Kevin88

lej Xcessa lub Ravenola. Chodź cena VST ostatnio poszła do góry. Przerobiłem już parę olejów, Ravenol jak i Motul się najbardziej sprawdzają. Valvoline jakiś czas temu się popsuł.

2 godziny temu, cabanmat napisał:

Stosował może ktoś Ravenol do swoich benzyn ?

http://pro-choice.pl/ravenol-turbo-vst-5w40-5l-p-1421.html

Ja miałem niedawno zalanego VST. Dobry olej. Mniejsze ubytki niż na Xcess`ie.

Zostaw ten co masz. Ja ostatnio na próbę zalałem Helixa ale 5w40 i jak narazie jest OK. Przejechane na tym oleju dopiero 1000km.

W dniu 21.09.2018 o 09:15, k232 napisał:

@dzik wprowadził u Siebie do sprzedaży olej Ravenol, podobno ten olej jest lepszy od LM high tech i tańszy, czy to będzie dobry wybór do silnika z gazem ??

VST zalany w marcu do 1.8T z LPG. Dobrze się sprawuje. Bez obaw zalewaj.

W TDI z Valvo byłem zadowolony w TSie Alfy również ale w 1.8T już nie zabardzo. Synpower po okolo 7kkm był bardzo przepalony czego na Motulu i dotychczasowym Ravenolu nie było. Ale chyba dam mu jeszcze raz szanse.

2 godziny temu, HatefulEvil napisał:

Z tego co kojarzę to do 1.8t niektórzy zalecali zmieniać olej nawet co 10k. Jednak ja większość km robię w trasie, więc czy jest sens zmieniać co 10k km ten olej czy można normalnie do tych 15 jeździć? Czy wgl jazda miejska, a autostradowa robi jakąś różnicę względem zużycia oleju?

co 10k km

u kogo konkretnie kupowałeś?

12 minut temu, przem8 napisał:

Tylko, że hps to pólsyntetyk i stąd ta cena.

Dokładnie. W tej samej cenie jest też Shell Helix Ultra. 

co 10k km wymiana filtrów i strojenie. Instalacja KME Nevo. 30k km przejechane i nic się nie dzieje.

4L/12kkm to kolego zajmij się silnikiem bo trochę dużo Ci bierze oleju.

No to go sobie zalewaj. Po co ta spina. Jak dla mnie możesz wcale oleju nie zmieniać.

zostaw

po 3k km na Castrolu silnik klepał. Jak zlałem olej to wyglądał jak olej z diesla. Na Xcessie czy Synpowerze dużo lepsza kultura pracy silnika. Olej po 10kkm wyglądał dużo lepiej niż po 3k km na Castrolu.

poczytaj sobie o Castrolu na tym forum czy na innym to się dowiesz dlaczego nie należy go stosować. W tej cenie dostaniesz lepszy .

Nie jest konieczna płukanka za każdym razem. 

u mnie świeciła czerwona kontrolka oleju. Kupiłem czujnik za 10pln i śmiga do dziś 

Na Audi świat sie nie kończy.

Miałem X-cess`a, potem Synpower`a. Zastanawiałem się właśnie nad Tridentem ale 2 tygodnie temu zalałem Ravenola VST, zobaczymy jak będzie się sprawował. 

kup taki klucz i po problemie

bardzo przydatny poradnik. Czas pracy wraz z wyciągnięciem mechanizmu z auta i założeniem około 2h. Przyczyną zatarcia mechanizmu oczywiście był oring za 30gr. 

18 godzin temu, dzik napisał:

Nomad odpisałem Ci na pw. Zapraszam Cię do Szczecina , podeślij vin na pw. Pomogę Ci.

 

@Kevin88  @jacek70 @Unfbardzo serdecznie Wam dziękuję za ciepłe słowo i polecenie mojej osoby. To bardzo miłe, wszyscy macie u mnie przy kolejnych zakupach płukankę gratis. Bardzo bardzo Was proszę o przypomnienie przy zakupach o tej uprzejmości. Chce Wam się odwdzięczyć.

Daj spokój. Dajesz dobre ceny na dobry towar więc mała reklama nie zaszkodzi.

15 minut temu, nomad89 napisał:

Dzięki chłopaki za info
Do Dzika jakoś na priv uderzać czy jak?

A czy skoro pompa jest zasilana "niezależnie" od rozrządu a wiem, że była wymieniana ok. 60 000 km temu to mogę jej nie wymieniać i skupić się na rorządzie??

pisz do Dzika na PW DZIK

koszt pompy 100pln z hakiem weź wymień i będziesz miał spokój

ANB ma pompę napędzaną osobno.

Rozrząd z pompą kupuj u Dzika. Masz dobrze i tanio. Sam u Dzika kupowałem taki zestaw jak kolega pisał wyżej. Pompa wody Hepu, rolka INA, napinacz NTN i napinacz hydrauliczny(tłumik drgań) NTN, pasek Conti. Minął rok około 15kkm i wszystko ma się dobrze.

Godzinę temu, k232 napisał:

To jest temat rzeka tak samo jak temat oleju..

Ja mam u Siebie górne z febi a dolne z rts, ani to ani to jeszcze się nie zepsuło, górne zrobiły ok 20kkm a dół 10 kkm, Ty kupisz i Ci się zepsują po 10k km i co wtedy? Teraz jest mega loteria albo się uda albo nie, dużo jeździsz to weź lema, mało jeździsz weź ms bo przy małej jeździe i tak Ci długo posłużą ☺️

Dokładnie. Jeden na LMO przejeździ 15kkm a drugi na MS 80kkm. Wahacze to loteria. U mnie dla przykładu:  górne MS 11kkm i jest narazie dobrze. 1 banan MOOG niecałe 20kkm. drugi banan SKV 300km bo wymieniałem go tydzień temu. Jak widać wszystko z innej parafii. Przednie dolne jak narazie ORI LMO z 2000 r

Sam miałem TDI i zmieniłem na 1.8T.  TDI głośne, śmierdzące, kultura pracy nie zachwyca. Jedynie jak kolega powyżej napisałam jak już diesel to na CR. 

Masz za***isty motor nic nie zmieniaj.