Adamski87

Witam Ostatnio zamontowałem w lampach Led tuby z funkcją kierunkowskazu sekwencyjnego. Generalnie działa jak należy POD WARUNKIEM, że włączone są światła postojowe pod które podłączyłem białe światło w tubie, natomiast kiedy wszystkie światła są wyłączone same kierunki (przy otwieraniu auta lub podczas alarmu) światło pomarańczowe miga razem z białym... poniżej wideo jak to wygląda: Widziałem na forum, że są tutaj ludzie co bawia się wstawianiem tub ledowych, więc może ktoś wie jak zaradzić tym anomaliom. Dodam jeszcze, że po pierwszym odpaleniu lamp po montażu (przez około 2-3 dni) działało normalnie tak jak powinno... Tak., wiem ze to dziwne ale tak właśnie było więc już nie mam wiecej pomysłów, znacie jakieś sztuczki na takie elektryczne zagwostki? Pozdrawiam

Zgadza się. Zamówiłem juz kompletny (używany) HUB, ale na chwilę obecną priorytetem jest aby auto ruszyć z miejsca, jak już będe miał możliwosć dojechania samemu do warsztatu czy blacharza to będzie pół sukcesu Ogólnie to taka sytuacja :

Juz jest jakis trop dzieki za odpowiedź

Witam Po nie dawnej stłuczce w moim A4 B7 kombi z 2006 zoastało uszkodzone tylne prawe zawieszenie. Koło jest wygietę o około 45 stopni a po odkreceniu koła namierzyłem pękniety jeden element który znajduje się odrazu za piastą. Potrzebuję oczywiscie go wymienić jak najszybciej no ale nie wiem jak się nazywa i nie wiem czego szukać. Bardzo prosze o pomoc. Dzieki i pozdrawiam ps: "wujek Google" nie pomógł mi w namierzeniu tej konkretnej części z tąd prośba na forum. dodam jeszcze, że to "Anglik" chociaż nie wiem czy to ma znaczenie.

Witam Orientujecie się może czy są takie "osramki" chromowane? Czarne są ładne ale bez szału jak dla mnie. Pozdrawiam

Witam Zamontowałem rok temu dokładnie takie same "led tuby" tyle, że w zwykłych reflektorach. Byłem bardzo zadowolony z efektu lecz niestety na dzien dzisiejszy dwie diody przestały świecić co wygląda jak szczęka bez jednego zęba a w drugiej lampie jedna z diód zaczyna migać ( co oznacza, że lada moment bedzie to samo). Szkoda bo polubilem te światla, ale cóż... A jak sprawa wygląda u Ciebie po dłuższym czasie?

Zejmowałem ową osłonkę no ale żeby pod nią dało się cokolwiek palcami wyjąć to nie za bardzo. Chyba ze moze zapieczone od brudu czy cos, spróbuje jeszcze raz jak bede miał chwile.

Od dłuższego czasu mam diesle i zdecydowanie bardziej zachwalam ON jak PB. Swego czasu miałem dużo tras między miastowych, od niedawna tak mi sie ułozyło, że auto w wiekszości słuzy mi na tryb praca-dom. Udzielając sie w tym temacie chiałem dowiedzieć sie czy faktycznie dpf jest potrzebny dla mnie i czy zastanowić się na poważnie nad jego usunięciem. Widzę po opisach, że to jest "kula u nogi" zwłaszcza podczas krotszych tras, tak więc już wiem, że będe musiał się rozejrzeć za wykastrowaniem tego ustrojstwa. Kijowo zrobiony reamap jeżeli juz to zacząłby dymić odrazu po zabiegu, nie w momencie przymrozków. Własnie wynikła bardzo ciekawa historia, otóż zajrzałem do ksiązki serwisowej gdzie na naklejce wyposażenia znalazłem kod 7GN co oznacza "Koncepcja spalin eu4 i przygotowanie do filtra czĄsteczek". Prawdopodobnie narzekałem na coś czego nie ma no ale i tak bede musiał zajżeć pod auto i zobaczyć czy faktycznie jest czy nie ma bo skoro auto było przygotowane na dpf to nie mam pewnosci czy Brytol od którego kupilem samochód nie zamontował filtra. Może ktoś z kolegów ma też Audi A4 B7 Avant 2006 1.9tdi BRB "Anglikia"? Jezeli tak to jak u Was wygląda sprawa z dpf-em?

Witam, mam ten sam problem z tylnym spryskiwaczem w A4 B7 avant, ale nie mam pojęcia jak wymontowac (humanitarnie ) dysze żeby je wyczyścic. Mozna jakie wskazówki? Pozdrawiam

No i tu jest problem bo nie mam kabla vcds, nie mam o tym pojęcia, ani nawet nie znam nikogo kto się w to bawi. Póki co jedyne na czym moge polegać to na Waszych wypowiedziach i doświadczeniach porównując je do objawów w moim aucie.

witam Jak można zdiagnozować czy dpf działa poprawnie a kiedy zaczyna nawalać? Mam A4 B7 avant 1.9tdi (brb) i jest to moje pierwsze auto w którym jest takowe urządzenie tak więc moje doswiadczenie i wiedza odnośne dpf równa się zero Obawiam się, że mój dpf dostaje niezłe baty przez moją jazdę typu tylko praca-dom (okolo 3 km dziennie) czy w tej sytuacji lepiej jest myślec tylko o regeneracji dpf czy raczej o jego usunienciu? Czytając temat pisalicie też, że przy "podrasowaniu" silnika lepiej jest usunąć dpf i tu kolejne moje pytanko bowiem jakiś czas temu zrobiłem eco remap w tym aucie. w sumie dostał +20 koni i kiedy było cieplej na zewnątrz można było poczuc tą róznice w spalaniu no i w NM zaś kiedy jest już znacznie zimniej auto zanim sie nagrzeje silnik do 70-90 stopni to dymi niemal jak lokomotywa i potrafi spalic nawet do10 litrow ropy na setke. Niestety nie mam jak narazie robic dluższych tras choć wiem ze to byloby wskazane ale czy dpf w takiej stytuacji też macza w tym palce?

Nie mam akurat Narva Blu Vision. http://www.ebay.co.uk/itm/2-X-H7-SUPER-WHITE-XENON-55W-HID-LOW-DIPPED-BEAM-HEADLIGHT-BULBS-499-477-/151584729160?hash=item234b276848 To sa moje obecne żarówki. Parametry te same jak Narva H7 55w 4500K. Powiem tak, nie jest to jakis mega szał, ale jak na takie zwykłe H7mki jest naprawdę spoko.

Poszukaj żarówek h7 55w 4500K. To taka optymalna temperatura koloru przy tego typu żarówkach, dająca juz tą wymaganą bielszą barwe. Obecnie mam takie żarówki u siebie w aucie i jest spoko http://allegro.pl/zarowki-h7-narva-4500k-efekt-xenon-biala-barwa-i5972728462.html Mam na myśli mniej więcej takie własnie żarówki. Nie wiem tylko dlaczego sprzedawcy opisują, że nie są dopuszczone do ruchu publicznego 55W nie daje jakiegos super mocno rażącego światła, no ale mniejsza o większośc. Sam śmigam z takimi właśnie żarówkami już jakis czas nie oślepiając krytycznie jeszcze nikogo. Kolega Adam w poście wyżej jeździł 4 lata jak opisuje. Równiez bez problemów, tak więc wybór należy do Ciebie. http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/77cd36b114bf66f9 -Tak to wyglada

Fabrycznie żarówki mijania to też H7. Swego czasu eksperymentowałem z barwami żarówek zacząwszy od 4500k do 6500k. Co mogę polecić...? Jeżeli chcesz aby lampy dawały ładna barwę możesz wstawić jakieś LEDówki ok. 6000k ale jeżeli chcesz mieć dobrą widoczność w nocy proponuję zostanie przy zwyczajnym halogenie Żadne żarówki ledowe jakie wstawiałem (10w, 50w nawet 80w) nie oświetlały otoczenia tak jak podczciwa h7 55w Co do wymiany: długie i chude palce zalecane raczej nie obejdzie się bez pokaleczenia nadgarstka, no ale jest to możliwe. Z jednej strony podajże od strony pasażera (nie jestem pewien jak to idzie w autach z lewostronną kierownicą) będzie trzeba tylko wymontować tunel od powietrza (dwa wkręty) idący nad reflektorem, Tyle. Pozdrawiam

Czytałem ten temat wcześniej ale tu kolega opisuje powazniejszy zabieg. Do tego narzekał na problemy z odpalaniem i zamulaniem obrotów. U mnie nie ma takich objaw i nie potrzebuje reanimacji wtrysków. Co najwyżej podymi troche po odpaleniu na zimnym silniku ale to raczej normalne w dieselach podczas przymrozków. Chciałbym tylko zaczerpnąć jakiś opowieści odnosnie stosowania samego STP no i czy faktcznie mozna takimi środkami zajechać "zdrowe" wtryskiwacze jak to niektózy dla mnie opowiadali.

Witam Mam na mysli rodzaj płynu który dolewa się do zbiornika przed tankowaniem. Generalnie idea produktu brzmi nieźle: czyszczenie wtrysków, dba o turbo, EGR, bla bla bla...i wiele innych, kosztuje w sumie grosze i myślę, że można byłoby spróbować lecz opinie ludzi są podzielone. Jedni zachwalają, drudzy twierdzą, że nie widzą wiekszych zmian zaś niektórzy kategorycznie odradzają no ale opowieści które słyszałem to coś na styl " kolega kolegi stosował i mówił..." żadnych szczegółów. Sam nie wiem, więc może ktoś z Was stosował w praktyce i mogłby podzielić się swoją opinią tak bardziej dogłębniej? W linku poniżej jest właśnie jeden z wielu tego typu czyścicieli. Z opisu wynika,że to prawdziwy "MacGyver" w dziedzinie tych środków ale ile w tym prawdy...? Kto wie http://www.ebay.co.uk/itm/2-x-Wynns-Professional-Diesel-Clean-3-Injector-EGR-Turbo-Cleaner-Fuel-Treatment-/221883592497?hash=item33a94aef31:g:mCwAAOSwsB9V9H8n Pozdrawiam

W sumie interesują mnie tylko ostrzeżenia, a tych opcji z przycisku manetki i tak nigdy nie przełączałem (miałem to w poprzednim Audi) zawsze wyswietlam tylko opcje ile mam mil do przejechania. No ale jesli to konieczne, bede sie rozglądał za manetką.

Muszę jednak wpierw dorwać kabel i program i mieć sprawe przed oczami bo jak czytam to wszystko w teorii to jest jak alfabet Morsa Natomiast w kwestii manetki, wielu ludzi pisze o wymianie na tą z przysiskiem po boku. Sam mam zamontowaną zwykłą manetke bez przycisków no ale chyba do odblokowania samych komunikatow nie potrzeba nic wymieniać?

Też myślałem w tym kierunku no ale jak tak to temat dla mnie kończy się na samym początku Nigdy nie bawiłem się w VCDS tak więc jestem zielony w temacie. No więc sprawa wygląda następująco: Nigdy nie używałem VAGa, nie miałem z tym styczności ani nawet nie znam nikogo kto ma kabel, czyli przygodę musze zacząć od początku, mianowicie: kupić kabel. Koszt do B7 średnio 50 funtów (okolo 250 zł) nie jest zbyt tanio i pobrać program, no ale co dalej? Szukałem w googlach jakis odnośników jak mniej więcej wyglądaja te opcje w Vagu no ale odniśnie kontrolek FIS (o ile nie mylę nazwy) nie znalazłem nic. Wiem, że temat VAGa nie jest adekwatny z załozonym tematem ale mam jedno pytanie do zaawansowanych w obsłudze VAG: czy ponowne włączenie kontrolek (jeżeli to jest powodem nie wyświetlania ich) jest w miare proste do zrobienia?

Sprawą lampek zajął się mój znajomy który zalecił inne podłączenie kabli niż ja wcześniej zastosowałem. Tym razem plus wychodzi z pierwszej od prawej, czarnej kostki (czerwono/żółty kabel) zaś minus został podpiety w kostce od zamka Pod pin 4 (szaro/fioletowy kabel). Ta konfiguracja nareszcie załatwiła sprawe. Światełka działają jak należy na włączonym silniku jak i wyłączonym tak więc problem rozwiazany Dziękuje wszystkim za wsparcie i porady. Pozdro.

Witam wszystkich. Założyłem temat bo nie znalazłem nic na forum odnośnie braku wyświetlania przez komputer komunikatów np o niskim poziomie płynu do spryskiwaczy, oleju, braku światła itp. jak do tąd nie byłem pewien czy owe ostrzeżenia faktycznie nie bedą wyswietlane ale teraz wiem na 100%, że moje B7 nie wyświetla ostrzeżeń. Jedyne o czym informuje to o niskim poziomie paliwa. Nawet specjalnie wyjmowałem żarówki, nie uzupełniałem płynu do spryskiwaczy, mimo to w komputerze cisza. Nie wiem co jeszcze więcej napisać ale Audik z 2006go na pewno posiada tą funkcje. Macie jakieś pomysły jak przywrócić te ostrzeżenia do życia?

http://www.ebay.co.uk/itm/301723674578 Jak w takiej lampce moge zmienić na Zarówkę? W tym przypadku jedyne co mogę zmienić to kupić nowy komplet Generalnie wszystkie lampki działają (sprawdzałem przed montarzem) zaś w samochodzie działa tylko na wyłączonym silniku. Podczas otwarcia drzwi kiedy silnik pracuje zapala się tylko na 0,5 sekundy i gasnie. nie wiem co może być przyczyną ale jak na mój gust problem idzie z modułu w samochodzie, lampki (raczej) są nie winne. Dodam jeszcze, że tak samo jest z kamerą cofania którą montowałem jakis czas temu, na samym zapłonie działa dobrze a jak silnik pracuje wówczas jest brak wizji (czarny ekran z białym , migającym paskiem na środku) lub czasem przez chwilę zadziała jak jej sie zechcę...

Nie wymienie żarówki bo mam diode 5w cree led, która raczej nie jest wymienialna.

Potrzebuję żeńskiego pinu. szukałem troche na Ebayu ale nic nie znalazlem. Pojade dziś na złom i wyrwe kilka kostek więc sprawa pinu już nie powinna być problemem. Co do czerwonego światła to pisałem już wcześniej, że nie mam zadnego oświetlenia w drzwiach. Komu by się chciało bawić w kablologię na deszczu gdybym mógl tylko wpiąć sie w gotowe lampki? POMOCY!!! Zamontowałem lampke z logo, podłączyłem według schematu jaro4444, wszystko pięknie i ładnie, lampka działa przy otwartych drzwiach i gasnie po zamknięciu. Już chciałem iść do sklepu po triumfalny alkohol a tu niespodzianka... Po odpaleniu silnika lampka gasnie a po ponownym zamknięciu drzwi zapala się tylko na sekundę i znika. Próbowałem róznych sposobów (sprawdzanie lutów, kabli czy nie naderwane, itp) lecz wciąż to samo. Ma ktoś jakieś pomysły?

U brata w Audi (B6 2002 1.9TDI) jest juz 383 000 km Dalej śmiga