Tom3k007

To jak możesz sprawdź i podziel się informacją

nie sprawdzalem, jak bede mial mozliwosc to zrobie to

Tak, mam LPG tak jak mam napisane w profilu

Nie wiem na jakiej zasaidzie to powinno działać ale mam podobnie, wydaje mi się że to jest pompa paliwa, po przekręceniu w pozycje zapłonu powinna ona jakby dopompować paliwo. Wtedy powinno palić na dotyk, zauwazyłem tak raz gdy zgasł mi bo za szybko chciałem ruszyć, wtedy jak ponownie przekręciłem na zapłon to było słychać dzwiek jakby pompka dopompywała paliwo do układu.. Niestety wydaję mi się że powinno być tak za kazdym razem że na zapłonie ona chwile nabija cisnienie. U mnie jest tak jak piszesz, że na drugi dzień 4-5 razy zakreci i dopiero łapie i nie słychać przy tym na zapłonie że pompka dobija cisnienie

Nie napisałem czym jest spowodowany pęknięty wężyk... Tylko co on powoduje gdy jest pęknięty, chodzi o skutek..

tak z innej beczki.. co może powodować pękniety wężyk zaznaczony na obrazie ?

serio ? nie ma sensu inwestowac w taki złom skoro jest za 1600

Robię średnio 12-15 tyś km rocznie to chyba nie jest dużo, wiem że jak wezme Lema to bedzie to jakość jak pierwszy montaż i starczy na dłuugo, pytanie czy jest coś niżej w miarę dobrego i w miarę dobrej cenie, czy może nie ma na co liczyć i jest tylko Lem jedynym normalnym wyborem?

widze na allegro pełno zestawów z lema, czy to są jakieś inne zestawy ? Tak zrobię tylko są jakieś konkretne osoby czy w dziale sprzedaż w forum sponsorowanym mam pytać o części ?

Patrzyłem na stronie ale nie widzę kompletów tylko są pojedyncze no i nie ma np górnych tylnych. Jako ciekawostka koles w warsztacie powiedział ze jeden sie uparł na zawieszenie mastersporta i po pół roku było po zawieszeniu xD

Odkopuje temat, ale mam do wymiany w osi przedniej górne tylne i dolny prosty plus łaczniki stabilizatora, gdzies czytałem ze febi to gowno ale to chyba fake info ? lepiej wymieniac to co trzeba czy od razu całe zawieszenie kupić febi za 1000zł i założyc ? Z tego co widziałem to siedzi u mnie jeszcze orginał audi, i nie wiem co robić lem jest drogi, koszty robocizny wymiany 500-700 zł mi powiedzieli za cały przód.

Dobra dzięki, zamówiłem jakis podobno orginał z neta ostatnią sztukę cena chyba ok 8E9885740 6PS Nakładka zamka soul (czern) ORYGINAŁ WWW.SKLEP.GRUPAAMP.COM 8E9885740 6PS Nakładka zamka soul (czern) ORYGINAŁ

Dzieki bardzo za odpowiedź, ten numer jest do samej rączki czy do całego kompletu (ta klamka i obudowa) widocznego na zdjęciu poglądowym które dodałem ?

Wrzucam zdjęcie poglądowe tej części

Witam, mam problem, klamka którą się otwiera oparcie tylnej kanapy po prawej stronie (avant, po stronie pasażera) cieżko chodziła, aż w końcu się zacięła, nie mogłem otworzyc kilka dni później sie udało, od tamtej pory nie rozkładam tej części bo wiem że mogę nie otworzyć, problemem jest zużyty połamany ząbek klamki, najlepiej wymienić całość nasmarować i wiem że jest też możliwośc regulacji tego bolca wystającego z boczku którym zatrzaskuje sie oparcie. Pytanie brzmi skąd może załatwić taki kompletny zamek ? Na alledrogo nie ma, tzn jest jeden ale stan beznadziejny.. warto obczaić szroty ? Czy jest może w ASO ta część ?Jak któs wie to prosiłbym o NR katalogowy tej części tzn całego tego zamka tylnej kanapy prawej strony. Z góry bardzo dziekuję za odpowiedzi

No to lipa, znalazłem naprawdę ogarnietego mechanika ale ma za duzo roboty, a cały lipiec ma wolne xD mam jeszcze jednego dzis z pracy podjade i zapytam czy by nie sprawdzili tego rozrządu

ten króciec miałem wymieniany na orginał z aso, razem z czujnikiem temp, wiec chyba to odpada, tenpółksieżyc to moze być to, bo własnie tam od tyłu jest zawsze wilgotno, nizej tam tez idzie jakis metalowy peszel ? i on jest cały wilgotny, w takim razie kupię zestaw uszczelek na tą pokrywę, ten rozrząd to podjade do mechanika moze od ręki mi sprawdzi czy jest ustawiony dobrze, mówicie ze da sie sprawdzić ustawienie bez zdejmowania czegokolwiek ? (oprócz osłon) z błedów ten termostat, no ubywa mi troche płynu, myślę ze termostat przecieka, bo tamtym króćcem też uciekało ale tam jak mówiłem było zrobione.

a wez z tymi uszczelkami to jest parodia, dwa razy była wymieniana i to dwa razy na taka za 70-80zl i d*pa poci sie jakos od tyłu silnika i to tak ze czasem i kapnie pod samochodem, dlatego nie moge na kostce stawac bo kropla poleci i problem.. (na poczatku myslałem ze mi olej bierze, ale nigdy ani nie smierdziało ani zadnego dymka nie puscił i fakt ubywa go ale to od wymiany do wymiany z pół litra moze troche wiecej, wiec to na bank przez to pocenie i nie wiem jak to zlikwidowac) nie wiem co z tym, bardzo bym chciał zeby wszystko grało ale do mechanikow to nie mam za grosz zaufania, zwykli wymieniacze. Zawsze sam szukam rozwiązania bo oni to pół dnia albo wymienia cos i nic, dalej tak samo. nie mam klucza do swiec podjechałem zeby wymienic, wymienił ale na błotniku juz k**wa rysy bo sie musiał oprzec brzuchem i plastikowym guzikiem pojezdzić, to po c**j taki mechanik co jak coś zrobi to musisz polerowac albo malować element, to jest dramat. Mam namiar na jednego mechanika co niby dobrze robi i sie zna, zapytam jak z rozrządem, i co mysli i go przetestuje, i spytam co z uszczelka pokrywy, bo PODOBNO tak słyszałem (i wydaje sie to być logiczne) tej masy uszczelniajacej to daje sie bardzo malutko i to uszczelka ma trzymac a nie masa uszczelniająca która sie az wlewa do silnika

Jest dokładnie tak jak mówisz, jest przymulony z dołu, hmm no spalanie w trasie oszczednie ok 100km/h wychodzi 6,4. Pamietam ze na samym początku przed wymianą rozrządu rzeczywiście było mniejsze spalanie w upał na klimie z 4 osobami miałem nawet 5.6 sredniego. tylko że wtedy jeżdziłem na 0w30 jeszcze a teraz ciagle 5W40. Czyli trzeba sie zaopatrzyć w uszczelkę do pokrywy zaworów przy okazji dostania do łańcuszka, dobrze rozumiem?

i myślisz ze ten ząbek moze powodowac lekki brak mocy lub minimalnie nie rowna pracę silnika na wolnych ? Rozumiem ze mam gdzies podjechac do warsztatu i powiedzieć im że jest przestawiony o ząbek? i Jeszcze jedno pytanie ile może maks wynieść to przestawienie rozrządu? Dodatkowo zauwazyłem minimalny wyciek przy termostacie wiec na pewno do wymiany Tylko kurde musze znalezc mechanika ogarnietego z lodzi i okolic bo ten u ktorego czasem bywam to włąsnie tak mi rozrzad zamontował ehh Oczywiście bardzo dziekuję za daignozę, nigdy bym sie nie domyslił ze może być cos z rozrządem

Dobra nie zrobiłem logów dynamicznych jeszcze, teraz kilka dni wolnego to postaram sie ogarnąc odcinek prostej, zrobiłem logi dynamiczne i błędy zczytałem. Błędy: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 909 518 AL Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0003 Software Coding: 0011501 Work Shop Code: WSC 63251 3 Znalezione: 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 002 - Lower Limit Exceeded 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit P1292 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent A tutaj linki do logów: pierwszy plik wszedł normalnie ale dwa pozostałe nie chciały wiec na inna stronke musiałem: 001+003 002+033 090+093 Bardzo Prosze o komentarze odnośnie tego co tu zamieściłem

dziś powinienem mieć kabel, wiem juz jak robić te logi statyczne i dynamiczne (z dynamicznymi będzie gorzej, ale to zrobię gdzieś na trasie w niedzielę jak będzie mniejszy ruch )

wporządku jesli tak to wygląda, to mogę prosić o nazwę przewodu ? Czy to jest interfejs diagnostyczny usb OBD2 ?

Ehh kolego napisałem tylko że nie jestem zupełnie zielony, dlatego napisałem pytanie o mechanika/kogos kto zrobi te logi bo sam tego nie zrobię

dzięki, jeśli będziesz mogł to fajnie by było jakbyś się odezwał kiedy, ja mogę w tyg po 16 ew weekendy, druga sprawa no gaz jest ok polecam GAZ KOS człowiek sam sie zajmuje gazem (czysto i schludnie) na ul. zakładowej wg mnie porządny, tym bardziej ze podpiął się do kompa za free i sprawdził (może po znajomości). Niektóre warsztaty za samo podpięcie 50zł DLA OBCEGO no ale te 8.9 do setki chyba powinno być tym bardziej że to nie quattro, domyślam się że to kwestia tych 225NM kolega ma ten sam silnik i już po samym programie podobno różnica jest spora, ale najpierw muszę właśnie doprowadzić auto do serii bo kilka rzeczy jest do zrobienia, to moje pierwsze auto, jakąś wiedze posiadam na temat pracy, części doładowania itp. (zainteresowania indywidualne i zajęcia praktyczne na politechnice). Ale sam wykonuje tylko łatwe naprawy bo nie posiadam odpowiedniego sprzętu, czasem podjeżdżam do jednego mechanika jak potrzebuje z czyms pomocy albo żeby na chwile użyczył jakiegoś narzędzia