Kevin88

lej Xcessa lub Ravenola. Chodź cena VST ostatnio poszła do góry. Przerobiłem już parę olejów, Ravenol jak i Motul się najbardziej sprawdzają. Valvoline jakiś czas temu się popsuł.

Ja miałem niedawno zalanego VST. Dobry olej. Mniejsze ubytki niż na Xcess`ie.

Zostaw ten co masz. Ja ostatnio na próbę zalałem Helixa ale 5w40 i jak narazie jest OK. Przejechane na tym oleju dopiero 1000km.

VST zalany w marcu do 1.8T z LPG. Dobrze się sprawuje. Bez obaw zalewaj.

W TDI z Valvo byłem zadowolony w TSie Alfy również ale w 1.8T już nie zabardzo. Synpower po okolo 7kkm był bardzo przepalony czego na Motulu i dotychczasowym Ravenolu nie było. Ale chyba dam mu jeszcze raz szanse.

co 10k km

u kogo konkretnie kupowałeś?

Dokładnie. W tej samej cenie jest też Shell Helix Ultra.

co 10k km wymiana filtrów i strojenie. Instalacja KME Nevo. 30k km przejechane i nic się nie dzieje.

4L/12kkm to kolego zajmij się silnikiem bo trochę dużo Ci bierze oleju.

No to go sobie zalewaj. Po co ta spina. Jak dla mnie możesz wcale oleju nie zmieniać.

zostaw

po 3k km na Castrolu silnik klepał. Jak zlałem olej to wyglądał jak olej z diesla. Na Xcessie czy Synpowerze dużo lepsza kultura pracy silnika. Olej po 10kkm wyglądał dużo lepiej niż po 3k km na Castrolu.

poczytaj sobie o Castrolu na tym forum czy na innym to się dowiesz dlaczego nie należy go stosować. W tej cenie dostaniesz lepszy .

Nie jest konieczna płukanka za każdym razem.

u mnie świeciła czerwona kontrolka oleju. Kupiłem czujnik za 10pln i śmiga do dziś

Na Audi świat sie nie kończy.

Miałem X-cess`a, potem Synpower`a. Zastanawiałem się właśnie nad Tridentem ale 2 tygodnie temu zalałem Ravenola VST, zobaczymy jak będzie się sprawował.

kup taki klucz i po problemie

bardzo przydatny poradnik. Czas pracy wraz z wyciągnięciem mechanizmu z auta i założeniem około 2h. Przyczyną zatarcia mechanizmu oczywiście był oring za 30gr.

Daj spokój. Dajesz dobre ceny na dobry towar więc mała reklama nie zaszkodzi.

pisz do Dzika na PW DZIK koszt pompy 100pln z hakiem weź wymień i będziesz miał spokój

ANB ma pompę napędzaną osobno. Rozrząd z pompą kupuj u Dzika. Masz dobrze i tanio. Sam u Dzika kupowałem taki zestaw jak kolega pisał wyżej. Pompa wody Hepu, rolka INA, napinacz NTN i napinacz hydrauliczny(tłumik drgań) NTN, pasek Conti. Minął rok około 15kkm i wszystko ma się dobrze.

Dokładnie. Jeden na LMO przejeździ 15kkm a drugi na MS 80kkm. Wahacze to loteria. U mnie dla przykładu: górne MS 11kkm i jest narazie dobrze. 1 banan MOOG niecałe 20kkm. drugi banan SKV 300km bo wymieniałem go tydzień temu. Jak widać wszystko z innej parafii. Przednie dolne jak narazie ORI LMO z 2000 r

Sam miałem TDI i zmieniłem na 1.8T. TDI głośne, śmierdzące, kultura pracy nie zachwyca. Jedynie jak kolega powyżej napisałam jak już diesel to na CR. Masz za***isty motor nic nie zmieniaj.