A4CCH

My tam dzielnie, i bez większych problemów dotarliśmy w ten "deszczyk" do pracy. Co prawda dużo wolniej niż zazwyczaj, no ale cóż, taki mamy klimat Powrót już poszedł dużo łatwiej

Czemu nie oddasz ich na reklamację tylko kombinujesz ?

No widzisz, ja nie mam takich wad na oponach. Wyważone zostały bez problemu, jechałem 180km/h i nic mi nie bije. Te opony co mam zaczynają drugi sezon Dunlop SportResponse czy jakoś tak. A nie masz na nie gwarancji ? Mi na moje 5 lat chyba dali o ile się nie mylę. Widać że wada fabryczna, a więc powinni Ci to uznać. Szczególnie że takie rzeczy się dzieją, a felgi masz ok ?

Opona powinna być oponą, okrągłą Mi to wygląda na wadę fabryczną, ciężej pewnie wyważyć, nie bije Ci to ?

Ja założyłem Helixa B52C BLUE, jestem zadowolony, a tyłu zamontowałem ten sam model lecz większy B62C BLUE i udało mi się upchnąć syczki. Powiem szczerze że jestem zadowolony. Jak chcesz aby w miare to grało to polecam, też studiowałem ten temat. Jak chcesz mieć dyskoteke w aucie i poza nim to niestety wymiana wzmaka i kombinacje z większymi.

Witam. Ja też raczej bym się nie pojawił w niedziele Rodzice wyjechali spadło na mnie sporo obowiązków i brakuje czasu

Ile to ma na tym zawieszeniu Wam nie powiem, w lutym ja kupiłem z DE. Nie wiem co tam siedzi, możliwe że lemforder. Filtry itp, jak zmieniałem były oryginały z ASO chyba ktoś serwisował na poważnie tą Audi, więc wątpię że jakaś china tam jest. Ja zrobiłem chyba z 4k km i nic, drogi w mojej okolicy pozostawiają dużo do życzenia. Audi teraz ma 195k km,mechanior mówił też że całkiem możliwy ten przebieg, no ale prawdy nigdy człowiek się nie dowie, dlatego samochód jak kupujemy zazwyczaj w rodzinie patrzymy na stan, części czy wszystko ma ład i skład, potem rok i licznik Druga sprawa ciekawe jaki komfort jazdy na Lemforderze a np. na MS lub SKV, nie sposób zrobić np. solidne krzesło, tylko czy potem wygodnie usiądziemy na nim? Nie oczerniam tych firm, może serio warto, ciekawią mnie testy. Sam pracuje w hurtowni lecz innej branży i wiem że czasem tańsze potrafi być lepsze od tych droższych, i lepiej, i dłużej posłuży. Ale zazwyczaj takie już prawdziwe MARKOWE produkty za kupę kasy nie mają konkurencji, tylko wtedy pytanie czy warto dać kilku krotność ceny, czy np. zmienić coś trochę szybciej i dużo zostaje w kieszeni. Ale bywa i tak że owe MARKOWE produkty wrócą na reklamacje ale znacznie dużo rzadziej niż tańsze.

Witam Cofnij się stronę wstecz, kolega jeszcze jeden w Chełmna pisał także masz już jednego klubowicza blisko, póki co nie ma ustalonych stałych terminów spotów ani miejsc ponieważ ciężko z czasem bywa ale patrząc po spocie w Toruniu wszystko idzie w dobrym kierunku i myślę że będzie dobrze patrząc w przyszłosc, póki co spoty w Bydgoszczy i Toruniu a terminy dogadujemy tutaj i na klubowym fejsie.... Pewnie o mnie chodzi

Zaczynam obserwować, moje zawieszenie jest na dziś dzień ok. Nie wiem co tam mam nawet. Od kąd Audi przyjechało od Niemca brak problemów. Ale kiedyś już się zastanawiałem na co bym zmienił, kolega kupił ostatnio drugiego FEBI dał około 1000zł wytrzymało 80k km. Ja myślałem że wstawie Lemfordera, no ale zobaczymy może nie warto.

Sam nie wiem co robić, coś nie wierze żeby miał tak niską sprawność... U nas na tych super stacjach chyba nie robią takich wydruków. Ta co byłem jak ją kupowałem była dużo bardziej profesjonalna i się widać chłopak przyłożył do sprawdzenia, tu na odpierdziel było i te maszyny widać swoje przeżyły ... A ładować nowe amorki na darmo mija się trochę z celem.

Suchy jest, przegląd przeszła oczywiście (wszystko pięknie poza amorkiem) mówiłem mu o tej sytuacji, to nie miał wiele do powiedzenia o sprawności wcześniejszej(o ile pamiętam nie wydusił nic). Oraz upierdał się o wymiane jednego (nie chciałem u nich tego robić, ale nie mówiłem że nie ani że tak) chociaż mają warsztat. Twierdził że by jeden wymieniał, że według niego nie ma sensu dwóch. Jedyny wydruk który dostałem to ten z przebiegiem. Byłem też na rezerwie paliwa o ile ciężar ma jakiś wpływ na tyle. Dziwne w Niemczech bym mógł nią jeszcze rok śmigać ... Mam wrażenie że coś mnie w ch**a robi. Dziwne żeby się rozsypał ... zrobiłem z 3-4k kilometrów chyba, przy czym może z 4 razy jechałem w 4 nie za duże trasy. Jedna większa z 60km.

Witam, dziś byłem na przeglądzie... I wyszła taka sprawa audi zakupiona w lutym (tego roku). Przez zakupem kontrola na stacji diagnostycznej profesjonalnej, Audi trochę czasu na niej spędziło. Diagnosta powiedział że amortyzatory są super 80% ileś sprawności. Dziś byłem na przeglądzie, bo oczywiście w Niemczech bym mógł na TUVie jezdzić jeszcze rok, w Polsce niestety już nie. I diagnosta stwierdził że lewy tylny amorek do wymiany bo ma słaba sprawność coś koło 30%, nie zauważyłem żeby Audi rzucało w zakrętach czy coś ... Wydaje mi się ok ... Przegląd wgl na odpierdziel , byłem tam z 5min, nawet świateł nie sprawdził, szybko ścieżka i po temacie. Myślicie że mógł paść amortyzator ? Nie widziałem żeby się "zdoił" czy coś ... A jak wymieniać to co polecacie ma być najwyższa jakość Sasch ? Czy co innego ? Robić ten jeden ? czy dwa tylne ? Czy jeszcze inaczej ? Pozdrawiam Michał

tutaj masz temat dla przedlifta, ale trochę wyjaśni http://a4-klub.pl/index.php?/topic/252954-zmiana-z-abs-na-abs-eds-1995-1997/ Widziałem już ten temat, na końcu jest coś od 97r.+ I dwa numery pompy są podane. Tylko czy będą pasować i mieć ABS/EDS, bym chciał aby to ktoś potwierdził. I nie wiem czy czegoś jeszcze nie trzeba(dokładać pinów, redukcji). Czy tylko przełożyć pompę. Od roku modelowego 97 nie ma sterowników abs abs/eds pod tylna kanapą tylko są zintegrowane z pompą abs lub abs/eds. W tych autach wystarcza sama wymiana pompy abs na abs/eds i nie trzeba nic przerabiać w elektryce. Według informacji uzyskanych od kolegi Dev to miały pasować pompy 8E0614111B oraz 8E0614111F Ktoś tak napisał, ale nie zakładał pompy, bo sprzedał auto. Numery Dev to na pewno te ? Będą z tymi numerami miały ABS/EDS ? Potwierdzi ktoś to wyżej co do pomp oraz montażu ? Kolega w quattro ma 8E0 614 111A, ja w swojej 8E0 614 111AB, quattro niby w standardzie ma EDSa, quattro ma inne pompy ? Bo z końcówka A nie padł numer ? Ogarnia to ktoś ? Ta z B i F mają EDSa na pewno ? Bo już sam nie wiem jakiej szukać ... ok, od Quattro nie pasi, montowane tylko w quattro były. ETKA <------- click Czyli ta o numerze 8E0614111F posiada niby EDSa tak ? A ta o numerze 8E0614111B też go posiada ? I to taka pewna dość strona ?

A na pytania wyżej jesteś w stanie odpowiedzieć ? Czy nie wiesz tego ?

A powiesz mi jeszcze, jak zakupię pompę potrzeba mi coś jeszcze ? Jeszcze jakieś redukcję na rurki od pompy ? Czy tylko przekręcam, odpowietrzam, wtyka i gra ? Trzeba dokładać jakieś piny ? I co to ta ET-ka ? Gdzie tego szukać ? Aktualnie mam taka : 8E0 614 111 AB

Blok, rozumiem że chodzi o pompę ABS? A wiesz o jakich numerach OEM muszę szukać tych części i co dalej ? Wystarczy to zmienić, odpowietrzyć i gra ? Czy muszę coś jeszcze wykonać ? Sterownik to już sam obskoczy ? Dev, a mój rocznik nie ma zintegrowanej pompy ze sterownikiem, bo coś czytałem. Niby tylko pompę trzeba przełożyć i hula. Czy przeczytałem bzdety, a jak przeczytałem dobrze to pompy o jakim numerze szukać ?

A jak się to montuje? Co bym musiał zrobić aby to działało jak powinno w 100%-tach. Oraz co bym musiał zakupić ? Audi 1999r. pełny lift, 1.8 benzyna ARG, ośka.

Witam przerabiał to ktoś w swojej A4, ja mam z 1999r. po liftingu, napęd normalnie tylko na przód, 1.8 ARG benzynka ? Chciałbym dołożyć kontrolę trakcji, jak to zrobić ? Gdzieś na forum widziałem że w golfach 4 zmieniają niby tylko pompę od ABS, odpowietrzenie i gra... Ale coś nie chce mi się wierzyć żeby było to tak banalnie proste... Podpowie ktoś, coś ? Mieszkam na dość górzystych terenach i w zimę by się to przydało Nikt, nic takiego nie przerabiał ?

Na razie muszę odbić się trochę z $$$ I tak delikatnie inwestuję, po głośnikach planuję kupić jeszcze osłony pod silnik przed zimą, nie wiem czy na skrzynie też (czy warto) ... Zakonserwuję spód auta. Chciałbym dołożyć kontrolę trakcji, jakby była taka możliwość (bo niestety brak). I w najbliższych planach zakup Poorboy`a NL Co dalej to nie wiem... Coś się pewnie znajdzie jak zawsze

1.8(125km) ARG czysta benzynka, LPG raczej nie zagości

http://www.fotosik.pl/zdjecie/d42a5c0b119ffe20 http://www.fotosik.pl/zdjecie/762ed991cc92307e Na razie z zewnątrz zmieniłem wycieraczki na aero, ramiona z passata B5 FL, pióra oximo (lepszy docisk, wygląd). No i wymiana głośników przód, w weekend chyba zmienię tył, jak paczka w piątek dojdzie

Witam Was, jako nowy z okolic. Obserwuję Was już jakiś czas Chyba pora się ujawnić, ostatnio miałem chęć podjechać na spot do Torunia, ale głośniki ogarniałem i tak jakoś "odwagi" zbrakło Mam na imię Michał, mam 20 lat w tym roku ukończę 21 (także gówniarz jeszcze ), pochodzę z Chełmna, moją A4-reczkę nabyłem po dość długim oszczędzaniu niedawno (jakoś w lutym chyba) poprzedniczką A4, była pancerna 80 b3, 1.6TDI. Wysłużyła się, i głównie z braku klimy, abs nastąpiła zmiana (i chęć posiadania czegoś nowszego). Interesuję się Audi-cami ponieważ hmmm, w sumie nie wiem, od młodości w domu gościły głównie 80 w tym dwie b2, jedna b2 coupe, jedna b3, jedna b4(jeszcze jest) ... Obycie się z nimi ? ... Podobają mi się (stylizacja) Mają taki swój "klimat". Są wygodne, dobrze wyposażone jak na swoje roczniki, no i awaryjność w porównaniu do innych marek niższa. Z aut jakoś nie trawie BMW... No i to chyba na tyle

Na szrocie była jedna sztuka -__- A wiecie Panowie czy lepiej kupić BOSE czy Nokie ? Oryginalnie miałem Nokie, radyjko to SYMPHONY. BOSE podejdzie bez przeróbek ? Jednak zakupiłem Helixa + te dystanse, wszystko pasowało, oryginalnej kostki nie trzeba było przerabiać. Te przejściówki co były załączone do dystansów pasowały w oryginalną kostkę po ściągnięciu tych (plastików). Tweetery ściągnięcie obudowy i pasuję, bez wklejania itp, łapie je oryginalny uchwyt. Szyba wszystko ok. Jestem zadowolony.