FoReST333

ok dzięki

a ciekawi mnie czy dwumas z 2.7/ 3.0 będzie pasować do 1.9? ponoć lepsiejsze

a ten błąd z komputera? też będzie przez termostat? 18080 - cooling fan control 1 open or short to ground sorki, że tak drążę, ale chcę być pewny na 110% nikt, nic? termostat już zamówiony, mam nadzieję, że to tylko przez niego w piątek wymiana dzięki Dev! termostat - trafiony zatopiony a jeśli błąd wiatraka nie zniknie to wiosną się nim zajmę pozdro

wiem ale na 100% jest on winien? i oring chyba do tego, ale raczej jest osobno nie?

100%? to we wtorek zamawiam

sorki, ale nie skoro poprzedniej zimy wszystko działało dobrze to teraz też chcę tak zrobić, żeby było dobrze tylko co zrobić/ wymienić

Mi się wentylator nie włącza na 1 biegu, na 2 bieg wskakuje (wychodzi na to, że awaryjnie) prawdopodobnie jak osiągnie +-70 stopni. Ten temat czytałem wielokrotnie, natomiast mam troszkę inny problem, bo po zapłonie wentylator się nie kręci. Ale dzięki za odpowiedź Pany jednak inaczej jest dzisiaj miałem trochę więcej czasu więc posiedziałem w aucie testując pewne rzeczy i: normalna jazda = 70 stopni dam w buta = ok 75 stopni, ale po chwili robi się z powrotem 70 na postoju potrafi spaść nawet odrobinkę niżej, powiedzmy umownie 65 wyłączyłem ogrzewanie i czekałem, złapał 90 stopni, nie przekraczał tej wartości zaglądam pod maskę - wentylator nie chodził włączyłem ogrzewanie - auto 19 stopni, 5 czy tam 6 kresek na klimie przez chwilę nawet temperatura nie spadała, ale jednak zaczęła spadać zaglądam i wentylator uruchamiał się na 15 sekund, 5 sekund przerwy, znów 15 sekund działał i tak w kółko dopóki temperatura nie spadła do 70 jak spadła do 70 to cisza i spokój, nic się nie działo i co, jakieś porady? ewentualnie co jeszcze mogę sprawdzić, żeby być pewnym na 100% co dolega pozdrawiam

Witajcie, mam taki problem, 1.9 tdi avf, zauważyłem, że auto się nie dogrzewa, max 70 stopni, jak dam na 3,4,5 biegu buta to drgnie na, powiedzmy, 75, ale po chwili znów spada na 70. Na postoju nawet jest lekko poniżej 70. Gdy wyłączę ogrzewanie to potrafi się nagrzać do 90 (ale nie więcej), lecz po ponownym włączeniu ogrzewania znów spada do 70. Dodatkowo podpiąłem pod kompa i wyskoczył błąd: 18080 - cooling fan control 1 open or short to ground jak się z tym zmierzyć? bezpieczenik jest ok. Przekaźnik, sterownik, kabelki czy może termostat lub czujnik? Pozdrawiam i Wesołych świąt życzę

polecam! brałem od Wandeja komplet tarcz i klocków przód tył ferodo, co prawda seryjne rozmiary, ale i tak hamuje duuużo lepiej niż wcześniej

Oj żeby zapaliła się kontrolka to musi być już na prawdę minimum no to nie zdąży się zapalić chyba za 2/3 tygodnie wymiana dobra, dzięki

wiem, bo kolega sprawdzał mi ceny u Ciebie a trzeba zrobić przed zimą, bo już ledwo hamuje dziwi mnie tylko, że klocka ino ino a na desce nic nie ma a z tego co czytałem to w niektórych przypadkach w połowie zużytego klocka potrafiło się na desce zapalić

aha, czyli brać ferodo szkoda, bo fajnie te mikody wyglądają i myślałem, że otwory i nacięcia coś dają a swap to może w przyszłym roku, jak jakieś felgi przykleję no nic, dzięki

http://allegro.pl/tarcze-mikoda-gt-klocki-audi-a4-a6-do-2005r-przod-i6427196081.html ktoś ma Mikody GT może? chciałbym jakąś opinię czy jest to konkurencyjny zestaw do fedoro?

Temat zamknięty - pojechałem do brata, chciałem mu pokazać, więc wyciągnąłem stare - okazało się, że spalone, wsadziłem LEDy i nagle świecą xD

Mimo tego, że na stronie skąd kupowałem było napisane, że są to żarówki bez polaryzacji, sprawdzałem kilkukrotnie - po dalszym nieświeceniu założyłem stare zwykłe żarówki, które teraz też nie działają. I je również "obracałem", co nie przyniosło efektu. Coś zepsułem, ciężko powiedzieć co Trzeba by było sprawdzić czy tam prąd w ogóle dochodzi teraz. Na to będę miał czas w sobotę dopiero. Ale dzięki za odpowiedź

Witajcie. Jak w temacie, zmieniałem pozycyjne na LED (canbus oczywiście) i wywaliło błąd, nie działały. Więc założyłem z powrotem stare żarówki - teraz również nie świecą. Sprawdzałem bezpieczniki - wszystkie całe. Co jeszcze mogłem zepsuć? Bo nie wiem. Czy czeka mnie wizyta u elektryka jakiegoś? Pozdrawiam

LZ9W

Nie wiem, nie widziałem ;D

haha ale wpadka już naprawione

No bo B5 było bardziej zabezpieczone czym starsze auto tym dłużej wytrzyma bez rdzy Nie widziałem, ale wiem, że ściągał błotnik, więc chyba fuszerki nie odwalił

no to błotnik niech Ci będzie nie wymieniałem, lakiernik to zeszlifował, zabezpieczył i pomalował mówił, że to już norma, ponieważ w tych błotnikach tam w środku jest gąbka, która zbiera wodę i ona tam sieje spustoszenie :/ + sama konstrukcja tych błotników to powoduje, jak widać na zdjęciach to nie gniła blacha na zewnątrz, tylko od środka. Jakbyś miał kupować to ja bym nie szukał takiego idealnego egzemplarza pod względem właśnie braku rdzy. Ważne, żeby mechanicznie był w bardzo dobrym stanie, a takie rzeczy to już na własny koszt możesz zrobić. Tapicerka niezniszczona, ale brudna była była, bo wyprana i jest prawie jak nowa ^^ co do przebiegu to własnie w tym tyg. jadę do ASO, może czegoś się dowiem czy jest prawdziwy, czy nie. Patrzę pod kątem rozrządu, jeśli przebieg jest ori to jeszcze trochę pojeżdżę (napisy na rozrządzie są na 228k), jeśli ma z 300k to niestety cała reszta będzie musiała poczekać. Pasek jest w dobrym stanie, napisy na pasku prawie niezdarte, ale jak to mówią nie znasz dnia ani godziny, więc wolę się upewnić

Witajcie ;D Poczytałem kilka tematów w tym dziale i postanowiłem, że ja też się podzielę z Wami moją Perełką ;D Od początku: Kupiłem ją w grudniu 2015 - piękny prezent na święta Zdjęcia pochodzą z aukcji, ja zdjęć to prawie w ogóle nie robię, więc nie mam swoich To była szybka akcja Gościu przyjechał nią w sobotę do Legnicy, we wtorek ją oglądałem, a w czwartek kupiłem Ponoć byłem pierwszy, który ją oglądał i stwierdziłem, że muszę kupić, bo ten kto po mnie ją zobaczy mi ją zabierze Na przeglądzie wszystko cacy: zero śladów oleju z silnika, który nie był myty oryginalne zawieszenie audi amortyzatory zero wycieków podwozie zero korozji malutki minusik - sypie się środkowy tłumik, ale o tym później Ścieżkę przeszła bez żadnych zastrzeżeń, mechanicznie stan bdb Z dalszej części minusów: korozja na lotce bagażnika, ułamane trzecie światło stopu korozja prawego przedniego nadkola Więcej minusów nie znalazłem ^^ Po kupnie wymiana oleju, filtrów, wycieraczek. Tylko tankować i jechać Ale skoro już wspomniałem o korozji to od razu powiem, że już jej nie ma ^^ Przed: W trakcie: 200 zł mnie to kosztowało masakra do sedana 50 zł nówka Po: Elegancko zrobione, jak ktoś jest z Legnicy lub okolic to mogę dać namiar na lakiernika dobrego Ok, co jeszcze... W kwietniu kupiłem nowe dunlopy letnie, ponieważ Perełka była tylko na zimówkach W maju lakiernik, co widać na zdjęciach. W czerwcu wyprałem tapicerkę i musiałem kupić nowe dekielki, bo jakiś uprzejmy pan sobie wziął do domu No nic, trzeba uważać Co czeka Perełkę w najbliższym czasie: Wizyta w ASO celem sprawdzenia, czy ten przebieg jest w miarę prawdziwy Jeśli nie będzie to będę się szykował na rozrząd Wnętrze LED - żarówki już w drodze Ramki na tablice A4 Klub! Bawełniany filtr powietrza - chyba droższa opcja czyli K&N Polerka! Odnowienie felg Marzenie: Swap układu wydechowego z 1.8T lub 2.5 TDI wraz z dokładką tylnego zderzaka od B7 btw tutaj przydałby się ktoś, kto już to robił i byłby w stanie pomóc, oczywiście za uczciwe pieniądze nadmienię jednak, że obecnie to trochę daleka przyszłość W dalszej kolejności może jakiś chiptuning To chyba na tyle dzisiaj, liczę na jakieś pozytywne komentarze i może jakieś nowe, fajne pomysły Pozdrawiam! ;D

Witam ;D

Krótko: Na imię mam Łukasz, ale i tak wszyscy mówią na mnie Forest. Jestem z Legnicy, mam 26 lat, od pół roku posiadam Czarną Perłę A4 B6 Avant 1.9 TDI AVF 130 km (jeszcze ) Pozdrawiam