Mungooo

Siema, mam w bixach zarowki ledowe DRL. Swieca fajnie tylko wywala blad na fisie. Mam nawet zamontowane rezystory 25w pod kable od DRL i niestety nic to nie daje, wkladam zarowki halogenowe problem znika... pomyslalem o mocniejszych rezystorach ale 50w beda mi chyba palic kable skoro instalacja przystosowana pod zarowke p21w... dziwne jest dla mnie ze kiedy wlaczam samochod na zaplon wyje fis o przepalonej zarowce, ale kiedy na odpalonym aucie wylacze i wlacze swiatla blad znika... jakies rady?

NIedokladnie sklejone, co moge Ci powiedziec wiecej... sam ostatnio rozklejalem lampy bo malowalem srodki na czarno, uzylem starego kleju i czytalem ze nie jedna osoba robila dokladnie tak samo i nic nie parowalo im. Mi tez jak narazie nic nie paruje bylem na myjce, padal deszcz a lampy suche. Czym podgrzewales lampy? jesli jestes pewny ze dales sporo i w odpowniednich miejscach butylu to podgrzej jeszcze raz wszystko opalarka i powinno byc git

Audi a4 b7. Dzisiaj swiezo po wymianie wahaczy kierownica nie wraca do pozycji zero. Jak zostawie tak skrecona tak jest caly czas i ani drgnie. Przed wymiana wszysyko było ok, zbieżności jeszcze nie zrobilem bo weekend, zrobie to po niedzieli. Myślicie ze to przez zbierznosc/geometrie? Kola sa teraz masakrycznie przestrzelone, auto prowadzi się tragicznie, wahaczy nie pomyliłem.

Nie, nie u mnie poprostu jeszcze profil nie zaktualizowany na pokladzie b7, 20" fajnie by bylo bo fajny spasik i nie bedzie mega nisko, ale coz latalem w b5 na glebie kilka cm trawersy od ziemi to w b7 tez polatamy ^^ chyba najrozsadniejszym rozwiazaniem bedzie 19" bo tam jest na tyle 9.5j przy et 38 i mysle ze to bez problemu wejdzie. Te fele ktore sobie upatrzylem sa nowe, wiec raczej przymiarka odpada... ? a i rolowac nadkoli tez nie chcialem :C ale 19" przy tych parametrach mysle bez problemu wejdzie

Kolego gdzie kupiles takie koncowki zeby byly jedna krotsza a druga dluzsza?

Kolego widze ze latales na 19 i 20" wyraz swoja opinie na temat 20" 10j i et38 wejdzie to? Znalazlem fajne felgi ale rozmiar maja do kitu... przod za waski bo 8.5 a tyl za szeroki jak dla mnie bo 10j... da rade to upchnąć i spasowac? Rant kola wystawac bedzie prawda ?

Dzieki kolego za rade, po weekendzie bedzie to sprawdzone dzieki za odpowiedz

Witam serdecznie gdzie kupie takie koncowki wydechu w kształcie literki h dwururke pod dyfuzor s4? Szukałem na allegro i nic nie znalazłem ?

Czy sa tutaj osoby ktore dolozyly quattro do 2.7tdi? Skrzynia od 3.0 tdi podejdzie? Mam kilka pytan ?

Witam kolego gdzie robiłeś swap skrzyni? Jaki koszt?

Witam. Orientuje sie ktos co moze być przyczyna wibracji przenoszacych sie na cale auto na postoju kiedy trzymam D lub R ? Skrzybia multi kod silnika bpp 2.7 tdi a4 b7. Skrzynia chodzi super poza tym jednym mankamentem. Czasem jest tak ze wszystko jest ok a czasem wibruje cale auto... czasem zatrzymuje sie jest okej i po chwili stania na hamulcu wibracje przenoszą sie na cale auto. Poduszki skrzyni i silnika nowe. Kiedy wrzuce na N lub P problem znika.

Pytanie odnosnie hamulcy. Kiedy hamuje wszystko jest ok, ale w koncowej fazie hamowania przed zatrzymaniem sie kiedy auto juz praktycznie staje w miejscu slychac zgrzyt hamulcy. Coś takiego jak gdyby pchac samochód na zaciągnięty ręcznym. Slychac piszczenie/zgrzytanie. Na pewno to hamulce powodują ten dźwięk. Kiedy przhamuje kilka razy dosyc mocno tarcze sie rozgrzewaja i problem znika. Jakies pomysły?

Ogolnie zastanawiam sie nad montażem pdc z przodu w b7 (aktualnie mam tylko tyl) wszystko fajnie pięknie tylko nie chce zmieniać zderzaka 2 czujnik w b7 sa w blendzie rejestracji a 2 kolejne obok zaslepki spryskiwaczy. Zmienic blende rejki na taka z czujnikami mysle to nie problem a gdyby tak czujniki zamontowac obok halogenu a dokladniej w zaslepce kratki zaraz obok lampy przeciwmgielnej ? Czujnik byłby umiejscowiony w tym samym kierunku rylko troche nizej w porownaniu do oryginalnego. Robil ktos takie cos u siebie ? Myślicie że ma prawo to dzialac?

Kolego kozacki projekt a kiedy czytalem watek co robiles przy aucie to pomyslalem sobie ze niezla sakiewka w furke jest wrzucona pytanko mam do wydechu, rozumiem ze jest to prosta rura od poczatku do końca ? Czyli tylko downpipe rura i dwa koncowe tlumiki ? Ilu calowe ? Gdzie wyrwales koncowki supersprinta? Jaki koszt wyspawania DP i takich koncowek?

Witam temat drgan przy hamowaniu. Kupilem auto mialem zwichrowana przednia tarcz od strony pasażera. Nowe klocki i tarcze wibracje ustaly po pewnym czasie zauwazylem wibracje podczas hamowania przy predkosciach powyzej 100km/h. Kupilem czujnik zegarowy sprawdzilem tarcze czy nie sa znowu zwichrowane. Od strony kierowcy bicie tarczy było 0.04 wiec mowie w normie. Od strony pasazera bicie było ok. 0.2 tarczy wiec mowie za duzo. Ściągam tarcz mierze piaste wyszlo ze krzywa. Wrzucilem nowe lozysko z nowa piasta. Nowa piasta zero bicia. Wrzucam tarcz stara nie toczona sprawdzam bicie czujnik pokazal ok. 0.04 - 0.05 więc myślę w normie. Wszystko do kupy zlozone jazda testowa no i niestety niewiele to dalo. Cały czas podczas hamowania powyzej 100km/h czuc wibracje. Myslicie ze trzeba przetoczyc te tarcze? Tylne tarcze na pewno proste bo jadąc powyzej 100km/h i zaciągajac reczny nie czuc nic. Dodatkowo kiedy odpialem koncowke drążka kierowniczego od zwrotnicy okazalo sie ze drążek kierowniczy nie trzymał wgl pomimo że końcówka drazka była okej. Wymienialem drazki ale nie zmieniło to nic. Sprawdzilem na innym komplecie kol z nowymi oponami bo moje trochę wyzabkowane ale też nic to nie dalo. W zawieszeniu nic nie puka i nie stuka. Wczoraj dla pewności przetoczylem tarcze niby wszystko lala klocki dałem stare bo mają przejechane może 3000km i nie było widac zeby były nierownomiernie zużyte. Czuje jakby wibracje na całym aucie a czasem czuc to na kierownicy ze nie da się jej utrzymać. Tarcze z tylu powinny być ok gdyż na ręcznym nic takiego nie czuc. Macie jakieś sugestie?

Czy jest ktos w stanie mi pomóc?

Cześć. Auto oryginalnie mialo lampy skretne AFS. Po stłuczce ktos zalozyl zwykle bixenony. Co oprócz sterownika i kodowania musze zmienic w instalacji zeby bixenony ktore mam aktualnie zaczęły działać?

Owszem, opony sa wyzabkowane lekko, nie sa juz w najlepszej kondycji

Witam, mam taki problem przy zmianie polozenia lewarka skrzynia z pozycji P -> R i z R -> N czuc szarpniecie i kiedy juz szarpnie czuje wibracje ktore przenosza sie na auto. Szarpniecie czuc takie jakby skrzynia sie doslownie przesuwala i wtedy czuc wibracje czasem na D tez sie zdarzy ze po zatrzymaniu i trzymaniu hamulca czuc wibracje. Myslicie ze moze to byc uszkodzona poduszka skrzyni biegow? Poduszki silnika zostaly wymienione poniewaz byly pozrywane. Ostatnio zrobilem test, wrzucilem wsteczny zaciaglem hamulec reczny i dotknalem kol przednich kiedy byly odczuwalne wibracje na aucie. Kola dosyc mocno wibrowaly i podejrzewam ze to w ten sposob wibracje przenosza sie na auto. Czy moze przeguby wewnetrzne moga miec cos z tym wspolnego? Skrzynia sama w sobie chodzi bardzo dobrze, biegi zmienia plynnie nie ma poza tym zadnych problemow przy zmianiach biegow na wyzszy czy redukcji, wszystko chodzi idealnie, a bledow na vagu brak. A4 b7 2.7 tdi multitronic oska

A jakie miales objawy? powiesz cos wiecej?

Walka z wibracjami. A4 B7 2.7 TDI oska automat. Od samego poczatku kupna auta walcze z wibracjami. Na samym poczatku na pierwszy rzut oka wydawalo sie ze to poduszki silnika sa za to odpowiedzialne poniewaz byly zerwane no i bily tarcze z przodu wiec zostaly wymienione. Wymiana poduszek dala moze minimalna poprawe ale wtedy to poprostu telepalo buda. Pozniej wyszlo ze poloska jest krzywa i miala bicie. Polos wymieniona no i jest o niebo lepiej. Telepanie przy niskich predkosciach ustalo. Ale za to przy wyzszych predkosciach powyzej 100km/h czuc wibracje. Teraz to nie telepanie a wibracje. Opony zimowe mialy bicie, wiec zmiana felg na letnie, kola wywazone, opony nie bija. Delikatna poprawa ale to jeszcze caly czas nie to. Wibracje jak byly tak sa. We wtorek umowilem sie z wulkanizatorem zeby dowazyl mi kola na aucie. Moze to pomoze chociaz nie jestem przekonany. Macie jeszcze jakies sugestie co to moze byc? Zdarzy sie ze kiedy wrzucam R albo zatrzymam sie na D czuc wibracje na fotelu a dokaldniej mrowienie. Przy hamowaniu z wyzszych predkosci (tak ze 160km/h) rowniez czuje jakby wibracje sie nasilaly i jakby dochodzily z tylu bo nie czuc podczas hamowania bicia kierownicy. Sprawdzilem tarcze tylne wygladaja na proste a jadac na prostej drodze i zaciagajac reczny nie czuc jakichkolwiem telepan wibracji itp. klocki co prawda maja juz malo miecha ale to szczegol moim zdaniem. Czekam na wasze rady.

Wymienialem poduszki silnika na uzywki. Poduszki wydawaly sie byc same w sobie ok. Nie były wylane ani zerwane w przeciwienstwie do moich ktore były bardzo zerwane. Wymieniłem je aczkolwiek na kompie pokazuje sie blad prawej poduszki silnika. Czy czujnik ktory jest w poduszce jest tylko czujnikiem czy wpływa tez w jakimś stopniu na dzialanie samej poduszki?

No podejrzewam lozysko dyferencjalu. Dlatego chcialem dowiedziec sie czegos wiecej apropo jego wymiany.

Tylko ze rusza sie caly kielich razem z ta flansza ktora wychodzi ze skrzyni do ktorej przykrecony jest wlasnie kielich przegubu wewnetrznego

Witam, mam luz na flanszy do ktorej przymocowany jest przegub wewnetrzny. Gora dol prawo lewo. Jak go usunac? Jaki koszt takiej naprawy? Trzeba zrzucac skrzynie? A4 b7 2.7tdi multitronic 2007r