zieluch

Mam pytanie łukaszu jak nazywa się ten środek do usuwania pozostałości po paście polerskiej??

Według mnie: 1. NTX 3,4 pasty z lini pro megsa albo 3m zielony pomarańczowy i granatowy korek do tego odpowiednie gąbki woskowanie NXT Do utrzymania efektu Ultimate quick detailer wystarczy + mikrofibra. Co do aplikatorów potrzebujesz min, do opon do wosku Soft Foam Applicator i ewentualnie jakiś do srodka, resztę robisz gabkami do past polerskich. Co do past i gabek polecam taki zestaw: http://allegro.pl/3m-zestaw-polerski-dla-profesionalistow-polecam-i1406064885.html

To co panowie o 21 pod halą ??

:good: :good:

Powitał

do niedzieli jestem w krk

Siema Henie Dawno mnie tutaj nie było

co w tym przyjemnego ja nie wiem

http://www.ppcgb.com/Audi/A4-B7-4WD-2005-08/30L-TDI/Milltek-Sport/pt63_1381_-cma543-cmo1193-ct1198/

Zrobił, bo soft był na seryjnym setupie z dpfem. Czekam na bajka jak będzie miał millteka w dobrej cenie to bym pomyślał o całym wydechu włącznie z down-pipe, ale wtedy trzeba usuwać dpfa programowo. Sam cat-back mija się z celem w moim przypadku. Idzie załtwić takiego militeka za około 3tyś nie wiem czy to dobra cena ale wydaje mi się że nizła :>

Jak dlamnie nie ma jedngo modu wtrychy :naughty: :naughty:

Mi to wyglada ala abt

ja az tak dobrze sie nie znam zeby złożyć takie B2, poza tym to dobre dla kogoś kto ma warsztat samochodowy moze sobie dłubać w wolnym czasie ( czytaj sokół) i ma do tego warunki, a obcemu dawać zarobić i to niemałe pieniądze za taki swap silnika podejrzewam to nie dla mnie.[br]Dopisany: 15 Grudzień 2010, 23:43_________________________________________________Marek jakbys słyszał o jakis gratach do B7 zeby cos wymodzić to dawaj cynka bo jak narazie to zdązyłem ją wysprzątać tylko, trzeba pomysleć o jakis modach niskobudzetowych Jakby co mam ślady po kulach i łapę pudziana oddam za przysłowiową flaszkę [br]Dopisany: 16 Grudzień 2010, 00:34_________________________________________________ ja az tak dobrze sie nie znam zeby złożyć takie B2, poza tym to dobre dla kogoś kto ma warsztat samochodowy moze sobie dłubać w wolnym czasie ( czytaj sokół) i ma do tego warunki, a obcemu dawać zarobić i to niemałe pieniądze za taki swap silnika podejrzewam to nie dla mnie. przecież nie musisz budować takiego auta jak ja od razu kupisz np. b3 quattro 2.3 20V za 5 tys, wybebeszysz, wsadzisz jakieś kubły, może wydech i masz już fajne auto do zabawy, do zabawy, do szaleństw itp albo e30 możesz iść też taką drogą jak ja, czyli wymienić praktycznie wszystko ale to już oczywiście większe koszty rzędu 20-30 tysl lub nawet więcej bo to nigdy się nie kończy ale pocieszeniem jest fakt, że na tym aucie nie stracisz, wystawiasz na ebay i spokojnie znajdzie się kupiec i jeszcze na tym zarobisz ja już "dorosłem" do tego żeby nie pchać $$$ w nowe auta, bo to się nie opłaca po prostu, z dnia na dzień tracisz na tym aucie jak się pozbędę mojej bmki to kupuję jakiegoś daily car w granicach ~ 25 tys, akurat Volvo S60 mi chodzi po głowie i taki samochód w zupełności wystarczy a jeśli będzie nadmiar $$$ to potem kupuje właśnie e30 coupe i będę je robił, bo te auta też już drożeją czysta logika Z tym zarabaianiem to nie zapędzał bym się. bo w trakcie takich prac zawsz wychodzą jakieś dodatkowe koszta, ale to prawda w tych autach nie ma co tanieć juz za bardzo i tylko można więcej wyciągnąć. Sam chętnie bym taką e30 zakupił

Też już o tym słyszałem, wydech jest kwestią czasu, a co do coolera to chciałem zapytać żeby dowiedzieć się co nieco w tym temacie. Partox ty jakiej grubości miałeś cooler, musiałeś przycinać belkę ?? A co do wydechu ty miałeś 3 cale od turbo , np taki militec ma 2.75/2.5 czy to nie powoduje znacznego zmniejszenia wylotu, czy może 3" jest mocno na wyrost?

ja mam czerwony :)wlałem mobila 320 dextron 3 z tego co pamiętam

Zieluch chcial 17 w zimie[br]Dopisany: 10 Grudzień 2010, 11:35_________________________________________________ btw to pozdro z Plocka kerczi to wpadnij do mnie już jestes blisko

Po porgramie wykresy zazwyczaj są takie: :>

Przede wszystkim kolego masz silnik BKN a nie ASB który ma 204KM :gwizdanie:

Mam pytanie czy wiecie coś na temat anodowania fmica? Chodzi o to że większość FMIC jest koloru polerowane aluminium, co nie bardzo mi pasuje i chciałbym zrobić go na czarno, w przypadku malowania straty w chłodzeniu będą dość znaczne, jak się to ma w przypadku anodowania ? Znacie może jakaś tańsza alternatywę o podobnym kształcie dla awe fmic http://www.audizine.com/forum/showthread.php/187892-AWE-Tuning-A.W.E.-Tuning-releases-B7-Audi-A4-2.0T-Front-Mounted-Intercooler pozdrawiam

Po pierwsze polecam rogala po drugie normalne jest że jak masz większa moc i z niej korzystasz to nie ma siły żeby sprzegło nie dostało w kość. Ale nie jest to tak że zaraz będziesz musiał je wymieniać

Ogólnei z dekorami jest coś nie tak inne na desce i inne przy dźwigni zmiany biegów Pozatym ładne auto. Przydał by sie tu przód sline. Kolor jeden z ładniejszych w B7 poza jedynym słusznym

Co do zawieszenia mój stoi zdecydowanie niżej na 16, jaki masz rozmiar kół ?? 205/55/16 ?? Zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa mianowiecie na dekorach nie ma napisu quattro czy to też wystepuje jako opcja ?

Pablo i wkońcu który byłeś ??

Żona mówi do programisty: - Ciągle jesteś zajęty i siedzisz przy komputerze. Żebym choć miała dziecko... - Kładź się, będziemy instalować...