MaTeo85

Jak dobrze pamiętam to nie ta ostatnia tylko ta mała czarna, ona też jest 12 pinów i tam w pin 7 na 100% masz przewód.

Są 2 czarne Koski w MK, dobrą patrzysz?

1047

Channel 060: CAN-Databus Powertrain (Installation List)

+00001 = Engine (Standard)

+00002 = Automatic Transmission (Optional)

+00004 = Brake (Standard)

+00016 = Airbag (Standard)

+01024 = Instrument Cluster (Standard)

8E1721465AE

dla V6 i V8 był taki numer.

od numeru VIN 8E-4-270001 był 8E1721465AS dla 6 cylindrowej benzyny.

w aso za 1200zł, chyba lepiej szukaj sprawnej używki.

Dla podanego VINu masz numer 8E0 260 707 BE

na moje szukasz tego:

059121056c

stosowany w poniższych modelach:

dla A5CA występuje dla silnika CCWA, CGKA

dodatkowo patrząc po numerze węża tego długiego z Twojego foto 059 121 086Q można znaleźć foty z aukcji allegro gdzie jest wyraźnie przy nim ten kątowy wąż o tym numerze co podałem z końcówką C.

RURA PRZEWÓD WODY 3.0 TDI AUDI A6 C6 4F 059121086Q - 7134791288 - oficjalne archiwum Allegro

ARCHIWUM.ALLEGRO.PL

---

Informacje o RURA PRZEWÓD WODY 3.0 TDI AUDI A6 C6 4F 059121086Q - 7134791288 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2020-02-06 - cena 99 zł

a tu foto w powiększeniu:

https://a.allegroimg.com/s1024/0cd16f/e696ead1493f8354404bd226f82d

w aso cena około 40zł

znak że albo nie wyciągnięta jest blokada, albo źle zaciśnięty pin który nie pozwala wcisnąć pina w kostkę albo źle coś celujesz.

obstawiam źle zaciśnięty pin i nieprawidłowo dobrany przewód. Z foto widać że przewód jest bardzo gruby. do tych pinów standardowo stosuje się przewody 0,22mm2 0,35mm2 oraz 0,5mm2 bardzo rzadko używa się 0,75mm2.

oczywiście powinny być przewody FLRY stosowane w motoryzacji.

000 979 009E

000 979 012E

Jeszcze moduł kierownicy na taki z b7 (Q), taśma powinna pasować ta którą masz.

Też mam z q7 czyli kamerka siedzi w blendzie (w miejscu gdzie b6 miewało wkładkę zamka). Jakość obrazu jest naprawdę dobra, oby służyła.

Kąt patrzenia też ma spoko, jak się cofa  spomiędzy 2 aut w kamerce zawsze widać więcej na boki niż normalnie z miejsca kierowcy.

Kamerka to fajny bajer, minus jak jest brudna... a u mnie w avancie niestety przy obecnej pogodzie non stop jest syf. Ciekawe czy w sedanie też tak zaciąga syf na klapę 

Żeby zrobić kodowanie musisz mieć informacje z jakiego auta pochodzi ten sterownik, jaki był silnik, skrzynia biegów i hamulce. Bez tego będziesz musiał metoda prób i błędów trenować wszelkie loginy aż któryś załapie i kodowanie się zapisze.

Niestety spryskiwacz z b7 ma inny kształt. Gdzieś mam jakąś w piwnicy w całkiem niezłym stanie to zerknę czy to prawa czy lewa i dam Ci znać.

8e0121321

Ori 76zl bez zniżek

posprawdzaj czy masz wszędzie dobrze kable podłączone bo błąd jest od braku zasilania na terminalu 30 (stały plus) na czujniku kąta skrętu przy kierownicy

Dołóż ten przewód od wyciszania. On powinien być zarówno przy rnse jak i przy concercie.

Dla testu podaj masę na pin MUTE radia w czasie rozmowy i zobacz czy poprawisz sytuację.

Pierwsze co sprawdź kable w przelotce do drzwi kierowcy, drugi krok, to sprawdzenie czy moduł komfortu nie pływa w wodzie.

Masz masę błędów, ale najistotniejsze to brak komunikacji z drzwiami kierowcy oraz drugi że szyna can comfort działa w trybie jednoprzewodowym.

Przelotkę drzwi pasażera też sprawdź.

Sprawdzasz czy kable są całe, czy nie ma gdzieś zwarcia i czy w kostkach nie ma wody.

Teraz ogarniam, przeglądam na telefonie i na tych tulejach ten czarny nalot wyglądał trochę jak guma, po powiększeniu faktycznie widać że są lite.

Sprawdź średnicę tych tulei co masz w cabrio bo może się okazać że będzie to samo co w sedanie czy avancie. Ze zwykłej wersji tuleje mają chyba 80mm średnicy ale nie pamiętam dokładnie, jak chcesz sztywne to wtedy z zawiasu 1BV dostępne tylko w aso za około 200zl sztuka jak dobrze pamietam. (4 takie same).

Ja tylko dodam że smar miedziany w połączeniu z aluminium to jest bardzo zły pomysł.

1 minutę temu, Koziar993 napisał(a):

To już nie ma sensu ?

Na odpalonym jest prąd w kazdym miejscu , po 12v i więcej ( do 14 ) podepne przepływke i odrazu gaśnie auto .

Na bezpieczniki 34 prąd jest na odpalonym , na kostce prąd się pojawia , na przewodach również się pojawia ( jak auto jest odpalone )

Czyli zasilanie jest prawidłowe, albo uszkodzona przepływa albo coś źle usunięte z softu jak sai usuwałeś? Tego już nie ogarniam więc nie pomogę.

Sprawdz po odpaleniu, jak nie będzie 12 to szukaj problemu w przekazniku pompy paliwa J17 który masz nad nogami kierowcy przy MCE.

Zaznaczyłem Ci go na foto.

Na pinie 1 powinno być stałe 12v a na pinie 2 powinno się pojawiać 12v po zapłonie i na odpalonym aucie.

Zobacz też jakie masz napięcie na bezpieczniku 28 i 32

A na odpalonym aucie ile tam jest?