machonis

W jakich warunkach należy przeprowadzić procedurę adaptacji czujnika położenia klap? Bo mam błąd "Anulowano ze względów bezpieczeństwa".

Wiem, że robię potężny odkop, ale ciężko inaczej się skontaktować w tym temacie. Czy wiesz może co może być powodem, że w wymienionym w ten sposób MMI na 2G HIGH MMI działa tylko na zapłonie i włączonym silniku? Co może być skopane w instalacji? Chodzi o to, że gdy zgasimy silnik, MMI automatycznie się wyłącza. Nie da się go włączyć bez zapłonu. Takie auto kupiłam i po numerach z ETKI doszłam do wniosku, że MMI zostało wymienione.

Świeży nabytek więc ciężko stwierdzić co poprzedni właściciel namodził :/ No nic, ja tego pewnie nie ogarnę, może kiedyś z czasem wyjdzie co jest nie tak.

Mój schowek wygląda tak. Zdjęliśmy go przed chwilą i nie widać tam żadnych luźnych kabli.

W schowku nie ma AMI, ale jest puste miejsce po AMI co mnie zdziwiło. Może stąd ten błąd przerwanego obwodu?

KODY BŁĘDÓW A4 B8.pdf Pełny skan błędów. A mam pytanie, czy jak mam wejście AUX w podłokietniku to możliwe, że było też AMI w samochodzie czy nie ma to związku ze sobą?

MMI 2G High.Tak to wygląda.

Podeślę skan we czwartek bo jutro wyjeżdżam. Może uda się znaleźć przyczynę w kodach.

A wiesz może co może być powodem tego problemu z MMI? W ustawieniach nie ma nic, w zielonym menu sprawdzałam wszystkie ustawienia czasu, ale też nie było nic na 0.

A powiedz mi, jak myślisz od czego będzie kabel, który aktualnie jest we wzmacniaczu? Może da się znaleźć jakiś schemat podłączenia? Jak myślisz, czy przez tą przerwę może być problem, że MMI działa tylko na włączonym zapłonie i silniku? Jak już zgasi się silnik to MMI się wyłącza i nie da się go włączyć póki nie włączy się zapłonu.

Automatycznie nie ustawi znanych stacji oprócz Radia Maryja, ale ręcznie ustawione stacje działają, choć wydaje mi się, że sygnał nie jest zbyt mocny.

Tak też myślałam, ale jak go podmienię to nie działa radio. Widziałam właśnie na internecie, że wszyscy mają podwójny w tym wzmacniaczu.

Cześć, mam taki błąd w sterowniku 00858 011 Połączenie między wyjściem sygnału ZF (pośr.cz.) radia a wzmacniaczem antenowym W bagażniku w boczku mam jeden luźny kabel. Czy to on stwarza problem? Gdzie powinien być podpięty?

Jaki może być powód, że vcds nie wykrywa nowej taśmy (z numerem F) i cały czas pokazuje numer starej taśmy, przez co przyciski na kierownicy się nawet nie świecą. _______________ Sprzedawca sprzedał niekompletną taśmę bez czujnika skrętu. Po zakupie innej taśmy niestety co jakiś czas wyskakuje błąd ESP. W module Kierownicy i ABS czujniki widzą wartości więc nie wiem już w czym problem.

No właśnie w tym rzecz, mam 4-ramienną bez multifunkcji, kupiłam już 4-ramienną z tego samego modelu z multifunkcją. Poduszkę zostawiam swoją. Tak czy tak kupię tą wiązkę, najwyżej ją po prostu sprzedam.

Chodzi mi o to. Wiem, że taśma do wymiany na pewno, zastanawiam się tylko nad wiązka, bo czytałam, że występują też bez obsługi multifunkcji. "SPIS POTRZEBNYCH CZĘŚCI : np. - Kierownica wielofunkcyjna z przyciskami lub same przyciski - Okablowanie poduszki - 8K0 971 589 A"

O taśmie wiem, chodzi mi o wiązkę poduszki 8K0 971 589 A.

Czy da się jakoś sprawdzić czy wiązka poduszki obsługuje multifunkcję VCDSem czy dopiero po demontażu poduszki można to sprawdzić?

WAUZZZ8K69A181164

Minęło już trochę czasu, auto odpala idealnie cały czas od wymiany łączników - uszczelek kolektora ssącego.

Generalnie to tak wyglądają obecnie moje mapy ? Nie znam się na tym zupełnie, ale mam zdjęcia z kiedyś i czas wtrysku dla benzyny i gazu był dwukrotnie niższy.

log po czyszczeniu przepływomierza: TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM Widzę, że różnica praktycznie żadna. Pytanie czy zmieniać przepływomierz w ciemno czy szukać jeszcze nieszczelności?

Też mi się tak wydaje bo powinien mieć ok. 100g a u mnie najwyższa zarejestrowana wartość to trochę ponad 60g. Spróbuję umyć przepływomierz, zrobię logi jeszcze raz. Jeżeli wskazania się zwiększą to wymienię przepływomierz. Widzę też, że wskazanie może być delikatnie zaniżone przez zaślepiony EGR, ale nie na aż tyle.

Widzę dopiero teraz, że wczoraj wrzuciłam błędny link (logi wykonane były na LPG) Dziś już do ok.6tys na benzynie. TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM

Zrobię jutro do 6 tys. W sumie to zrobiłam tak bo wszędzie pisano, żeby robić do 4,2-4,3 tys. Sonda oryginalna, nie była przeze mnie wymieniana ale mogę podejrzeć jutro jakiej jest marki.