Kevin88
-
Postów
52 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Kevin88
-
lej Xcessa lub Ravenola. Chodź cena VST ostatnio poszła do góry. Przerobiłem już parę olejów, Ravenol jak i Motul się najbardziej sprawdzają. Valvoline jakiś czas temu się popsuł.
-
Ja miałem niedawno zalanego VST. Dobry olej. Mniejsze ubytki niż na Xcess`ie.
-
Zostaw ten co masz. Ja ostatnio na próbę zalałem Helixa ale 5w40 i jak narazie jest OK. Przejechane na tym oleju dopiero 1000km.
-
VST zalany w marcu do 1.8T z LPG. Dobrze się sprawuje. Bez obaw zalewaj.
-
W TDI z Valvo byłem zadowolony w TSie Alfy również ale w 1.8T już nie zabardzo. Synpower po okolo 7kkm był bardzo przepalony czego na Motulu i dotychczasowym Ravenolu nie było. Ale chyba dam mu jeszcze raz szanse.
-
co 10k km
-
u kogo konkretnie kupowałeś?
-
Dokładnie. W tej samej cenie jest też Shell Helix Ultra.
-
co 10k km wymiana filtrów i strojenie. Instalacja KME Nevo. 30k km przejechane i nic się nie dzieje.
-
4L/12kkm to kolego zajmij się silnikiem bo trochę dużo Ci bierze oleju.
-
No to go sobie zalewaj. Po co ta spina. Jak dla mnie możesz wcale oleju nie zmieniać.
-
zostaw
-
po 3k km na Castrolu silnik klepał. Jak zlałem olej to wyglądał jak olej z diesla. Na Xcessie czy Synpowerze dużo lepsza kultura pracy silnika. Olej po 10kkm wyglądał dużo lepiej niż po 3k km na Castrolu.
-
poczytaj sobie o Castrolu na tym forum czy na innym to się dowiesz dlaczego nie należy go stosować. W tej cenie dostaniesz lepszy .
-
Nie jest konieczna płukanka za każdym razem.
-
u mnie świeciła czerwona kontrolka oleju. Kupiłem czujnik za 10pln i śmiga do dziś
-
Na Audi świat sie nie kończy.
-
Miałem X-cess`a, potem Synpower`a. Zastanawiałem się właśnie nad Tridentem ale 2 tygodnie temu zalałem Ravenola VST, zobaczymy jak będzie się sprawował.
-
kup taki klucz i po problemie
-
Naprawa zatartego mechanizmu wycieraczek przednich
Kevin88 odpowiedział(a) na Dragon30 temat w Audi A4 B5
bardzo przydatny poradnik. Czas pracy wraz z wyciągnięciem mechanizmu z auta i założeniem około 2h. Przyczyną zatarcia mechanizmu oczywiście był oring za 30gr. -
Daj spokój. Dajesz dobre ceny na dobry towar więc mała reklama nie zaszkodzi.
-
pisz do Dzika na PW DZIK koszt pompy 100pln z hakiem weź wymień i będziesz miał spokój
-
ANB ma pompę napędzaną osobno. Rozrząd z pompą kupuj u Dzika. Masz dobrze i tanio. Sam u Dzika kupowałem taki zestaw jak kolega pisał wyżej. Pompa wody Hepu, rolka INA, napinacz NTN i napinacz hydrauliczny(tłumik drgań) NTN, pasek Conti. Minął rok około 15kkm i wszystko ma się dobrze.
-
Dokładnie. Jeden na LMO przejeździ 15kkm a drugi na MS 80kkm. Wahacze to loteria. U mnie dla przykładu: górne MS 11kkm i jest narazie dobrze. 1 banan MOOG niecałe 20kkm. drugi banan SKV 300km bo wymieniałem go tydzień temu. Jak widać wszystko z innej parafii. Przednie dolne jak narazie ORI LMO z 2000 r
-
Sam miałem TDI i zmieniłem na 1.8T. TDI głośne, śmierdzące, kultura pracy nie zachwyca. Jedynie jak kolega powyżej napisałam jak już diesel to na CR. Masz za***isty motor nic nie zmieniaj.
