Chołowczyc

Do czujnika temperatury oleju wkręcany w obudowe filtra oleju,do wskaźnika tego który jest w liczniku. jak nie masz licznika z tym wskaźnikiem to powinna być schowana ale występowała w kazdej instalacji.

Pewnie masz na myśli zawór EVAP? nad obudową filtra powietrza.

Ja u siebie po 4 latach wymieniłem jakies 40tys przejechane i stwierdzam ze troche bez sensu bo stan paska był w bdb stanie. pompy tez nie wymieniałem u mnie w AEB jest zupełnie na osobnym pasku i wszystko smigało bez problemu. To moja opinia a zrobisz jak będziesz uważał ;P W sumie nie są to jakieś drogie rzeczy...

Pacjent golf 4 1.9tdi ARL (150 PD) przy odpalaniu kłęby dymu dosyć śmierdzące tak jakby niespalona ropa ale mogę się mylić. Nowe uszczelniacze pompowtrysków, nowa tandem pompa, turbina profesjonalnie zregenerowana. Nie wiem czy to wina pompek wtrysku czy gdzieś indziej jakieś pomysły?

Moge powiedzieć że miałem ten sam problem. U mnie powodem była tylna lampka a raczej jej przełącznik który powodował takie objawy popsuła się w nim sprężynka która dociska.

Sprawdzałeś żarówki?

Witam, mam błąd 00654 seat belt tensioner lgniter. drive side (N153) 32-00-Resistance too high, a więc sprawdziłem kostke wypiołem ją wstawiając opornik 2,2 Om (Ω) sprawdzam no i po usunięciu wciąż to samo gdy przy wypiętej kostce sprawdziłem ciągłość obwodu do sterownika 2przewody brązowy i zielony nic na nich nie pokazało tak jakby były przerwane i teraz pytanie czy po takim sprawdzeniu moge mieć pewność ze to przewód? czy podpinając opornik bezpośrednio pod moduł AIRBAG i sprawdzając błąd wszystko będzie grało (chodzi mi o cewkę w żółtej kostce przy napinaczu jaką rolę pełni) może jakieś sugestie w którym miejscu takie przewody mogą się przecierać? Może robię coś źle? ?

https://drive.google.com/file/d/1juYzFhFAWtZsHjpx80mBQsObwEqG3pGn/view?usp=drivesdk

Cześć, 1.8T skrzynia biegów WWO miałem problem gdyż wchodziły tylko dwa biegi po rozebraniu skrzyni znalazlem sprężynę i tłoczek które blokowały wałek są one w białym plastiku . Zlożyłem wszystko w całość Ale nie wiem jaka jest nazwa tej części wolałbym kupić nową, może wy mi pomożecie?

Wydaje mi się że to powinno wystarczyć

Tak, słychać jak cyka Miałem rozerwany element nr 058103213 od odmy ale po wymianie go nie widzę różnicy :/

Wężyki są niby ok, N75 sprawdzałem komputerem i podpinałem na krótko i działa, więc nwm skąd ten błąd. A co do sondy to nie jest tak ze przez ten czujnik temperatury może ona świrować?

Witam! Jestem nowy na tym forum i jest to mój pierwszy temat Od niedawna posiadam A4 B5 z silnikiem 1.8T AEB i mam z nim kilka problemów, mam nadzieje że pomożecie mi je rozwiązać. Mianowicie auto nie ma tyle mocy ile powinno mieć, w pierwszej kolejności zostały odczytane błędy które wyglądają tak: 1/4 Czujnik temp.czynnika chłodzącego silnik-wysoki sygnał wejściowy (kod16502) 2/4 Elektrozawór ograniczenia ciśnienia doładowania -N75 (kod1262) 3/4 Ciśnienie w kolektorze dolotowym (kod575) 4/4 Czujnik sondy lambda (Bank 1 Czujnik 1) - brak aktywności (kod16518) Wiem ze czasami komplikacje błędów mogą świadczyć o jakiejś konkretnej usterce, więc zwracam się do was o pomoc w tej sprawie Sprawdzałem sczelność wszystkich przewodów przy układzie dolotowym i wszystko gra. Wymieniłem zawór DV na nowy oraz sprawdziłem też N75 który działa więc nie wiem skąd ten błąd. Błędy które wypisałem wyżej były kasowane i wyskoczyły ponownie, jak narazie nie mam jak dokonać logowania, dodam ze auto jako tako jedzie na pierwszym i drugim biegu ale to jescze nie to... Odpowiedz Zgłoś Edytuj

Witaj ja tez ^^

Czołem! Jestem nowym użytkownikiem forum posiadam A4 B5 1.8T AEB i mam nadzieje ze pomożecie mi z paroma problemami z którymi się borykam xD