Przy samych sprężynach nigdy nie wiesz do końca jaki osiągniesz efekt. Miałem H&R -30mm i tak każda strona była na innej wysokości, a zwłaszcza przód jak zwykle był wyżej. Po założeniu gwintu posadziłem auto jak chciałem. I co dziwne na HR auto było twartsze niż na gwincie. Zostaje tylko jedna kwestia, cena. Ale jeśli amory też masz do wymiany to się nie zastanawiaj i bież gwint.
Przy 19 koniecznie na dół. Sprężyny obniżające albo gwint (zdecydowanie lepsza opcja)
Sporo osób jeździ na 19. Co do obierania wszystko zależy od parametrów felg. Ja osobiście mam gwint i 19.