Bartek11

Aktualizacja wymiany rozrzadu, zamieszczam liste rzeczy jakie Karol mi wymienial i jak wycenil: Otrzymalem FV ktora jest gwarancja uslugi. Wszytko bylo dobrze az do momentu kiedy zaczelo smierdziec w kabinie. Zadzwonilem do Karola, ze cos smierdzi i polecil mi ze moze to byc uszczelka vacum pompy paliwowej, z ktorej kapie na katalizator i dlatego smrod spalonego oleju przedostaje sie do kabiny. Pojechalem do mechanika zeby obejrzal i rzeczywiscie uszczelka jest do wymiany, mala kwota, ale dzieki Karolowi szybko usterka zostala zlokalizowana. Jednak mechanik kiedy ogladal silnik pokazal mi, ze miska olejowa od spodu jest morka od oleju oraz cieknie z uszczelki na gornej pokrywie rozrzadu, oraz korek miski olejowej przepuszcza. Zadwonilem do Karola i powiedzial mi zeby nie ruszali pokrywy i korka bo strace gwarancje, a olej cieknie z uszczelki vacum pompy. Tylko ze mechanik pokazywal, ze caly silnik jest czysty i olej nie moze plynac od uszczelki vacum do miski olejowe. Nie chcac starcic gwarancji Karola, wymienie tylko uszczlke tej pompy a olej wytre i bede czekac. Karol mi powiedzial, ze w ramach gwarancji zebym przyjechal i zobaczy ten olej na korku. Tak wiec chyba czeka mnie wycieczka do niego w ramach wymiany korka oleju i uszczelki pokrywy, jezeli olej dalej sie bedzie saczyc. Napisze aktualizacje czy olej dalej sie zbiera na misce po wymianie uszczelki vacum pompy.

Szczerze nie slysze tutaj nic szczeglnego, u mnie to na rozrucho po np. 20 godzinach wylaczonego silnika to glosno grzechotalo. Nie jestem specjalista to tutaj ci nie doradze. Ale wiem ze jak smaochod dlugo stoi, to olej splywa i przy rozruchu nienasmarowany dopinacz moze sie odezwac, tutaj na prawwde nie chce sie wypowiadac, u mnie bylo glosniej.

To jest normalny dziek pracy silnika, lancuch najczesciej slychac przy rozruchu, przez okolo 1 sekunde. No chyba ze lancuch jest rozciagniety to wtedy bedzie stukal, ale w twoim przypadku wszytko OK. No ale w swoim A4 2011 1.8 TFSi juz wymienilem przy 146 000 km. Grzechotalo przez sekunde podczas odpalania, problemy z dociskiem napinacza. Zalatwione i wszytko gra. Trcohe kosztowna naprawa ale wolalem nie ryzykowac przeskoczenia lancucha, naprawilem u Krarola z Raszyna, koszt 3200 rezem z wymiana oleju w skrzyni.

Jak najbardziej polecam Karola i nie rozumiem negatywnych opinii na jego temat. Ostatnio naprawiał mi moje Audi A4 B8 1.8 TFSi 2011 145 000km, usługa polegała na wymianie rozrządu (łańcuch plus osprzęt), wymianie oleju w silniku oraz wymianie oleju w skrzyni. Musiałem czekać na wolny termin cały miesiąc, ale było warto. Karol ma dużo klientów ze względu na to, że zna się na swoim fachu i jest dobrym mechanikiem. Dlatego właśnie opłaca się czekać do niego nawet i miesiąc, niż pojechać na szybko do jakiegoś mechanika co popsuje tylko. Jestem zadowolony z usługi, cena przyjazna, usługa na wysokim poziomie. Oczywiście w skład wchodzi gwarancja. Dodatkowo Karol zainstalował parę bajerów w samochodzie: lewe lusterko opuszcza się samodzielnie w czasie jazdy do tylu, w kierunku koła i krawężnika, co pomaga przy cofaniu, podczas skręcania w lewo lub w prawo, automatycznie zapala się halogen, doświetlając lewą lub prawą stronę jezdni, oraz podczas włożenia pilota do stacyjki przed uruchomieniem, wskazówki na obrotomierzu i prędkościomierzu, wykonują równocześnie ruch od pierwotnego położenia do maksymalnej wartości i z powrotem, przyznam że ładnie to wygląda. Polecam Karola każdemu i uważam, że warto zaczekać dłużej. Nie wiem skąd negatywne opinie, zostałem bardzo dobrze obsłużony.

Witam, Moje auto: A4 B8 10.2011r., 1.8 TFSi, 160KM, 144000 km najechane, na zimnym silniku, po 12 godzinach postoju, gdy odpalam to w okolicy 2000 obr/min, przez pól sekundy słychać grzechot/zgrzyt. Z tego co się dowiedziałem, jest to jakiś napinacz/zębatka wyrobiona i trzeba robić. Obecnie szukam serwisu w Warszawie gdzie solidnie wymienia łańcuch, napinacze i ślizgacze. Ktoś może polecić jakiegoś mechanika dobrego?

Szukam w Warszawie sprawdzonego serwisu mechanicznego, gdzie moge wymienic klocki hamulcowe.

Witam, Od maja 2016 jestes posiadaczem Audi A4 B8 2011r. 1.8 TFSi 160KM benzyna. Poczytalem troche forum, rozmawialem z Michalem z Ostrowa na temat pierscieni na cylindrach, czytalem tez o lancuchu rozrzadu. Samochod ma 143 000 km, mam bagnet pomiaru oleju i wychodzi ze bierze ok. 400ml/1000km. Na chwile obecna nic nie stuka ani nie ma zadnych inny problem. Wiem natomiast ze te pierscienie trzeba zrobic no i przy okazji tez lancuch wymienic, jak rowniez mozna zrobic chip tuning do 200KM. Moje pytanie jest skierowane do uzytkownikow tego modelu. Czy ten samochod posiada jeszcze jakies wady fabryczne/cos na co trzeba zwrocic uwage? Zastanawiam sie czy sprzedac czy zostawic auto. Z jednej strony jezdzi sie nim wygodnie, ale fabryczna wada Audi troche irytuje. Wiem ze jak zrobie pierscienie i lancuch, nikt mi nie odda pieniedzy zainwestowanych w remont, wiec jak bym zrobil wszytko, to raczej bym samochod zostawil sobie na pare kolejnych lat. Ale czy cos innego nie wyskoczy za rok lub dwa (skrzynia/uklad wydechowy/elektronika idp.)? Pytanie do uzytkownikow, czy oprocz pierscieni, lancucha rozrzadu, sa jakies inne fabryczne wady, ktore potrafia nagle zaskoczyc kierowce, a jednoczesnie sa masowa wada fabryczna tego modelu? Mysle tez, ze czestsze wymienianie oleju w skrzyni, niz poleca ASO bylo by dobrym pomyslem. Jakie sa roczne inwestycje w ten samochod? Ile trzzeba wlozyc w niego, zeby wszytko bylo dobrze? Co sie regularnie psuje w tym modelu? Dodam jeszcze ze w ASO mowili mi, ze moj model pochodzi z konca pazdziernika 2011r., i jest juz modelem na 2012r., a z tego co zrozumialem to raczje silnik jeszcze nie jest poprawiony. Pozdrawiam i dzieki za odpowiedz.

Pojechal na stacje kontroli pojazdow w Warszawie przy ulicy Syreny. Ustawili wszytko i kierownica teraz w pozycji horyzontalnej w czasie jazdy. Wszytko ok.

Witam, Poszukuje serwisu na terenie warszawy, ktory zajmuje sie sprawdzaniem zbieznosci i geometri kol. Dokladnie potrzebuje jedynie korekty ustawienia kierownicy, ktora przy jezdzie na wprost, jest obrocona delikatnie w lewo. Ktos zna dobry zaklad w wawie?

Witam, Ostatio zauważyłem w trasie, ze gdy jade na wprost to kieriwnica nie jest ustawiono w poziomie, tylko obrocona w lewo delikatnie. Jezeli ja stawie poziomo, to auto skreca powoli w prawo. Mozecie poradzic co moze byc przyczyna? Bylem na laserowym badaniu zbiezonsci, wyszlo ze nasze polskie drogi sa jakie sa i ze, kola maja delikatna rozbieznosc. Mechanik ustawil wszytko dobrze, ale kierownica dalej jest obrocon o jeden, dwa stopnie w lewo przy jezdzie prosto. Czy korekta ustawienia samej kierownicy pomoze w problemie?

Moge polecic serwis lakierniczy Auto-Klinika w Świdniku przy Żwirki i Wigury 49B, http://autoklinika24.net/. Robilem tam Audi A4 B8 2011, czarny sedan. Otoz podczas burzy galąz uszkodzila mi maske, dach i szybe, a naprawa zostala przeprowadzona z ubezpieczenia. Powiem szczerze, jestem zadowolony, a warsztat jest solidny i profesjonalny. Lakiernik wszystko ladnie pomalowal i wycieniowane, a auto odebralem wysprzatane i nawoskowane. Ogladalem caly samochod z kazdej strony i nie widze kontrastow ani roznicy w kolorze ani odcieniu. Na czas naprawy oczywiscie dostalem auto zastepcze. Co do ceny, to byla to naprawa z ubezepieczenia, wiec nic nie zaplacilem. Mysle ze to kwestia indywidualna i odrebna w kazdym samochodze, ale widzialem na warsztacie samochody z wyzszej pulki, wiec mysle ze zaklad posiada renome. Kontak do nich znalazlem tu na forum, jak ktos inny ich polecal.

Moge polecic serwis lakierniczy Auto-Klinika w Świdniku przy Żwirki i Wigury 49B, http://autoklinika24.net/. Robilem tam Audi A4 B8 2011, czarny sedan. Otoz podczas burzy galąz uszkodzila mi maske, dach i szybe, a naprawa zostala przeprowadzona z ubezpieczenia. Powiem szczerze, jestem zadowolony, a warsztat jest solidny i profesjonalny. Lakiernik wszystko ladnie pomalowal i wycieniowane, a auto odebralem wysprzatane i nawoskowane. Ogladalem caly samochod z kazdej strony i nie widze kontrastow ani roznicy w kolorze ani odcieniu. Na czas naprawy oczywiscie dostalem auto zastepcze. Co do ceny, to byla to naprawa z ubezepieczenia, wiec nic nie zaplacilem. Mysle ze to kwestia indywidualna i odrebna w kazdym samochodze, ale widzialem na warsztacie samochody z wyzszej pulki, wiec mysle ze zaklad posiada renome. Kontak do nich znalazlem tu na forum, jak ktos inny ich polecal.

Moge polecic serwis lakierniczy Auto-Klinika w Świdniku przy Żwirki i Wigury 49B, http://autoklinika24.net/. Robilem tam Audi A4 B8 2011, czarny sedan. Otoz podczas burzy galąz uszkodzila mi maske, dach i szybe, a naprawa zostala przeprowadzona z ubezpieczenia. Powiem szczerze, jestem zadowolony, a warsztat jest solidny i profesjonalny. Lakiernik wszystko ladnie pomalowal i wycieniowane, a auto odebralem wysprzatane i nawoskowane. Ogladalem caly samochod z kazdej strony i nie widze kontrastow ani roznicy w kolorze ani odcieniu. Na czas naprawy oczywiscie dostalem auto zastepcze. Co do ceny, to byla to naprawa z ubezepieczenia, wiec nic nie zaplacilem. Mysle ze to kwestia indywidualna i odrebna w kazdym samochodze, ale widzialem na warsztacie samochody z wyzszej pulki, wiec mysle ze zaklad posiada renome. Kontak do nich znalazlem tu na forum, jak ktos inny ich polecal.