l2k2

@Tomafx Thx 

@Leszczonka Klasyczny czasubrak panie na wszystko, 150 tys. niedawno stuknęło, z modów większość zrobione co chciałem, chociaż coś tam jeszcze wpadło, sam wiesz najlepiej jak jest 

Tak jak Maciek pisze, da się zrobić ze znaczkiem oooo elegancko 

U mnie tak to wygląda:

@MRX898 Przy multi ważniejsze ile będzie niutów a nie koni, bo momentem = 400 Nm jest ograniczona wytrzymałość tej skrzyni, powyżej to proszenie się o kłopoty. KM ile wyjdzie to wyjdzie, u mnie (CJCA 143 + turbo CGLC 177) pokazało 203KM przy 400Nm.

1 minutę temu, kluczyk_ra napisał:

Wszystko jak w tej poradzie trzeba wykręcić plus do tego te zaślepkę co pokazałem na pierwszym foto (jest na niej silniczek od klapki) 

Prawdopodobnie będę wymieniał nagrzewnice bo nie mam w ogóle ogrzewania więc postaram się zrobić nowy temat z fotami i instrukcją ?

Aaa ok, to wszystko jasne. Czeka mnie czyszczenie klimy i jakby nie trzeba było się znów męczyć z tym tunelem nawiewu to by już było zrobione  Ale zawsze dobrze wiedzieć, że można też od drugiej strony parownik potraktować chemią 

Godzinę temu, kluczyk_ra napisał:

Jak by ktoś potrzebował się dostać do nagrzewnicy to nie trzeba demontować dechy, wystarczy odkręcić dekiel z foto i wszystko jest na wierzchu. 

Można parownik od drugiej strony elegancko wyczyścić ?

 

I można to odkręcić z tej strony parownika bez wyjmowania tunelu nawiewu razem z wentylatorem?

11 godzin temu, Norbas napisał:

Dwa przydatne mody   

kolo mega fajnie przypasilo ? 

Rozrząd już wcześniej wymieniałeś ? 

Wiesz jak jest z modami, jedno zrobisz przy okazji drugie dotkniesz i trzeba przez to trzecie jeszcze dołożyć 

Rozrząd jeszcze fabryczny, przed zimą planuję wymienić. Muszę się wybrać do mechanika kawałek ode mnie, który zna ten silnik jak własną kieszeń, bo nie lubię jak mi inni gmerają.

Dzięki @Marcin_K @KonradA4troop 

Ostatnio totalny brak czasu, bo w pracy urwanie głowy, więc tylko kosmetyka. ACC i Lane Assist w trakcie rezania, graty zakupione, instalacja zrobiona i założone już wszystko na auto, trzeba CP zdjąć i skończyć moda 

12 godzin temu, Dev napisał:

Kup Ferodo, na pewno beDzie czujnik

Te czujniki z Ferrodo to niestety o kant d**y można potłuc, przewody mają cienkie jak żyłka w oku, w dwóch autach miałem to samo - niedługo po założeniu się urwały i choinka na FISie. W ori przewody są grubsze i nie ma takich problemów. Tak że Ferrodo nie polecam, może jakieś inne zamienniki są lepsze.

4 minuty temu, D4NTE napisał:

Jakość oryginału, super wyglądają. Gdyby był badziew nie kleił bym po aucie. Szybko wysyła.

Link #Aliexpress 18,56 zł  20%OFF | OEM ABS Emblem Badge letter Car accessories sticker for Audi S line Sline S3 S4 S5 S6 S7 S8 A4L A6L Q3 Q5 Q7 TT Fender stickers
https://a.aliexpress.com/_BPprc7

Dzięki, tak też myślę, że badziewia byś nie kleił, fajnie wyglądają 

15 godzin temu, D4NTE napisał:

Dziś po myciu wpadły na błotniki czarne emblematy s-line ? jakby ktoś chciał srebrne jak nówki mam na sell podklejone taśma 3m.

Detale mają znaczenie

Powiedz, gdzie kupowałeś te czarne emblematy, jak z jakością, czy czerwone pole jest naklejane jak w ori?

17 godzin temu, tommy24 napisał:

Dzisiaj mała rzeźba A mianowicie tempomat którego w tym egzemplarzu brakowało/niestety. Po szybkim montażu kodowanie które sprawiło mi skoro kłopotów, wymieniłem razem z taśmą i był problem z jej adaptacją. Dzięki pomocy kolegi l2k2 temat ogarnięty . A w kolejce czeka turbo 170km i zawiecha -4cm

Elegancko dorezane  Turbo musi być od CGLC 177 KM (03L145721B), sprawdź zanim rozbierzesz auto.

7 godzin temu, KoJ@K napisał:

Fajny ciekawy temacik, obserwujemy

Dzięki  Twój też w obserwowanych 

16 minut temu, AndyN napisał:

A4 B8.5

Ważna dla mnie karteczka najprawdopodobniej wsunęła się w szczelinę między popielniczką a panelem klimatyzacji.

Jak tam się dostać i ją wyciągnąć? (niestety nie mam wyjmaków, odjechały parę lat temu z poprzednim A4)

Panel klimy wyjmuje się ciągnąc go do wnętrza, jest na wcisk, nie trzeba nic dodatkowo rozbierać.

Piękna fura  Graty zakupu.

W dniu 24.05.2020 o 21:29, pitereka napisał:

Myślę że każdy jeden laminat będzie pasował tak samo bez względu na to od jakiego sprzedawcy by go nie zamówić, nigdy nie dorówna to oryginałowi. A powiedz mi czy Ty do swojego Audi dokupowałeś tą lotkę czy masz oryginalne Competition Plus?

Dokupywałem ori lotkę, siadła idealnie.

17 godzin temu, AudiA4uk napisał:

Ktos podrzuci namiary na te części ?

Da się tak samo zrobić w B8 po lifcie ?

Masz wszystko przecież w drugim poście....

@pitereka Dla mnie takie coś jest nie do zaakceptowania. Wiele razy było poruszane na forum, że są problemy ze spasowaniem zamienników spojlerów do tego po jakimś czasie potrafią pękać i się odkształcać. Napisz gdzie kupiłeś, żeby ostrzec innych.

Tak siedzi ori i tak być powinno.

Od razu lepiej 

11 minut temu, MaciekPL napisał:

Potrzebuję numer pdc w grill czarnych matowych. Ktoś ma może pod ręką?

1S0 919 275 

2 godziny temu, gagat3k napisał:

masz numery stabilizatorów? jakie odczuwalne różnice? 

 

Przód - 8K0411309N, Tył - 8K0511305S. Po zmianie wyraźnie mniej się przechyla samochód na zakrętach, precyzyjniej/szybciej reaguje na ruchy kierownicą, tzn. ogólnie większe poczucie kontroli i nie chce Cię też tak wysadzić z siodła 

9 minut temu, 07_yeti napisał:

Zajebiaszcza   
 

ale żeś go pan odjebauuuu 

 

a zawieszenie jakie miales ori ? 

 pierwszy raz Audi, chyba nie wiedziałem jakie to przyniesie konsekwencje 

1BA 

9 godzin temu, Ziomek84 napisał:

przyszedł czas i u mnie jakiego producenta polecacie, komu się udało kupić sprawny zestaw i pięknie śmiga? 

zastanawiam się nad zestawem z INA lub FAG , pasek kupiłem continentala, jakieś sugestie? 

Wymieniałem ostatnio u siebie rolkę prowadzącą, napinacz i sprzęgiełko alternatora - wszystko INA + pasek Continentala, działa jak złoto.

11 godzin temu, kris67 napisał:

Stabilizatory kupowałeś w ASO? jaki koszt tył i przód jeśli można wiedzieć?

Stabilizatory kupione używki, ładny przód z RS4 można ustrzelić do 200 zł, tył z RS5 dosyć trudno dostępny, więc trzeba brać jak się pojawi, albo zostają nowe  

Warto wymienić, z tyłu różnica znaczna: wyjęty ori u góry / RS5 na dole.

@RaV22K @szafa @WojtekA4B8

Dzięki za miłe słowa, fajnie że się podoba 

W końcu porządek z zawieszeniem, na tygodniu założony Eibach Prokit, do tego też stabilizatory tył RS5 i przód RS4 (z alu łącznikami, ori plastikowe poszły out) + letni setup 19". Oczywiście ustawiona geometria, doważanie kół z testem drogowym i jedzie jak po sznurku  zakręty..  i jakoś zaczęło to też wyglądać.

A że była na wizycie u mechanika, 138 tys. km na blacie, przy okazji wymieniono też rolki, sprzęgiełko alternatora i pasek wielorowkowy, bo coś zaczynało się głośniej robić stamtąd. Komplet i będzie spokój.

Kolego @pawel72689 dajesz rady od przedlifta do polifta.

W przedliftach było hydrauliczne wspomaganie 1N1 i Servotronic 1N3, w poliftach jest elektromechaniczne QZ7.

@TANGOROD Zacznij od diagnozy przez kompa i sprawdzenia czy są jakieś kody usterek.