MaTeo85

TMBJH7NP6J7527612

TMBJF73T4C9033150

TMBAJ7NP9H7018404

TMBJB9NP0J7602141

TMBJH9NP6K7067428

2 godziny temu, ozi58 napisał(a):

Witam forumowiczów, poszukuję kogoś z Trójmiasta aby po wyłączać parę niedogodności w nowym nabytku, s/s, pasy itp😅

jaki masz nabytek?

z warsztatów masz na pewno des auto, zajmują się doposażeniami itp.

najlepiej by chyba było zgłosić na policję żeby skontaktowali się z właścicielem.

w b7 jest podobnie tylko chyba piny włącznika świateł jak i mce są inne (nie pamietam), sprawdź rozpiskę w 1 poście.

ja niestety po za granicami kraju więc nie dam rady.

w wersji low zasilanie halogenów szło bezpośrednio z włącznika świateł. teraz te same kable z włącznika świateł z PINu 8 musisz rozdzielić na prawy i lewy i doprowadzić do kostki B modułu MCE (z włącznika świateł musisz je usunąć.) albo zostawiasz to co jest i ciągniesz nowe kable z kostki B modułu MCE do 17 pinowej kostki na słupku A przy nogach kierowcy. a kabel z włącznika świateł PIN8 prowadzisz do modułu MCE do PINu 28 kostki C.

to co napisałem jest dla modułów B6.

grubo pojechali z Roboczo godzinę na poziomie 50zl w 2023 roku. dzisiaj stawka to bliżej 200zł jak nie więcej.

do tego grill w zamienniku i ogólnie zanizone na gruby hajs, oddaj do mazdy niech robią. wtedy wyjdzie cena x3 jak nie lepiej.

tu znajdziesz info

to jest moduł od anglika, nie zadziała w aucie europejskim.

szukaj 8E1...

10 godzin temu, H4mm3R napisał(a):

W aso masz nowe 

za niecałe 400zł

1 godzinę temu, Garnus napisał(a):

Jaki jest najnowszy zamiennik tej anteny/zegara aby nie kupować starej kilkunastoletniej ?

masz podane w pierwszym poście

8K0919145A

jeśli już, to płukanki są do bieżącego dbania o silnik, a nie do ratowania zapyziałych złomów. jeśli silnik był zaniedbany latami, to żadne płukanki mu nie pomogą, a jedynie sensowny remont.

nafta była spoko w polonezach, przy dzisiejszych spasowaniach itp. nie eksperymentował bym z naftą. dodanie jej do oleju będzie pogarszało właściwości smarne oraz powodowało zrywanie filmu olejowego, a to może doprowadzić nawet do zatarcia. dużo bezpieczniej jest stosować dedykowane płukanki, też często są na bazie nafty, ale z różnymi dodatkami poprawiającymi właściwości smarne nafty itp. tym bardziej że nowoczesne płukanki nie kosztują majątku.

pomarańczowy jest OK.

kolor najczęściej oznacza rozmiar dyszy (średnicę tej rurki która jest w jej srodku)

5 minut temu, MariuszAudiA4B6 napisał(a):

allegro.pl

ALLEGRO.PL

Chodzi o taką dyszę?

NRF 38449 Zawór rozprężny, klimatyzacja

tak

jedz na serwis klimy, tam niech odciągną czynnik i wyciągną dyszę rozprężna, jak jest brudna (szara itp.) to wtedy cały układ do robienia. przed pojechaniem kup sobie dyszę żeby w razie co wsadzić nową po spuszczeniu czynnika, koszt kilkanaście zł w zamienniku np z firmy NRF. po sprawdzeniu dyszy i przed ponownym napełnieniem układu oczywiście obowiązkowo będą sprawdzali szczelność, próżnią na 100%, a czy azotem to zależy ile czynnika odciągnęli (jak za mało, to próba ciśnieniowa też powinna być zrobiona)

1 godzinę temu, Qesti napisał(a):

Dzięki Panowie za pogawędkę ?

Dzięki, fajnie było podjechać i pogadać.

PS. Moja furmanka nie załapała się na foto

panowie, na którym makusiu się widzimy?

byłem o 19 na matarni ale jedyny...

to jeszcze raz ja poproszę.

jeśli volvo też się da:

YV1DZARCDH2200570

a nie masz przypadkiem manetki wycieraczek ustawionej na wycieranie tylnej szyby? wtedy się sama aktywuje przy wbijaniu wstecznego.

dziękuję @_małyTM_ jesteś wielki

TMBAD7NP1G7012408

TMBAL7NP3G7085699