Langista

To znaczy że ktoś w przeszłości zmienił przebieg z auta, z którego dostałeś licznik, zrobił to jednak nieudolnie. @Banan lub @pila24 może tu pomóc.

Możliwe, zdejmij osłonę i polewaj wodą a dojdziesz do źródła.

Źle wstawiona szyba, chyba że masz relingi to przez ich mocowanie może przeciekać.

Wywalone zawieszenie lub luzy na drążkach kierowniczych, lub na listwie w maglownicy. Rzadko która stacja diagnostyczna sobie radzi z prawidłową diagnozą, bo mało który diagnosta ma pojęcie o wielowahaczowym zawieszeniu.

Jest w B6 a w A3 by nie było? Rozbierz schowek od strony pasażera i szukaj wtyczki, która idzie w okolicy dmuchawy, powinna być na dwa piny. Ewentualnie będzie jeszcze pod filtrem kabinowym w podszybiu.

W benzynie nie ma to znaczenia, bo w dolocie jest tylko benzyna, ewentualnie benzyna z olejem jak odma nie jest sprawna. Diesel ma pełno syfu z EGRu przez co zalepia się sadzami. Możesz jedynie przepustnicę wyczyścić benzyną ekstrakcyjną. 

Nie mniej takie czyszczenie w trakcie pracy silnika za dobre nie jest, bo cały ten syf leci w katalizator. W Dieslu niech się jakiś spiek odłamie i podejdzie pod przylgnie zaworowe. Więcej szkody jak pożytku.

Masz dwa wentylatory czy jeden? Dobrze było by wykonać log tych bloków pomiarowych bo ze screenów średnio widać odpowiedzi zaworu. Zloguj kanał 001, 034 i 041.

Jedno na postoju, drugie w trakcie jazdy najlepiej 90 km/h.

Przeskanuj auto i zobacz jakie błędy wypluje, może zawór się zacina z kompresora.

To masz odpowiedź, wentylator nie chodzi, ciśnienie rośnie jak szalone i z chłodnicy nie ma jak ciepła zbić.

Dobrej firmy farba odporna na temperaturę i będzie cacy.

Jeżeli czujnik temperatury dolotu to chyba zespolony jest wraz z tym w przepływce. Jakieś błędy w sterownikach masz? Bo przydało by się zrobić autoskan za pomocą VAG-COM lub VCDS.

Bo wiem jak go dzisiaj nakładają i ocynk od temperatury zacznie Ci odpadać.

Tą blachę w ocynk nie ma sensu, ale możesz nałożyć jeszcze jedną warstwę farby odpornej na temperaturę, bo ona z fabryki ma tylko 15-20 mikronów.

Jak masz minusową temperaturę to z automatu klimę odłączy. Wymień czujnik.

Nie zawsze, ostatnio wymieniałem w C6 i w kompresorze było 40 ml oleju, a na układ zalecane 180..

W dniu 2.05.2024 o 13:05, Radziu1920 napisał(a):

Witam . A więc tak problem rozwiązany wstawiony nowy kosz z pompą. Działa tylko głośno bzyczy😅😅 taka pompa?? Ale jest inny problem . Przy wcześniejszej pompie próbowałem to naprawić ale ni c**ja nie szło.Mianowicie wskazówka paliwa chodziła w inną przeciwna stronę wymieniałem pływaki cały czas to samo. Dziś założyłem nowy kosz całość pokazuje zasięg 220km auto zdechło wcześniej na stacji mówię tankuje odrazu. Wlałem do pełna wskazówka na zero zasięg zero ale nie pokazuje rezerwy na wyświetlaczu. Ktoś coś bo nie chce mi się wierzyć że to ten pier..  pływak dziękuję za info

Źle podłączony pływak, trzeba zamienić kable i będzie dobrze pokazywać.

Z filtrami jest mega loteria teraz, dlatego ja mimo rekomendacji wielu tutaj, nie mam zamiaru płacić 200 zł za ori filtr paliwa, na który i tak nie przyjmą reklamacji w razie felernej sztuki. Masz starą pompę i możliwość podpięcia pod nią 12V to zobacz jak wodę potrafi przepompować i czy wyje przy tym.

A ile oleju wlałeś do nowego kompresora? Ciśnienie jest ok, czyli dysza winna i/lub parownik, skoro to jedyny nie wymieniony element.

Daj na próbę bez filtra czy też będzie wyć.

Już o tylu słyszałem co się niby znają na robocie a takie wtopy zaliczają, że nikomu już nie ufam. Właśnie ktoś dla wygody mógł zmierzyć za filtrem i taki wynik wyszedł.

To dosyć istotna kwestia, czy było to za filtrem mierzone, czy przed..

Gdzie to ciśnienie było mierzone, przed filtrem? 

Jak potrafisz znaleźć zamienny procesor i go wymienić to to jest właśnie rozwiązaniem.

Nie wiem czy były różne, ale mój czujnik stop wygląda inaczej, ma cały bolec z metalu, a nie plastiku. Możliwe że czujnik jest ok ale działa w inny sposób, bo ten numer typowo z VW chyba jest, jak z Audi.

Jak miałeś wypadanie zapłonu to powinien się błąd zapisać, dlatego zrób najpierw autoskan pełny samochodu. Logowanie niesprawnego auta mija się z celem.