy Golfie. Wg. mnie gra nieźle, ale szału nie ma. Mam wrażenie, że przy B&O trzeba naprawdę wysokiej jakości źródła, bo inaczej wszystko brzmi kiepsko. Np. jak mam jakieś stare MP3-ki ze 128 kbit to nawet obudowa od głośnika centralnego potrafi rezonować nieprzyjemnie. Ogólnie tapicerka, plastiki są wysokiej jakości, wyglądają ciekawiej niż w A6, ale troszkę mniej solidnie i jak się np. dociśnie dekory na drzwiach to potrafią skrzypieć, a plastiki przy np. rozmowie przez bluetootha lekko się wzbudzać. Może jeszcze się to wszystko ułoży Poniżej jeszcze kilka komentarzy co do niektórych elementów wyposażenia, bo widzę, że niektórzy koledzy się 'nabijają', że aż tyle dodatków Audi Virtual Cockpit - ogólnie świetny, wizualnie znacznie lepszy niż to co jest w Passacie, przejrzyste grafiki, menu, wszystko można sobie dopasować, a dopłata znośna (koło 1300 zł). Polecam, chociaż jeśli ktoś zamawia HUD - to już nie jest to niezbędne Klimatyzacja automatyczna, 3-strefowa - 'zwykła' zapewne by wystarczyła, ta jednak wygląda bajerancko z tymi przyciskami niczym stary magnetofon, opcji masa, pewnie nigdy wszystkich funkcji nie wytestuję Wziąłem głównie, ponieważ naciąłem się w A6-tce na tym, że standardowa, 2-strefowa nie pozwalała na synchronizację temperatury dla pasażera i kierowcy. Strasznie to mi przeszkadzało, gdy musiałem pokrętłami zawsze z dwóch stron sobie ustawiać, żeby było równo. Lusterka zewnętrzne, składane, z automatyczną funkcją przeciwoślepieniową z lewej i prawej strony - lusterka z funkcją antyoślepieniową to ważna sprawa, zwłaszcza na autostradach, a składanie automatyczne to w tej klasie aucie wymóg Reflektory w technologii LED Matrix-Beam - Naprawdę dobre, chociaż ja nadal nie widzę tej mega przewagi nad zwykłymi ksenonami. W A6 miałem 'inteligentne' ksenony i niewiele gorzej działały, również sterowały wiązką światła, aby nie oślepiała kierowców. Tutaj bardzo wyraźnie wyłączane są poszczególne obszary reflektora, widać czasem jak 'wycinany' jest np. samochód jadący przede mną. Jeżdzę dużo w nocy i w długie trasy, więc zależało mi na optymalnym oświetleniu, tylko ta cena...Z drugiej strony, niech chociaż raz uratują od potrącenia pieszego na poboczu, a będę dozgonnie wdzięczny, że je dokupiłem Tuner cyfrowy stacji radiowych (DAB) - Lubię słuchać radia, denerwuje mnie jak trzeszczy, jest złej jakości, więc się szarpnąłem. Póki co jednak to średnio przydatny bajer. W Polsce lepszej jakości jest radio FM niż cyfrowe (nadawane w niskim bit rate). W Niemczech jest lepiej, ale też nie jest to jakość płyty CD. Chyba to zakup mocno na przyszłość system kamer top view - Ogólnie bajer, wszędzie kamery, niby wszystko widać, ale i tak jakoś nie zawsze to pomaga. Po 1 - zimą to praktycznie stale są brudne . Do tego mają podobną tolerancję na przeszkody jak czujniki, więc wyją już przy tych 20-30 cm, a to przy przeciskaniu się gdzieś jest czasem jeszcze sporą odległością. Ogólnie wydaje mi się, że czujniki akustyczne wystarczają. Ogrzewanie postojowe - Przez ten bajer auto było o 2-3 tygodnie opóźnione, ale według mnie warto. Często parkuję gdzieś cały dzień w warunkach zimowych i potem wracam do samochodu i chcę od razu jechać, zamiast skrobać szyby 20 minut. Dzięki temu ogrzewaniu mogę odpalić sobie zdalnie np. rozmrażanie auta 20 minut przed powrotem i z reguły samochód jest cały roztopiony, w najgorszym razie wystarczy ręką zsunąć trochę grubszego śniegu. Nigdy więcej jazdy na 'czołgistę' Kluczyk komfortowy z funkcją odblokowania bagażnika - Fajna sprawa, tylko czasem nie mogę dojść do ładu kiedy mogę drzwi otworzyć, a kiedy nie (bo np. przed chwilą dopiero zamknąłem). Funkcja otwierania bagażnika nogą działa dobrze i przydaje się przy niemal każdych zakupach. Wyświetlacz Head-Up - Super sprawa. Prawdę mówiąc dzięki niemu prawie nie patrzę ani na nawigację ani na Virtual Cockpit, no bo po co, skoro mam prędkość, znaki i wskazówki nawigacji pięknie wyświetlone na szybie? Jakość super, nawet w słoneczny dzień. Przynajmniej jest to prawdziwy head up, a nie to co w Maździe czy Passacie. Pakiet systemów wspomagających kierowcę z Audi pre sense plus - Jako, że robię często bardzo długie trasy (nawet po 1200 km dziennie), strasznie zależało mi na wszystkich asystentach, ułatwieniach. ACC to absolutna konieczność, wspaniale życie ułatwia na autostradach, ale też na normalnych polskich drogach. Line assist - jak działa to fajnie, ale zbyt często nie rozpoznaje linii. Poza tym po dosłownie 5 sekundach od puszczenia kierownicy alarmuje i się wyłącza. Asystent jazdy w korkach - fajnie pomaga, w korku można nawet przez około 30-40 sekund sobie puścić kierownice i pisać smsa, a auto będzie śledziło samochód przed nami Wskaźnik ograniczeń prędkości - ogromnie przydatna sprawa, często można przeoczyć znak, a tu mamy zawsze ostatnie ograniczenie wyświetlone (oczywiście czasem zawodzi, ale jednak). Dodatkowo parę razy już samochód mi awaryjnie hamował, bo np. wyjeżdżałem tyłem z miejsca, a ktoś akurat nadjeżdzał z boku. Z reguły interweniuje trochę za asekuracyjnie, ale lepiej za często niż raz wjechać komuś pod maskę Side Assist - super, bardzo przydatny i dobrze działający (lepiej widoczne diody niż w VW). Asystentów parkowania jeszcze nie testowałem...

Zgodnie z obietnicą, poniżej specyfikacja opcji: - kolor: szary Monsoon metaliczny - Bang & Olufsen Sound System - Pakiet promocyjny "Technology" (MMI Navigation plus z MMI touch (PNQ), 9ZE/ Audi phone box (9ZE), 9VD/ Audi sound system (9VD), IT1/ Usługi Audi connect (IT1) 1XW Kierownica skórzana 3-ramienna, wielofunkcyjna plus (1XW) ) 4A3 Ogrzewanie foteli przednich 6E3 Podłokietnik z przodu, przesuwany 5ZC Zagłówki z regulowanym kątem nachylenia i regulacją wysokości UI2 Audi smartphone Interface Tylko w połączeniu z MMI Navigation (PNU) lub MMI Navigation plus (PNQ) 9S8 Audi virtual cockpit Tylko w połączeniu z MMI Navigation plus (PNQ), wybraną kierownicą wielofunkcyjną plus (1XW. 1XP lub 2PF) FK2 Zbiornik SCR 24 l (Adblue) 9AQ Klimatyzacja automatyczna, 3-strefowa 6XK Lusterka zewnętrzne, składane, z automatyczną funkcją przeciwoślepieniową z lewej i prawej strony QQ2 Pakiet oświetlenia zewnętrznego i wnętrza Ambiente dodatkowo do pakietu oświetlenia QQ1 w technologii LED (możliwość konfigurowania przez MMI) – lampki make-up – lampki do czytania z przodu i z tyłu – oświetlenie przestrzeni nóg – iluminacja konsoli środkowej – podświetlane klamki PXC Reflektory w technologii LED Matrix-Beam, zawierają: - statyczny reflektor skrętu - światła autostradowe - światła na złe warunki pogodowe - kierunkowskazy dynamiczne z przodu i z tyłu - układ zmywania reflektorów EA9 Audi Extensive Pakiet naprawczy 5 lat / 150 000 km. Efektywna ochrona przed kosztami nieprzewidzianych napraw do końca 5 roku eksploatacji samochodu lub do 150 000 km przebiegu (w zależności od tego co nastąpiło pierwsze). QE1 Pakiet "Schowek"- zawiera: - uchwyt na napoje w podłokietniku z tyłu - siatki w oparciach przednich foteli - zamykany schowek w desce - siatkę mocującą bagaż - gniazdo zasilające 12V w bagażniku po prawej stronie - siatki na prawej i lewej ścianie bagażnika - 2 haczyki mocujące w podsufitce ( A4 Limousine) QV3 Tuner cyfrowy stacji radiowych (DAB) PCZ Pakiet systemów wspomagających kierowcę w ruchu miejskim i systemu wspomagącego parkowanie – asystent parkowania (7X5) – system kamer top view (KA6) – Audi side assist – Audi pre sense rear Tylko z wybranymi lusterkami zewnętrznymi (6XE, 6XK, 6XL, 6XF) i MMI Navigation plus (PNQ) PCN Pakiet systemów wspomagających kierowcę z Audi pre sense plus, zawiera: – Audi adaptive cruise control – Audi active lane assist - Audi presense front – wskaźnik ograniczenia prędkości, rozpoznawanie za pomocą kamery ograniczeń prędkości na drodze (QR9) – asystent jazdy w korkach – system rozpoznawania kolizji drogowych – asystent świateł drogowych Tylko w połączeniu z asystentem świateł drogowych (8G1), MMI Navigation (PNU) lub MMI Navigation plus (PNQ) oraz w połączeniu z Audi parking system (7X2) lub asystentem parkowania (7X5) KS1 Wyświetlacz Head-Up PGD/ Kluczyk komfortowy z funkcją odblokowania bagażnika za L pomocą gestów - zawiera opcje: kluczyk komfortowy z fumkcją Safe lock VW5 Szyby boczne przednie dźwiękoszczelne 7HB Pakiet skórzany – dolna część konsoli środkowej obszyta skórą – podparcia i uchwyty w drzwiach obszyte skórą N7U Tapicerka Alcantara / skóra Tylko w połączeniu z fotelami sportowymi (Q1D) Ogrzewanie postojowe

Szyba przednia jest dźwiękoszczelna w B9 w standardzie, moja też. Obawiam się, że właśnie przez to jest mniej odporna, bo zamiast grubszej powłoki zewnętrznej jest cieńsza warstwa i potem jakaś folia akustyczna. Wcześniej miałem A6-tkę i tam też miałem jedną przygodę z kamieniem, za to porządniejszą, bo poszedł pajączek... Zamieszczę później bardziej szczegółową specyfikację auta W sumie to nie jestem aż taki pewny czy to na 100% jest szyba akustyczna, chociaż tak czytałem w katalogach. Mógłbyś w wolnej chwili sprawdzić co masz dokładnie napisane na swojej przedniej? Jest jakieś określenie "accoustic", jakie ma oznaczenia?

Konfigurowałem samochód głównie pod komfort i praktyczność. Koła były takie w standardzie w wersji Sport. Nie chciałem dopłacać kolejnych 4-6 tys. za inne felgi. A większe niż 17-calowe to jednak już odbija się na wygodzie podróżowania w naszym kraju.

Myślałem nad tą ze spłaszczonym wieńcem, ale wg. mnie to trochę zbytnie silenie się na sportowość. Całe auto raczej jest skonfigurowane pod komfort niż sportową i dynamiczną jazdę. Niemniej kierownica jak w każdym Audi, czym się różni od innych? Dla mnie super jest, że wreszcie pojawiły się przyciski do przeskakiwania ścieżek/utworów, bo w starszych modelach tego brakowało... W plenerze to chyba na wiosnę dopiero - niestety jak tylko wyjechałem salonu to błotko pięknie ozdobiło auto

Dziękuję bardzo Przyznam, że mam jedno zmartwienie - już po miesiącu jeżdżenia mam na szybie kilka drobnych odprysków po kamykach. Wyglądają dosłownie jak zaschłe krople lub drobinki brudu, ale jak się wie, że to odpryski to mocno irytują. Na wypełnianie żywicą są zbyt małe, polerować przedniej szyby nikt nie poleca, a wymieniać szybę po 1 miesiącu też żal...Po prostu jakiś straszny pech do tych kamyków lub też te nowe A4-ki mają delikatniejsze szyby, bo w poprzednich samochodach jakoś mi się to nie zdarzało nawet na przestrzeni paru lat.

Witam szanownych forumowiczów, Od miesiąca jestem właścicielem Audi A4 2.0 TDI 190 KM Quattro z bogatym wyposażeniem. Generalnie z auta jestem bardzo zadowolony, chociaż jest parę drobiazgów, które wymagałyby dopracowania, głównie 'softwarowych'. Poniżej kilka fotek W razie jakichkolwiek pytań - służę pomocą