Filip?ysy

Czy od czasu powstania wątku pojawił sie jakis lepszy olej? Mój ma teoretycznie 260k przebiegu, obecnie jeżdżę na Castrolu Edge 5w40 i na 5000km dolałem 3 setki. Jazda raczej mocno dynamiczna. Ale zmieniam turbine więc trzeba i olej. Kupować Motula, zostać przy Castrolu? A może coś innego?

To tam niżej chyba nic nie ma tylko żywcem rura w rurę Jutro rano zobaczę dokładnie Byłem zerknąć i tak to wygląda, rura w rure nie widac zaworu. Jutro ściągnę tą rurę i będę pewny W razie czego http://allegro.pl/audi-a6-c5-1-8-turbo-99-zawor-upustowy-turbiny-i6356172181.html czy to jest zawór DV, który powinien być tam gdzie go prawdopodobnie nie ma? Dobra złożyłem to i działa wszystko

Mozna jakies zdjecie jak to ma wygladac? Mam wstawiony taki DV. Dobrze mi się wydaje, że powinien być inny? 058145710 jak wstawię taki będzie ok?

Mozna prosic o nr czesci co najlepiej kupic? Ogarne aso jutro Uwaga pilne! Ma ktoś schemat podciśnień do AEB? Nie wiem gdzie podpiąć ten wężyk wychodzący z kolektora, od przodu samochodu. Idzie mi do tego miejsca gdzie powinien być N75

Ja mam pytanie czy zawór o numerze 028 906 283 J powinien współpracować z silnikiem AEB? Z tego co widzę to jest od 1.9tdi... Podłączone to jest tak, króciec pod wtyczką do gruchy, ten po przeciwnej stronie do turbiny, a ten idący gdzieś tam w bok jest zaślepiony. Turbo mi ładuje max 0,2 bara, wskaźnik mam wpięty w wężyk od kolektora ten z przodu silnika. Kiedyś odpinałem wężyk od gruchy to turbo wstawało wcześniej ale nie miałem wskaźnika więc nie wiem jakie dawało doładowanie. Aha, zaworek podpięty na krótko do akumulatora cyka

I co z tym można zrobić? Albo co zrobić żeby działało?

Zajrzałem w te kabla i są całe. Na linii K jest 9,4v, kabel zielony pin 7, masa to pin 4 brązowy, zostaje czerwono czarny, pin 16 i na nim pusto.

Ja mam pytanko. Czy jak założę K03s zamiast K03 do AEB i nie zrobię programu to coś się stanie?

To zapewne tak, ale może po drodze jest jakaś kostka? Czy linia K lub L powinna mieć jakieś napięcie?

1024 bajty ustawione, opóźnienie 1ms wg instrukcji wszystko EDIT Brak napięcia na wtyczce w samochodzie Muszę przejrzeć. Wiecie gdzie to się łączy żeby sprawdzić czy podłączone jest tam gdzie trzeba?

Zapłon był, odpalany też był. Nic się nie dzieje

U mnie w kostce są 3 piny włożone i wychodzą 3 kable spod kostki. Vaga uruchamiałem chyba na wszystkie możliwe sposoby

Cześć Mam podobny problem z tym samym kablem. Laptop z Win 7 32bit, testowałem także na 64. Testowałem na portach COM od 1 do 4 i niestety port OK, interfejsu brak. Problem w tym, że w gnieździe w samochodzie mam tylko 3 piny. Tak ma być? 1.8t AEB 1996r. LED na interfejsie nie świeci choć jak się podepnie do kompa to słychać, że kontroler działa.

A możecie jakąś firmę polecić? Przy okazji wywalę kata chyba...

Boże, taka głupota a nie pomyślałem. Ok zaraz wyjdę sprawdzić czy to to. To to, przestał falować. Teraz pytanie co z turbo. Regenerować czy kupić z allegro za 7 stówek i odesłać swoje? Wymienić bym sam wymienił. Czy jest tu na forum ktoś zaufany od regeneracji?

Cześć Mam problem z turbo. Ostatnio samochód stracił moc oraz nie jedzie z niskich obrotów (z 1 czy 2 jakoś pojedzie) ale na wyższych biegach jedzie od 4000. Prędkość max ok 190km/h, może do 200 by rozbujał. Dzisiaj rozładował mi się akumulator i po odpaleniu z kabli przez niby było ok ale -po odpaleniu chwilę falują obroty -po wciśnięciu sprzęgła jak spadają obroty opadną do ok 300-400 i odbije ze 3-4 razy do 1000 i później trzymają się na kresce pod 1000. Chciałem podpiąc do kompa ale nie wyszukuje mi kabla więc nie wiem o co chodzi. Tubina puszcza dym z miejsca zaznaczonego strzałką oraz czuć olej (poduszka pod nią jest zaolejona) Nie wiem jakie jest powiązanie falujących obrotów z rozładowanym akumulatorem i walniętym turbo. Jak na moje puszcza powietrze turbina i silnik zaczyna się dławić. Ale dlaczego tak się stało po padnięciu akumulatora? oleju nie czuć cały czas, tylko czasami. Auto nie kopci, przyspieszenie na poziomie 1.8 bez turbo, troszkę lepiej. Oleju na 1000km nie wzięło nic. Przed rozładowaniem akumulatora nie było problemu z obrotami. Świece wymienione ze 300km temu na NGK. Aku to Bosh S4 jeśli to ma jakieś znaczenie, napięcie po ponad godzinnym staniu i 10-15 minut łupania basem 12,6v, po odpaleniu 13,8 pokazuje (miernik). Po odpaleniu napięcie nie świruje.

Sygnał przecież chyba idzie kablami chinch? Ja mam inne pytanie chyba nadające się pod ten temat. Mam z tyłu głośniki (a raczej miałem) 8d9 035 412b. Z tym, że po zmianie radia z fabrycznego przestały działać (wzmacniacz nokii). Dzisiaj podpiąłem pod Phase Linear PB Four - niestety podziałaly chwilę i poszły z dymem, zaczęły charczeć. W związku z tym zapytam. Za mocny wzmacniacz czy padły z przesilenia oraz starości? Bo nie wiem czy kupić seryjne (nawet fajnie przez tą chwilę grały) czy dołożyć i kupić Herz dsk 165.3 z dystansami pod fabryczne miejsca? Na przód założyłem helixy b62c

Z jednej strony żałuję, że nie sprzedałem ich i nie kupiłem jakichś 13 na dystansach. Na pewno lepiej by to wyszło bez dodatkowych zabaw typu wygłuszenie czy wzmacniacz. No ale po wygłuszeniu nie będę musiał inwestować w drugi wzmacniacz i suba bo mi to w zupełności wystarczy. I tak od strony pasażera widać, że ślizg zahaczy o głośnik. Na szczęście te dystanse są wystarczająco elastyczne. A z poprzedniego auta mam do tego wzmacniacz i korektor i potrafiło to zagrać. W tych drzwiach widzę lepszy potencjał niż w 306 No i o niebo łatwiej je wygłuszyć. Z tym, że boczki i kable są wredne i ciężej się je składa niż w 306

Jaka cena za łańcuch na wałki, napinacz oraz uszczelki pod pokrywę zaworów? 1.8T AEB '96r

Ja ostatnio wrzuciłem Helixy B62C na tych białych dystansach do drzwi co to można znaleźć na forum. Pod radiem średnio (zmieniłem na nie fabryczne) ale jak się wygłuszy drzwi to to fajnie gra. Tylko kombinowania dużo bo te głośniki są głębokie i nie dało się otworzyć całej szyby. Zdjęcie nie moje, zapożyczone z neta. Dużo rzeczy można zrobić, jak kolega wyżej napisał wszystko zależy od wymagań i budżetu

Cześć wszystkim! Jestem Filip (łysy tylko z ksywki ) Od niecałych 2 tygodni jestem posiadaczem a4 b5 1.8t aeb z napędem nie tam gdzie trzeba