miroslav

Uszczelki już próbowałem wazeliną przesmarowywać, ale pożądanego efektu to niestety nie przyniosło ;/ pewnie trzeba będzie spróbować z tymi spinkami, tak jak mówicie. http://allegro.pl/spinka-spinki-tapicerki-drzwi-audi-a3-a4-b6-b7-i5906887208.html coś takiego chyba będzie pasowało? No to jeszcze pytanko - ile zakupić, żeby nie zabrakło?

A jaki jest szacunkowy koszt i skąd wziąć numer katalogowy takowych spinek? Trudna operacja do wykonania, czy raczej samodzielnie mozna się pobawić?

Nie wiem czy dziwne, ale widziałem na forach nawet tematy ludzi, którzy mają B8 i już narzekają na skrzypienie. Też mi się to na początku wydawało dziwne, a same odgłosy są tak wkurzające, że nie da się tego opisać. A gdzie konkretnie pryskasz tym silikonem i jaki to faktycznie daje efekt? Być może ktoś kiedyś rozbierał/wymieniał boczki i są kijowo poskładane, a ja raczej talentu do tego nie mam więc nie chcę rozbierać i składać od nowa, bo znając mnie pourywałbym połowę zatrzasków

Witam, Podczas jazdy (szczególnie na nierównościach) dają się we znaki hałasy dobiegające ze wszystkich drzwi. Wydaje mi się, ze to boczki i/lub uszczelki w drzwiach, ale nie mam za bardzo sposobu jak to jednoznacznie zdiagnozować. Czytałem, że ludzie próbują ten problem eliminować silikonem w sprayu. A Wy jak sobie z trzeszczącymi plastikami radzicie? Jaki konkretnie silikon w sprayu (lub inny produkt) byście polecili żeby te irytujące odgłosy wyeliminować?

Napisałem do BCS zgodnie z Twoją sugestią (za którą dziękuję) i dostałem odpowiedź, że olej dla mojej skrzyni to G052911A2, a jego tańszy (i ponoć równie dobry) zamiennik to FUCHS Sintofluid 75W80. Pan z BCS stwierdził, że FUCHS od lat produkuje oleje fabrycznie zalewane do skrzyń VW-AUDI i w związku z tym bardzo prawdopodobne jest, że kupując 3x droższy olej "oryginalny" dostajemy dokładnie to samo, co kupując tańszy "zamiennik". Okazuje się tez, że w BCS mają zestawy przygotowane dla poszczególnych skrzyń, dzięki czemu nie trzeba reszty tego oleju u siebie magazynować, taki link dostałem: https://www.skrzynie.com.pl/fuchs-titan-sintofluid-75w80-2-2-ltr.html

Dzięki za odpowiedź. Czy w takim razie to jest właściwy olej? Bo po wpisaniu tego kodu na allegro nic innego się nie wyszukuje: http://allegro.pl/febi-olej-do-skrzyni-75w90-gl-5-32590-g052911-a2-i6631605974.html A jeśli są jakieś odpowiedniki u innych producentów, to co wybrać? I czy Twoim zdaniem wymiana oleju może pomóc z tym, że 1 i 2 bieg "ciężko wchodzi"?

Nie miałem żadnego swapa, na tej nalepce w bagażniku znalazłem taki kod. Kod silnika (BFB) a obok niego kod HFB, więc stwierdziłem, że to skrzynia... pomyliłem się? Edycja: Sprawdziłem, jest kod HFD... Przepraszam. Zaraz wrzucę zdjęcie tej nalepki Zdjęcie załączone, jeszcze raz sorry za pomyłkę. To co z tym olejem? :-)

Witam, Powie mi ktoś jaki olej najlepiej zalać do skrzyni HFB? Pierwszy i drugi bieg ciężko wchodzą, przy próbie szybszego wbicia dwójki jest zgrzyt. Olej raczej nigdy nie był zmieniany, sprzęgło jest nowe. Mechanik u którego byłem stwierdził, że wymiana oleju może pomóc, tylko trzeba go porządnie dobrać, więc proszę o pomoc. Próbowałem szukać porady w ASO, ale dowiedziałem się tylko, że olej do mojej skrzyni kosztuje u nich 130 zł/litr, ale ani myślą zdradzić jaki to jest olej. Będę wdzięczny za pomoc.

Witam, Co może być przyczyną hałasujących podczas jazdy drzwi? Wygląda to tak, jakby drzwi się "trzęsły" i uszczelka na drzwiach ocierała się o uszczelkę na ramie drzwi... Drzwi się niby nie ruszają, więc nie mam pomysłu gdzie szukać przyczyny. Miał ktoś może podobnie? Z tego co zauważyłem, to szyba w drzwiach od strony kierowcy musiała być wymieniana (inny rok prod. szyby), ale nie mam pojęcia jak zaradzić temu problemowi. Strasznie to upierdliwe ;/

Poduszka pod skrzynią niby wygląda dobrze... Sorki, że dopiero wracam do tematu, ale miałem małe wakacje. Poduszka pod skrzynią wygląda dobrze, ale podczas oględzin tych okolic zauważyłem, że złączka elastyczna (plecionka) na tłumiku się powoli rozlatuje - czy to może być przyczyną takiego "szarpania" czy też "luzu" po puszczeniu sprzęgła? W jednym z tematów na forum ktoś napisał, że u niego przyczyną było właśnie to i zastanawiam się, czy szukać czegoś innego, czy faktycznie podejrzewalibyście tą złączkę? Złączka tak czy inaczej pójdzie do wymiany przy najbliższym serwisie olejowym. Wracam ponownie do tematu i proszę o jakiś odzew. Przy wymianie oleju prosiłem mechanika o wymianę plecionki. On obejrzał auto na podnośniku i stwierdził, że co prawda plecionka się troszkę "rozplotła" ale nic nie dmucha w jej okolicach więc nie ma sensu jej ruszać. Zauważyłem, że takie dziwne "szarpnięcie" pojawia się też przy redukcji na niższy bieg i puszczeniu sprzęgła. Po puszczeniu sprzęgła jest taka jakby "dziura" i dopiero wtedy samochód zerwie i zaskakuje na niższy bieg. Raczej to nie jest normalna sytuacja, więc proszę o jakąś sugestię co jeszcze może być przyczyną i co warto by było sprawdzić..

Przetestowałem AERO2 i w sumie to mogę Wam polecić. Aktywowałem jakiś pakiet (darmowy) "wakacyjna promocja 30 GB na 30 dni" czy jakoś tak. Poblokowałem Androidowi wszelkie niepotrzebne możliwosci do łączenia się z Internetem, zrobiłem z nawigacją prawie 2000 km (here maps - dane o ruchu + yanosik, sporadycznie sprawdzanie czegoś w przeglądarce) i zużyłem 189 MB z 30 GB, chyba zupę z reszty ugotuję.

Można też w aero2 pakiety jakieś kupować z tego co widzę. A tak z innej beczki, powiedzcie mi - czy na google maps można już pobierać obszary do nawigowania offlinowego na kartę SD?

Witam, Zdecydowałem się na zakup nawigacji NAVROAD NEXO MOBI ze slotem na dwie karty sim i teraz mam do Was pytanie - jaki internet z karty sim polecacie do nawigacji, tak żeby było jak najtaniej? Wrzuciłem kartę z AERO2 i oczywiście to działa, ale darmowy dostęp do internetu trzeba odnawiać co godzinę wpisując kod captcha - podczas jazdy to raczej dość uciążliwe. Ma ktoś jakieś sprawdzone i dobre oferty takiego internetu? Same mapy ściągnę sobie oczywiście na nawigację, chodzi mi o internet na potrzeby yanosika i wyświetlania natężenia ruchu

Witam, Jakiś czas temu miałem wymianę sprzęgła w swojej A4. Przed wymianą tego nie zauważyłem, a po wymianie zwróciły moją uwagę dziwne objawy przy puszczaniu sprzęgła - nie jestem w stanie "płynnie" zmieniać biegów, gdyż bardzo często przy puszczaniu sprzęgła autem po prostu zerwie, nie ma takiej "amortyzacji", nie wiem jak to inaczej określić. Nie ma reguły który bieg wbijam, przy czym zauważyłem, że przy wyższych obrotach zdarza się to dużo rzadziej Ktoś może miał podobnie i wie co może być tego przyczyną?

Wymieniłem ten czujnik i faktycznie on był wszystkiemu winien - dzięki za pomoc.

Witam, Dzisiaj podczas jazdy pojawiły się u mnie dziwne objawy - podczas przyspieszania auto zaczęło się zachowywać tak, jakby po prostu skończyło się paliwo, po odpuszczeniu gazu i ponownym wciśnięciu auto dalej ciągnęło się do przodu. Taka sytuacja miała miejsce kilkakrotnie, a następnie inny uczestnik ruchu zwrócił mi uwagę, że bez przerwy świecą mi się światła STOP. Pewien jestem, że wcześniej tak nie było, więc obydwa objawy pojawiły się równocześnie. Moje pytanie - czy miał ktoś wcześniej podobny problem? Czy uszkodzony czujnik stopu może być przyczyną takich objawów? Dodam, że poza tym "przyduszaniem" silnika nic dziwnego się nie dzieje, silnik pracuje równo jak zwykle, nie świeci się żaden check bądź cokolwiek innego, nie ma żadnych kolorowych dymków z wydechu etc., jedyne co się dzieje to ciagle świecący stop i sporadyczne problemy jakby z "odcinaniem" paliwa podczas przyspieszania. Mam w aucie instalację LPG, ale próbowałem też jazdy na samej benzynie i jest dokładnie to samo.

OK, dziękuję Wam serdecznie za wszystkie uwagi, były bardzo pomocne. Żeby nie zakładać nowego tematu, mam jeszcze jedno pytanie. Po wymianie sprzęgła na nowe mam kłopot z wrzucaniem biegów, które trzeba ciągnąć "w dół" - 2, 4, R. Mechanik twierdzi, że to kwestia wyregulowania cięgna (trzeba mocno ciągnąć lewarek w dół aby wbić bieg). I tutaj moje pytanie. Czy jestem w stanie np sam to wyregulować, czy trzeba jechać na jakiś warsztat? Ta regulacja jest gdzieś w okolicy lewarka, czy trzeba podnosić auto i grzebać od spodu? Ma ktoś jakąś instrukcję?

Doceniam wszystkie Wasze uwagi, ale cały czas mnie to nurtuje (i to raczej nie jest normalna sytuacja), że oddaję na warsztat sprawne i jeżdżące auto, a odbieram auto praktycznie bez biegów, a przejechane miało jakieś 30 KM, a to wydaje mi się dużo jak na testowanie. Jeśli dobrze czytam z nalepki, to mam skrzynię HFD.

Dlatego mówię, że nigdy nic nie wiadomo Ludzie różnie jeżdżą, ja do tej pory przy normalnym użytkowaniu robiłem ledwie 10 tys. km rocznie bez specjalnego ograniczania użytkowania samochodu. Dzisiaj dostałem od mechanika stare części, zamieszczam fotki. http://imgur.com/a/FW7rp Mój mechanik twierdzi, że te części zostały w aucie fabrycznie zamontowane no i że ewidentnie ktoś sobie ostro pojeździł i spalił to sprzęgło, a Wy co sądzicie?

@kaczorvw - auto miało najechane 155 tys. km jak kupiłem, sprzęgło padło przy 157 500 (jakoś tak). Wiem, że katalog intercarsu to nie cały świat, ale autorud (serwis audi w Rzeszowie) też nie ma tego sprzęgła w żadnym oddziale w PL i każą czekać 10 dni roboczych na sprowadzenie. A mechanik, do którego oddaję auto robi wszystko u siebie w domu, a nie na warsztacie. @lukaszek13ns - nie szukam winnych, po prostu chciałem spytać Was o zdanie bo jestem nowym użytkownikiem i po prostu nie chciałem się dać "wyrolować". @jacek70 - wiadomo, co do przebiegu nigdy nie ma pewności, ale wziąłem auto na sprawdzenie przed zakupem i nie było zastrzeżeń odnośnie przebiegu, mój obecny mechanik również mówi, że patrząc na stan auta przebieg jest prawdopodobny. Ale wiadomo, nigdy nie ma pewności. Dzięki wielkie za zainteresowanie tematem. Pech, że to sprzęgło jest tak trudno dostępne (myślałem, że to akurat będzie najmniejszy problem), ale niby intercars ma gdzieś jeden komplet i na początku tygodnia powinni dostarczyć do Rzeszowa.

Witam, Jestem w sumie świeżym właścicielem a4 b7 1.8t. Na początku oddałem auto do sprawdzenia do znajomego mechanika, który zwrócił mi uwagę na sprzęgło, któremu trzeba się przyjrzeć. Jeśli na obrotomierzu było 3 tys. obrotów lub więcej, to blokowały się kolejne biegi, na niższych obrotach wszystko działało bez żadnych problemów. W sumie nie forsowałem samochodu praktycznie wcale, więc nie przeszkadzało mi to w ogóle. Ostatnio oddałem samochód na montaż instalacji LPG i pojawił się problem - osoba montująca lpg zadzwoniła do mnie z informacją, że zauważyli padające sprzęgło podczas testowania instalacji LPG (w momencie oddawania auta na montaż jedyne objawy były takie jak opisałem na początku). Pojechałem odebrać auto, odpaliłem silnik no i okazało się, że ledwo dałem radę wbić jedynkę, biegi wchodziły okropnie ciężko i ledwo dojechałem do domu. Tego samego dnia oddałem auto do znajomego mechanika, który dziś zadzwonił do mnie i powiedział, że sprzęgło jest ewidentnie spalone i wymaga wymiany (na szczęście dwumasa jest OK). No i dodatkowo pojawił się problem, że typowe sprzęgło do tego silnika tutaj podobno nie pasuje, a po numerze starego sprzęgła w sklepie z częściami (intercars) ustalili, że jest problem z dostępnością (serwis audi w ogóle nie ma go na stanie w Polsce) i w ogóle dopiero w przyszłym tygodniu uda mi się je dostać. Jako, że jestem świeżym użytkownikiem, mam pytanie - czy jest możliwe, że sprzęgło tak po prostu "padło" i po prostu montażysta lpg tak pechowo trafił, czy po prostu jest to ewidentnie wina warsztatu montującego lpg i "ostrzejszego" sprawdzania auta po montażu instalacji?

Jeśli ktoś pogrywa na xbox one, to zapraszam - nick: zydoslav Szczególnie jakieś towarzyskie mecze w fifa 16

Nie wierzę, że tak mało osób pogrywa na xbox one mój nick: zydoslav póki co fifa 16 i wiedźmin 3, potem się zobaczy Jak ktoś gra w fifę na Xone, to zapraszam na towarzyskie mecze

Jeśli kogoś by to interesowało, to przyczyną usterki okazuje się być turbina puszczająca olej.

Zapewne lepsze to niż 970 PLN brutto + oczekiwanie na sprowadzenie (oferta ASO Audi :-) )