Namiot_N1

Na początku chciałem je rozklejać ale ten klej oryginalny jest mega mocny i musiałem od środka czyścić a raczej pobawić się z tym bo jak odkręcić soczewkę od lampy masz dojście ale bez rewelacji.

Od środka czyściłam płynem do szyb lekko wilgotna mikrowibro , i odbłyśniki tak samo . Zewnątrz szkła położyłem wosk i to by było na tyle

Ostatni etap ochrona lakieru woskowanie , efekt końcowy Zostało tylko zmienił komplet kół na zimowe

Oraz wymiana na nowe żarnik i oczyszczenia odbłyśników

Ciąg dalszy przygotowania do zimy

Nic nie czuc żeby zaciągało do kabiny jakieś zapach. Pewnie i tak inaczej to poprowadzę niżej. Silnika nie zmienię mi pasjonuje kultura pracy i dźwięk v6 , moja 2.5 jest w idealnym stanie. Nie wiem co za co dziwna faza z tym że silnik zmień , co niby na klekotanie 1.9 jedyny godny silnik to dla mnie 2.7 bi turbo jak miał bym kiedyś zmienić . ale nie planuje tego .

Odseparowane odmę od dolotu , oraz usunąłem egr- a . Silnik pracuje o niebo lepiej

Black4 tak powracając do Mazdy poszła do mojego kumpla w dobre ręce , nie wrzuciłem więcej zdjęć bo w mazdzie miałem kozackie car audio focal -a Mam tu zdjęcie z pomiaru db drag Wyszło na pomiarze ponad 140.3db pierwsze miejsce w swojej klasie

Dziś kupiłem kilka rzeczy na sezon zimowy oraz filtr simoty powietrza Brakuje mi jeszcze filtra paliwa ale w następnym weekend postaram się to zrobić

kristof91 nie jest żywcem przełożone wszystko co do joty z RS4 że środka , ale 90% napewno, boczki drzwi fotele tapicerka deska rozdzielcza to z RS4 B7 , kierownica jak byś czytał to jest od A5. Czepiasz się szczegółów to jest indywidualnie jak widać wszystko jest z lepszych modeli ale coś zostało z a4 ja jestem zadowolony

Dzięki black4 to prawda że poprzednik dbał i wydał sporo kasy na ten model ale ja sam wcześniej miałem zadki model mazdy i musiałem poprzeczkę podnieść . Veemann felgi kupione już przez ze mnie wprost od sąsiadów Niemców bo miałem jeden komplet felg jak zakupiłem auto a dwa komplety opon a nie chciałem a nie niszczyć felg z RS-a na przekładki. A to mój wcześniejsze auto

Witam chciałem przedstawić swoje nowe auto jest nim Audi a4 b6 z karoseria od S4 i środkiem z RS4. Jest to moje trzecie auto i z pewnością jest to mój najlepszy wybór , który wyszedł przez przypadek bo tak naprawdę nie myślałem nad tym modelem. Bo kupując szukałem E46 coupe w 3.0cd 204KM silniku w full opcji ale straciłem sporo czasu na jeżdżeniu i oglądaniu dojechanych egzemplarzy. Moje audi jest z końcówki produkcji 2004 i w bardzo rzadko spotykanym wyposażeniu Czujniki parkowania przód + tył El. Szyby przód + tył Bi xenon El. Lusterka podgrzewane + składane Wnętrze całe z RS4 fotele kubełkowe w pełnej elektryce Podgrzewane fotele przednie i tylne Radio multimedialne navigation plus Zestaw audio Bose 10 głośników ESP , ABS itp. Rolety w tylnych drzwiach Zmieniarka CD na 6 płyt Lodówka w schowku Klimatyzacja dwustrefowa Kierownica multimedialna s-line A5 Zawieszenie gwintowane K&W Alufelgi dwa komplety 18" z RS4 na zimę a na lato 18" veemann Domykanie szyb z pilota 8 AIR BAG czarna podsufitka Kolorowy wyświetlacz licznika Podświetlenie wnętrza ledowe Podświetlenie tablicy rejestracyjnej ledowe I wiele innych rzeczy o których zapomniałem Serduszko jakie w nim bije to diesel 2.5tdi V6 quattro W skrzyni manualnej 6 biegowej Moc 180KM 370Nm. Ale podejrzewam że ma sporo ponad 200+ , bo przednie tarcze są 330mm , znajomy co ma też taki sam silnik też w a4 po przejechaniu się mówił że mój jest sporo mocniejszy więc do końca nie wiem ile KM ma na prawdę.

I rozwiązałem zagadkę ... Okazało się że przepływomierz przeładowuje i jest do wymiany jaki polecacie kupić bo znalazłem stronę z różnymi do mojego modelu od 200 - 800 zł Podam link : https://www.czesciauto24.pl/oen/059906461m

Tak zrobię przejrze dokładnie gumowe rury dolotu bo sam nie wiem w jakim stanie one są ale od klapki gaszącej więc że jest ok bo nie dawno demontowałem ją i czyściłem . U mnie jest bardzo dziwny objaw , bo jak daje lekko gaz to chodzi idealnie wkręca sie ładnie i ciągnie a jak dam raptownie gaz w podłogę to idzie słabo ?? Już przez ten czas porzuciłem interculery , dolot , klapkę gaszącą dałem nowe wężyki podciśnienia do zaworkiem n75 itp. I jest lekka poprawa ale dalej to nie to. A silnik lekko odpala i ładnie pali i nie kopci tylko ma jeden wkurzający mankamentem z tym gazem . Narazie postawiłam że to może być pompa vacum bo ona steruje podciśnieniem , muszę zmienić jej ciśnienie. Chyba że macie jakieś lepsze propozycje ??

Chyba już jestem przy rozwiązaniu , na dniach zmierzę miernikiem pompę vacum bo podejrzewam że to ona u mnie powoduje takie zamieszanie że nie bije wystarczającej wartości podciśnienia i źle są kierowane zawory sterujące turbina itp.

Dołączę się do postu , i to wygląda tak jak kolega wcześniej napisał na pompę vacum ona odpowiada za hamulce dokładniej pracę podciśnienia serwa oraz klapki gaszącej możesz mieć takie objawy przy gaszeniu że lekko silnikiem zatrzęsie . Ale Tak że pompa vacum odpowiada za prawidłowe podciśnienia sterowania Turbo i też może być słabszy. Popatrzą czy nie masz gdzieś nie szczelności i tak jak pisał cabanmat może gdzieś wężyk odłączył sie. Jeśli będziesz miał wszystke dobrze podłączone , zostanie Ci zmierzenie miernikiem podciśnienia ile faktycznie pompa bije i będziesz wiedział czy pompa jest sprawna czy do wymiany.

Dzięki kolego , ale juz ogarnelem temat dałem 10mm z kołnierzem i jest git.

Panowie mam pytanie czy w 2.5tdi V6 180km sa czujniki spalania stykowego ? Jeśli tak , to jak poznać jego uszkodzenie ??

Mam trochę inny problem czyszczonej przepustnice a teraz po ponownym zamontowaniu mi nie chce zadołować i silnik ma gorszego moc

No i lipa bo u mnie po przekręceniu kluczyka w stacyjkę włącza się alarm i odcina mobilazer to co tu zrobić ? Jest jakiś przekaźnik od mobilazera , coś co nim steruje ?

Czyli co ma zrobić jak nie mogę wkładać kluczyka w stacyjkę żeby bo zakodować a vagiem też trzeba mieć włączony mieć zapłon żeby działał ?

Nie nie mam takiej naklejki

Podajcie link do programu vag A co do alarmu to mój chyba jest nie orgyginy ale tego nie jestem pewien na 100%

Alarm wyje tylko dla tego że wcześniej go zamknąłem guzikiem z pilota i jest cały czas aktywny i dla tego muszę zakodować klucze żeby alarm odłączyć. A w moim samochodzie nie ma klamki z kluczyka. Jest jakiś inny sposób na zakodowanie kluczyka bez programu vag? Coś słyszałem że trzeba trzymać dwa guziki na pilocie aż dioda przestanie migać następnie samochód z kluczyka zamknąć i z pilotem otworzyć ale jeszcze nie próbowałem tego czy to działa. Gdzie można pobrać program VAG-COM 409.1, VCDS Lite 1.2 ?? , bo mam kabel diagnostyczny tylko programu nie mam.