MaTeo85

tu masz wszystko.

RNS-E w wersji led działa w 100% w A4 B6/B7

cześć.

poproszę o rozkodowanie.

WVWZZZ3CZJE180840

WVWZZZ3CZJE075964

WVGZZZ1TZGW560047

WAUZZZ8R7GA077311

z góry dziękuję.

wg mnie najlepiej jest gdzieś znaleźć zasilanie w skrzynce bezpieczników i wpinać się gdzieś tam.

poniżej masz przykład bezpieczników połączonych z tą samą linią po zapłonie z modelu A4 B6 z 2004roku

jeśli nie będziesz miał pewności gdzie się wpiąć itp. to pisz, jeśli znajdę wolną chwilę to zerknę w schematy, ale najlepiej użyć miernika w aucie.

w punkcie A2 następuje rozgałęzienie przewodu z 4,0mm2 do kilku mniejszych idących do poszczególnych modułów itp. punkt A2 może być trudno dostępny bo jest gdzieś wzdłuż przebiegu wiązki.

15 w nawiasie oznacza rodzaj styku wg normy. 30 to plus stały, 15 to plus po zapłonie, a 31 to masa

poczytaj powyzszy temat, zrób oględziny wizualne kompresora czy nie jest uszkodzone sprzęgło koła pasowego, czy wałek (nie tylko koło pasowe) się obraca itp. diagnostykę za pomocą vcdsa...

myślę że wtedy dojdziesz do jakiegoś wniosku, a jeśli nie to wtedy pytaj co dalej

serio chcesz kombinować z jakimś gazem niewiadomego pochodzenia żeby oszczędzić parę zł? tego typu oszczędzanie skonczy się wymianą całego układu i kosztami kilka tyś zł.

Jedź jak człowiek do zakładu zajmującego się klimatyzacją na sprawdzenie szczelności i nabicie czynnika.

jazda bez czynnika może grozić zatarciem kompresora i zabrudzeniem całego układu.

trzeba zrobić procedurę.

wszystko opisane jest tu.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)

2 godziny temu, dRACoNIx napisał(a):

Będzie ktoś dziś ? 

dzisiaj to nie, majówka więc jestem na drugim końcu polski, a kolejny tydzień mam szkolenie... za 2 tygodnie będę.

10 godzin temu, radus2000 napisał(a):

Witam serdecznie mam prośbę o ustalenie numeru sprężyn po numerze vin . Jedna pękła i chciałem kupic i wymienić ale nie jestem pewny które . Mogę prosic o pomoc ? Podaję nr. Vin i z góry dziękuję za pomoc WAUZZZ8K4BA158584

wg VINu masz model B8 a piszesz w wątku dotyczącym B6/B7.

Qrcze, taka frekwencja, a mnie nie było 2 miesiące w domu i nawet neta nie miałem żeby zobaczyć. Jak by w maju się coś szykowało podobnego to jest szansa że będę na miejscu i chętnie podjadę.

Albo skończyły się klocki, albo jest problem z instalacją do czujnika zuzycia klocków.

Nie jest to jedyny problem, ale resztę należało by odczytać ze sterownika za pomocą vcds'a

Buda fabrycznie jest przystosowana do montażu tłumika po prawej. Pomijając fakt że do tego silnika, taki zabieg jest kompletnie zbędny i idiotyczny. Chcesz to się baw, najlepiej w p&p czyli coś z 2,0tfsi.

06D906036B

22 minuty temu, Banan napisał(a):

@MaTeo85 ja też ale w C6 rozdzielilem kable przy lusterku i do każdego słupka od góry - tak jest łatwiej

u siebie zrobiłem tak samo. bo nie trzeba się męczyć pod deską, a zdjęcie osłony słupka A to 10minut roboty, plus lampka podsufitki i w max godzinę z zarabianiem pinów jest po wszystkim.

nie będzie coś takiego?

https://allegro.pl/oferta/nasadka-trzpieniowa-10-katna-13209826881?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_narzedzia_pla_pmax&ev_campaign_id=17996380314&gclid=CjwKCAiAr4GgBhBFEiwAgwORrSda4EzPK4Z-MgLssjDEuTeMuElE_s8qVHyqXAuNQ8N9kaKWWY7ZxxoCXJ8QAvD_BwE

oczywiście nie wiem jaki tam rozmiar gniazda w tych śrubach, ale faktycznie 10-kątnych nasadek jak na lekarstwo.

jeszcze znalazłem taki 

i taki 

nie ma znaczenia jaką opcje wybierzesz, wybierz tam gdzie łatwiej. Wg mnie prościej zejść od lusterka prawym słupkiem A do kostki drzwi niż z lewej strony auta na prawą w dedykowanych torach kablowych pod deską rozdzielczą.

Masz 2 opcje.

Albo pociągnąć kable z pomarańczowej wtyczki w słupku A kierowcy do wtyczki T20a drzwi pasażera, albo kable z kostki lusterka wewnętrznego do kostki drzwi pasażera. 

Okablowanie wygląda tak że z kostki lustra wychodzą 2 kable, które rozgałęziają się zarówno do lewych drzwi jak i prawych. 

Przed Tobą nikt nigdy nie zmieniał  oleju pewnie i to jest efekt dodatków czyszczących które ładnie wymyły syf ze skrzyni.

no problem jest ponieważ masz uszkodzoną gdzieś wiązkę. Najprawdopodobniej, bo oczywiście przez internet nie da się w 100% tego potwierdzić z Twojego opisu. Bez fizycznego przeglądu kabli, bezpieczników itp. nie pójdziesz do przodu. Elektryk lub jeśli masz jakieś podstawy, to miernik w łapy i szukaj po kablach.

11 godzin temu, Skowrix napisał(a):

... Opis 'zwarcie do masy' (czyli inaczej brak zasilania na testowanych elementach) by tutaj idealnie pasował. 

Zwarcie do masy nie jest równoznaczne z brakiem zasilania.

46 minut temu, Damlok24 napisał(a):

A które to piny mają tam być?

Tu kolega pięknie rozpisał jak idą przewody od fotochromu. Interesuje Cię kostka T17 (pomarańczowa w słupku A)

Jeśli istnieje to najprościej sprawdzić w kostce słupka A czy są obsadzone odpowiednie piny. Najmniej rozbierania plastików. 

Dokładnie, ten kto montował instalację gazową musiał zrobić to źle albo masz puszkę gdzie jest sterownik silnika pełną wody. Nie sądzę żeby mogło być coś innego. 

23 minuty temu, protoss napisał(a):

Cześć to i ja pozwolę sobie podpiąć się pod temat. Proszę o wypowiedź doświadczonych Forumowiczów. Co byście polecili do Audi A4 Avant 2.0 TDI 2016rok? Z tego co wyczytałem z różnych źródeł z Internetu, klocki hamulcowe ceramiczne są trwalsze i żyją dłużej od tych nie ceramicznych. Oczywiście wszystko zależy od stylu jazdy jednak przyjmujemy że każdy jeździ normalnie to znaczy, nie jak po torze wyścigowym, czasem jazda w korkach po mieście, czasem dłuższa trasa na autostradzie, czasem raptownie zahamuje etc... 

Myślę że na pewno taniej zamówić coś samemu i potem z częściami pojechać do ASO żeby im tylko zapłacić za montaż. Czy ceramiczne klocki również polecacie na tył? 

W tym temacie dyskusja toczy się o modelach B6 lub B7. Dla B9 szukaj tematu w odpowiednim dziale.

Masz lekturę na dobry początek 

Nie koniecznie musisz mieć, ale jeśli chcesz to moduł znajduje się w skrzynce pod dywanikiem gdzie są nogi pasażera. Trzeba zdjąć plastiki progu plus najlepiej odkręcić fotel pasażera i odchylić go żeby mieć wystarczająco miejsca do uchylenia wykładziny podłogi.