Mungooo

Razem z kolega smky95 z forum wymyslilismy sposob mocowania przedniego fotela z a6 c5 do a4 b5 zeby frontowa czesc fotela byla jak najznizej w porownaniu do mocowania ori z c5 siedzi sie teraz o niebo lepiej praktycznie tam samo nisko jak w fotelu z b5 a wygodnie jak w fotelu z c5

A jakie firmy polecacie na koncowe wydechy poza tymi robionymi na zamowienie

Witam czy montowal ktos przy pelnym przelocie na dp koncowy wydech turbo works ? Jak to gada? Cena sympatyczna i wyglad też calkiem spoko

bedzie DP bo chce podniesc moc i uzyskac blisko 200km. wydech pelny przelot i co trzeba zrobic w programie zeby tak strzelalo? Chcialbym uzyskac tego typu efekt

Chcialbym uzyskac strzelanie z wydechu co jest do tego potrzebne poza pelnym przelotem? Czy turbina k03 to wytrzyma?

Dzieki wielkie

A orientujesz sie czy seryjne boczki co mam teraz w sedesie tylnej kanapy jak zaloze do kanapy od avanta to wszystko będzie ładnie pasowac?

Jak mocowania elektrycznych fotelii moga byc takie same skoro fotel regulowany manualnie ma 3 miejsca zaczepu a fotel regulowany elektrycznie 4. Dwa przednie sa inne w elektryce i w manualu.

Recaro regulowane sa elektrycznie. Jesli Twoje fotele nie sa regulowane elektrycznie to nie jest p&p.

Przednie fotele podchodzą p&p a co z tylna kanapa? Boczki nie pasuja tylne bo sa za wąskie a jak z siedziskiem i oparciem ? Jest manual do tego bo ja nie mogłem poszukać:/

Przymierza sie do podniesienia mocy w moim ANB. Celuje w jakies 200km. Turbo zostaje seryjne. Wiem juz ze trzeba zmienic wtryski, DP i pomyslec nad lepszym i wydajniejszym intercoolerem. Chcialem zasiegnac opini tych ktorzy juz to robili. Jaki intercooler wrzucic zeby przy takiej mocy ogarniał. Jest jakas opcja zeby zastapic poprostu seryjny jakims innym z mocniejszej wersji P&P? Czytalem tez o Dual SMIC czy jest to mozliwe w b5 bez wiekszych problemow? W przypadku FMIC jaka wielkosc bedzie dobrze dzialac i wejdzie bez ciecia zderzaka? Jaka opcja jest najbardziej oplacalna funkcjonalnie i kosztowo przy takiej mocy?

Kolego czy u Cb siedza progi z omegi b? Jesli tak to mógłbyś powiedzieć cos o ich montazu ?

I tak jest kolo na nastepny sezon do malowania wiec albo zmienie albo odswieze lakier (lakiernik nie zaszalal)

Gdzies ostatnio w necie przewinęła mi sie a4 wlasnie z takimi felami i wlasnie czarnymi może to była Twoja ale to juz dawno, na nastepny sezon o ile zostanie ta sama rolka to chcialem je pomalowac na czerwono tylko nie jestem w stanie sobie wyobrazic jak to bedzie razem wyglądać czy nie bedzie zbyt kontrowersyjnie

Po dłuższej przerwie nic niestety nie pisalem, aczkolwiek w aucie troche sie zmienilo Mechanicznie w koncu uporałem sie z zawieszeniem moj bilstein w koncu działa pełna para i nie ma zadnych stuków poza tym wleciała do srodka konsola 2 din wraz z radiem symphony. Plany byly na navi aczkolwiek przeanalizowalem sobie to wszystko i wkladanie siana w radio ktore nie ma nawet aktualnych map i nigdy miec nie bedzie stalo sie dla mnie bez sensu, aczkolwiek sa plany na jakies fajne radio 2 din dotykowe. Razem z radiem podlaczony został sub bose z avanta oraz glosniki pod wzmacniacz bose. Roznica w porownaniu do serii jest przepotężna. Lampy przednie okleiłem na wzór USA i halogeny na zółto. Do lamp wsadziłem zarowki h7 ale ledowe (barwa bardzo zblizona do xenonu) a swieca przynajmniej moim zdaniem tak samo jak zwykle zarowki halogenowe. Tył wypchnałem jeszcze dystansem 0.5cm i troche go skreciłem tak ze zrobił sie całkiem fajny spasik. Na najblizszy czas chciałbym zrolować nadkola z przodu ponieważ na chwile obecna spasowanie przednich kół jest awykonalne praktycznie a nie chce zniszczyc opon o rant blotnika no i musze na pewno wrzucic jakies odboje na tyl bo jadac z kims na pace za bardzo obciera. Moze polecicie kogos z okolicy Poznania kto sie zajmuje rolowaniem? Kilka zdjec jak wyglada autko

Możesz pociagnac sygnal z radia jako chinche remote z radia i kabel zasilający od aku i podlaczasz normalnie sub pod innym wzmakiem ale pamiętaj że pod seryjnym radiem nie masz zbyt dużej możliwości sterowania dźwiękiem basem itp możesz chyba nawet kupić od razu takie kostki mini iso z której wychodzą sygnaly w kable chinche żebyś nie miał problemu z podpięciem sygnalu

Witam czy mógłbym prosić o analizę czy sonda lambda działa okej? Bo moim zdaniem nie :/ link do logow: http://vaglog.pl/log-032_033_002_5jBA2z.html

tak zasilanie poprowadzone tak jak pisales piszczenie ustapilo do takiego stopnia ze bylo prawie nie slyszalne. Jednak caly czas byly zaklocenia kiedy otwieralem drzwi zapalala sie lampka to bylo slychac piszczenie w glosnikach. Doszedlem do tego ze jest do spowodowane tym ze kabel sygnalowy idzie miedzy cala inna wiazka kabli i prawdopodobnie jakies zaklocenia sie tam dostaja. Kiedy puszczalem kabel na krotko na zewnatrz auta wszystko bylo ok, a kiedy w srodku caly czas byly zaklocenia. Sprawdzilem wszystkie opcje puszczalem kable sygnalowe wszedzie gdzie sie dalo prawa lewa strona, srodek, gorna uszczelka i nic nie moglem znalezc zlotego srodka gdzie go poprowadzic. Zastanawiam sie czy kiedy kupie profesjonalne kable sygnalowe to problem ustapi.

Witam mam podlaczone seryjne glosniki pod wzmacniacz bose, wszystko ladnie pieknie tylko mam jeden maly problem, po przekreceniu zapolnu i odpaleniu auta slychac w glosnikach zaklocenia a mianowicie pisk i kiedy dodaje gazu slychac swiszczenie. Owinalem kable sygnalowe folia aluminowa i ekran ktory zrobilem spialem do masy jednak nie dalo to takiego efektu jak sie spodziewalem bo nic sie nie zmeinilo... zastosowalem w takim razie filtr przeciwzakloceniowy do wzmacniacza dalem go pod napięcie stale mase pod mase i niestety bylo jeszcze gorzej niz wczesnniej :X swiszczalo jeszcze mocniej... sprawdzilem wszystkie masy i wydaje mi sie ze wszystko jest podlaczone tak jak powinno byc... radio zwykle concert I i jak cos to wszczepiane to bylo do sedana. Wiazke robilem sam. Niezaleznie ktoredy puszczalem sygnal i tak bylo tak samo nawet kiedy kabel sygnalowy szedl poza autem i tak byly takie same zaklocenia

Podlaczenie wydaje sie banalne. Ale jesli sie zdecyduje to tylko z aliexpress zamowie bo na alledrogo to troche pogielo kogos z tymi cenami za metr swiatlowodu wiec troche potrwa kiedy wszystko do mnie dotrze :X

Jak połącze kilka kabli w jeden i podłącze do przetwornicy to nie bedzie wiekszych problemów?

Ok dzieki wielkie za podpowiedz. Wywnioskowalem z tego ze musza być jeszcze specjalne przetwornice do tych pasków to w sumie trochę duzo ich musi być bo zakladajac że chce cale auto opierdzielic to 4 przetwornice na drzwi i jeszcze dwie na dekor na konsoli tak? A teraz pytanko czy orientuje sie ktos jak je sie dzieli? Jak sie lutuje do tego przewody?

Instalował ktos z was przewod elwire w dekorze drzwi?

Aktualnie auto jest bez zawieszenia. Kiedy bedzie jezdne dam wiecej info

Dzięki ^^ no tyl można jeszcze odrobine wypchnac ale bez szalenstw. Jakies pol centa myślę że mozna jeszcze wypchnac ale z tylu trzeba by bardziej usztywnic zawias przod juz przymierzalem 2cm no i zdecydowanie za duzo w nablizszym czasie sprawdzę jak to byłoby z 1cm ale z przodem nie ma co cudowac bo tylko delikatny naciag i troche balon bo profil 40 ale może na pewno wygladac lepiej niż teraz. Na chwile obecna auto stoi na kołkach bo tylne zawieszenie jak wspominałem wydawalo nieprzyjemne odgłosy. Bylem przekonany ze to luz na sztycy amoryzatora bo niewielki ale mam na maksymalnie wyciagnietym amortyzatorze. Wykrecilem zawias udałem sie do specjalisty i powiedzial mi ze to nie może być tym spowodowane. Troche sie ucieszylem bo 400 cebulionow do przodu ale dalej nie wiem co tak puka niczym jechowy do drzwi (nie obrazajac nikogo :P) facet podpowiedzial mi ze moze to być gorna czapka amortyzatora(dolne mocowania amora sam widzial i stwierdzil ze sa ok). Kiedy sprawdzałem je wydawaly sie być ok ale mówił ze w srodku tam tulejka może byc zerwana i stad takie puki. Jutro wymienie czapki na inne i bede kombinowal co dalej jesli problem nie ustąpi. Fis również został dziś wyslany do wymiany ^^ koledzy z forum przeanalizowali moje logi i prawdopodobnie będę musial wymienić też sonde lambde :/