sandmann

fakt,to darmocha;) tzn. ja w takim razie przepłaciłem za swoją HCF:))a co do GBA to chyba nigdy nie będzie mi się dobrze kojarzyła...

BKE i BRB to są 115KM?AWX to 130KM...sam jestem ciekawy;) a JEM też jest chyba identyczna w przełożeniach jak HCF?

Dokładnie tak;) Właśnie myślałem o HCK,ale miałem nóż na gardle, a trafiła się HCF z całym kompletem, a ona też ma niezłą opinię Tyle, że jakbym założył HCK to może spalanie by mi spadło,i wiadomo...to jeszcze młodsza skrzynia jak HCF. No ale cóż,nie narzekam, HCF śmiga miodzio:)

Ja zalałem Shell 5w30 hx7 professional Jeśli chodzi o Fuchs to masz pewnie na myśli Titan gt1 pro flex 5w30.On spełnia normy VW 505.01

Ja zalałem Fuchs Titan Sintofluid 75W80

Ja też biorę tylko Knecht, ewentualnie Mann

drążek podnoszący 8E0711271H drążek przełączający 8E0711151 J lub L tak takie były nr na moich i pasowały nr łapy nie zapisałem ,ale na 99% 8E0399105HM ---------- Post dopisany at 18:51 ---------- Poprzedni post napisany at 18:39 ---------- potrzebne takie jak zaznaczone na foto, Czy ktoś wie czy tylko podane numery wybieraków i skrzyni pasują?? może podchodzą te z końcówką B??? Do HCF Nikt nie odpisał,więc poszedłem na żywioł Skrzynia GBA w A4B6 1.9 tdi AVF padła i zakupiłem HCF z A4B7 2.0 tdi z 2006 roku(angol).Razem ze skrzynią dostałem wybieraki,łapę pod poduchę i poduchę.Wszystko podpasowało bez problemu.Łapę pod skrzynię mechanik wziął od HCF,a poducha została od GBA bo była w lepszym stanie i wszystko pasuje.Delikatny problem był z wybierakami,ale mając zestaw od GBA i HCF nie miał problemu żeby to dopasować (dokładnie nie wiem z którego modelu jaki wybierak). Różnica między skrzyniami jest zarówno w kształcie jak i ciężarze...HCF jest masywniejsza i dużo cięższa, a mimo to pasuje;)Co do długości biegów nie zauważyłem żadnej różnicy...jeśli jest to naprawdę minimalna. Aha...numery na wybierakach były nie do rozczytania,więc z tym nie pomogę. Przewód czujnika wstecznego też podpasował,nie trzeba było go przedłużać.W GBA nie miałem impulsatora ,no i wiadomo że w HCF też go nie ma,więc u mnie tak czy tak prędkość sczytuje z abs-u.

Cześć! W najbliższym czasie planuje w swojej B6 dwie istotne modyfikacje i mam mały problem: modyfikacja nr 1 to zmiana hamulców na zestaw zaciski s4 + tarcze OZ sport 345/30 i 300/22, a druga to zawieszenie Eibach Bilstein B12 PRO-KIT (obniżenie -30/-30). Problem pojawił się gdy na aukcji dotyczącej wspomnianego zawieszenia zauważyłem następującą informację: "W przypadku modyfikacji przeprowadzonych w aucie lub wyposażenia dodatkowego (dotyczy to także produktów oryginalnych, oferowanych opcjonalnie przez producenta auta!) takiego jak wzmocniony układ hamulcowy (nr tarcze ceramiczne), mocowanie kół na jeden, centralny otwór, zawieszenie sportowe, instalacja LPG itp. - możliwe jest, że montaż naszych produktów nie będzie możliwy." No i teraz pytanie: czy ma ktoś założony u siebie taki zestaw (Eibach + hamulce 345)??czy wzmocnienie uk hamulcowego faktycznie odgrywa role przy zmianie zawieszenia?? może niektórzy pomyślą,że pytanie jest denne,ale jestem zielony w tym temacie i proszę o podpowiedź!

Ja zalałem mineralnym SWAG 6162, a że SWAG należy do grupy Bilstein, to podejrzewam, że to to samo co Febi 06162?

wielkie dzięki za podpowiedzi:) mam jeszcze pytanko co do mocowania zacisków od s4?są identyko jak w 1.9?nie trzeba nic ruszać żeby 345 weszły?i jakie najlepiej klocki zastosować?

wewnętrzna strona ramion felgi?...a czy w takiej sytuacji (jeśli dobrze rozumiem) sprawy nie załatwiły by jakieś delikatne dystanse?

słuchaj miałem identyczną sytuację.. 2 dni pod rząd wyświetlał mi się ten komunikat(po nocy)i co? padł akumulator:( słuchaj miałem identyczną sytuację.. 2 dni pod rząd wyświetlał mi się ten komunikat(po nocy)i co? padł akumulator:( i płyn też miałem w normie, tylko nie pikala mi kontrolka od abs-u

no właśnie o to mi chodziło!byłem święcie przekonany że nie ma szans żeby weszły 345 pod 17!a tu proszę!(afroo. to tarcze zimmermanna?)Tylko czemu podkreśliłeś,że 345 wejdą pod oryginalną felgę?myślałem że 17 to zawsze 17?więc jak ktoś może to niech podzieli się info czym się różnią ori fele od fel made of china?Pytam bo ja mam u siebie takie felicjany: http://www.original-felgen.com/8k0601025d8z8.html, i wiem że wzór jest ori ale czy fele też, to nie mam pojęcia??jak to poznać?

a dlaczego 320 nie podpasuje?tarcza 345 wejdzie,ale zacisk juz chyba nie koniecznie;)

i tu pojawia się problem, bo fele mam 17...więc 345 chyba odpadają??

Witam, mam kilka pytań dotyczących wymiany zacisków z ori (a4 b6 avf 130KM) na s4 b6/b7 (niektóre mogą wydać się lamerskie:) -czy podchodzą bez problemu,czy trzeba rezać? jeśli trzeba to co? -do zacisków z s4 podejdą tarcze 320/30 np. z b7 3.0 tdi,czy w grę wchodzą tylko 345? -czy po ewentualnej wymianie zestawu na zaciski s4 i tarcze 320/30 wystarczy płyn hamulcowy dot 4 czy lepiej zalać dot 5.1 (przewody mam w stalowym oplocie).

Napisz do kaja jak mi to podlaczyl ,ale wydaje mi sie ze to przecinal. Witam, a mógłby ktoś wstawić zdjęcie jak to wyszło w b6??