Rob@k

Nie nie wejdą.

Mogłeś przypiec tarczę, albo dwumasa dostała.

LUK 123 0324 11 - tarcza dociskowa sprzęgła (AWX) LUK 500 1050 10 - łożysko oporowe (AWX) LUK 323 0645 10 - tarcza sprzęgła (BFB - quattro) LUK 415 0231 10 - Koło zamachowe (AWX)

Musi być wewnętrzny fotochrom

Wszystko P&P. Brałem od Dzika.

LUK 123 0324 11 - tarcza dociskowa sprzęgła (AWX) LUK 500 1050 10 - łożysko oporowe (AWX) LUK 323 0645 10 - tarcza sprzęgła (BFB - quattro) LUK 415 0231 10 - Koło zamachowe (AWX) Taki zestaw mam zamontowany u siebie.

Górny wąż to powrót. Masz zapowietrzony układ przez UPG i dlatego jest brak ogrzewania.

Bluetooth jest pod nogami pasażera. Pod nogami kierowcy jest moduł komfortu.

Do ostatniej cyfry musisz dodać 2.

A nie masz dolozonego jakiegoś head up displeja?

Zazwyczaj szyby, jak masz 4 w prądzie i domykanie.

Dobrze jest odpiąć. Najważniejsze to nie włączać zapłonu przy wymianie jak nie odepniesz aku.

Mam pompę Bosch 8.0, można ją przekodować na większe hamulce. Nie ma kodowania jak w Bocch 5.7

A co daje przekodowanie na RS4?

Zapewne czujnik świateł wsecznych.

Te powinne pasować. @Dev będzie wiedział na pewno.

Chyba 10mm dalej od piasty? Nowa felga będzie wysunięta o 16.5mm na zewnątrz.

Możesz zacisnąć wąż powrotny do zbiornika i wtedy kręcić.

Tak

Prosta sprawa a pytań na dwie strony

Masz do wyboru dedykowanego chińczyka z którymi jest kiepsko z jakością, albo jakieś uniwersalne 2din firmowe. Tylko z tymi drugimi kiepsko jest ze spasowaniem ich do konsoli. Osobiście przerabiałem jedne i drugie i wruciłem z powrotem do rnse. Najlepiej tam pasuje.

Może nie ma modułu BT. Patrzyłeś pod wykładzinę.

Rozkoduj Vin. Tam będzie czy ma zegar radiowy.

Tu nie chodzi o legalność downpipa, tylko brak kata i po przeglądzie. Lepiej pomysł o sportowym kacie.

Miałem kiedyś Bridgestone potenza adrenalin, starły się po 2 sezonach i 40000 km. Teraz jeżdżę na Hankookach 4 czy 5 rok i złego słowa na nich nie powiem.