spectrum89

Ok. Dam znać, choć już się boje kosztów, bo auto jak do tej pory tanie niestety nie było przez te pół roku.. :/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli jak z reszta rzeczy muszę odstawić auto do mechanika i kompleksowo spróbować usunąć usterki. Nic. Oddam auto w poniedziałek i zobaczymy co z tego wyjdzie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szczelność była sprawdzana i okazało się ze jest Ok. Wcześniej nie dało się uruchomić klimatyzacji. Po napełnieniu czynnikiem uruchamia się, słychać po pracy silnika i sposobie nadmuchu, jak ja wyłączam poprzez ECON tez widać zmianę w pracy silnika. Czyli coś się uruchamia. Skraplacza nie wymieniłem ani dyszy rozpreznej (nie wiedziałem, ze trzeba i serwisant nawet o tym nie wspomniał). Wiec zacząć od wymiany tych podzespolow? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Mam problem z klima. Po zakupie nie była nabita, wiec ja uzupełniłem. Filtr kabinowy wymieniony, czynnik uzupełniony, odgrzybiona i sprawdzona szczelność. W zimne dni czułem chłodniejsze powietrze ale nie jakoś mega. Dziś przy 27 stopniach włączając Klime działa ale wydobywa się jedynie ciepłe powietrze... nie wiem co jest grane. Czy włączę klime czy ECON jest podobnie.. Miał ktoś taki problem i go rozwiązał?? Z góry dziękuje za pomoc.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie mam kiedy zaprowadzić auta do mechanika. Pewnie jakoś na dniach to zrobię. Jak będą jakieś efekty to napisze. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeszcze nie. Wydałem już prawie 10 koła na to auto przez ten silnik i zbieram się dalej, żeby podjąć próby, choć mi się za bardzo nie uśmiecha topić dalej kasę bez efektu. Tak czy inaczej odstawię do mechanika by zrobił to i owo i sprawdził elektrykę, czy to przez nią błędow nie wywala od położenia walka rozrządu a później tak czy inaczej oddam na przełożenie wariatorow na te regenerowane. Niech będzie na starych podzespołach j zobaczę jak się będzie wtedy zachowywał, bo wcześniej trzymał dobrze kąty. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Muszę podprowadzić chyba do mechanika, niech zweryfikuje. Tarcze z przodu są bardzo ciepłe, w przeciwieństwie do tylu. Zobaczymy co to za problem :/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Koła były wytwarzane. Może problem bardziej leży po stronie tych zacisków, ale bardzo mnie to zirytuje, bo wydałem kupę kasy na coś co może okazać Sieńko wywalenia. Ech. O chyba trzeba znowu odstawić na warsztat :/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam. Mam do Was pytanie. Otóż ostatnio zauważyłem, ze podczas hamowania (przy wyższych prędkościach) czuć bicie. Auto miało wymienione tarcze i klocki z przodu, na jakieś lepsze (bo było ogromne bicie) które ustało. Teraz pojawiło się na nowo. Nie tak silne ale jednak jest. Tył nie był wymienimy ale mechanik stwierdził przy wymianie w styczniu, ze nie ma potrzeby, ze są w dobrej formie. Od stycznia auto zrobiło może łącznie z 1500 km, bo cały czas stało u mechaników. Pytanie zatem. Czy to mogą być tarze z tylu czy może coś z przodem? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Fajne maszyny Ja chyba na przyszłe lato spróbuje założyć 17". Póki co mam dobre opony 16" wiec muszę je chwile wykorzystać. Jakieś tańsze a ładne felgi kupię i może będzie git Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

10 litrów gazu to chyba przy 80 km/h w trasie? Ja ogólnie ja szukam szpecą od lpg w Warszawie i ciężko kogoś wybrać :/ ma ktoś jakieś sprawdzone miejsce? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale czy 70 litrów nie podniesie podłogi? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ruville. Wariatory jedne regenerowane ale teraz założyli mi używane które nabyłem w międzyczasie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bardzo ładnie panowie Ja na razie nie mam się czym pochwalic, może kiedyś A kolega Darox widzę ma dołożona loteczkę. Masz namiary żeby sobie dokupić. Za już miałeś wcześniej? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No to po zmianie wariatorow na inne i olej na 5w50. Wcześniej na regenerowanych wartości zmieniały się nieznacznie, choć wariatory były podobno sztywne.. ale wartości były lepsze. Mam gdzieś nawet zdjęcie. To takim razie reklamacja? Czy zmienić mechanika? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kurczę. Fajnie wyglądają. Nie wiem dlaczego bałem się 17". Pozbyłem się niechcący całych kołek, które nabylem od znajomego i oddałem za marne pieniądze bo były troszkę obtarte i miały opony 235 wiec to mnie odstraszyło. Teraz żałuje i bym je założył :/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć, dlaczego pojawiają się takie zmiany w ustawieniach kątów w grupie 93? Poniżej zamieszczam fotki. Pierwsza jest zrobiona kilka dni temu, trzy kolejne dzisiaj. Nie ukrywam, że chwilkę mu przygazowałem też.. ale czy to normalne zjawisko z takimi ustawieniami? Co do ustawień to wyprzedzę pytania, Audi było w Sulejówku już 2 razy.

Właśnie myślałem nad Stagiem i Barracudami. Mi benzyny w trasie spalił 9,5 przy jeździe 130, momentami przyspieszyłem do 180. Ale z reguły tempomat i 130, choć wskazuje mi wtedy ponad 3 tys obrotów. To jak na szersze opony to niezłe macie spalanko Mi za instalacje krzyczą 3800 zł. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zawartość dodana 0 minutes later A butla w koło jakiej wielkości wejdzie, żeby nie podnosiła podłogi? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki chłopaki za odpowiedzi. Hmm. A na moc/przyspieszenie, spalanie, komfort podczas jazdy i cała ergonomię gorzej wpływają większe kolka? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Mam pytanie. Jakie koła macie założone lub jakie polecacie/macie spostrzeżenia co do sprawowania się kół przy 3 litrowej jednostce ? Fabrycznie są dedykowane dwa rozmiary opon: 215/55/R16 235/45/R17 Które lepiej zastosować i czy jest jakaś bardzo odczuwalna różnica między tymi parametrami? Zastanawiam się nad zakupem nowych alufelg, jednak nie mogę znaleźć opinii osoby z tym silnikiem i napędem quattro. Jeśli ktoś może doradzić to zapraszam do dyskusji. Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Jaki posiadacie instalacje gazowe w swoim ASN-ie? Jaka będzie się najlepiej sprawować? Ile Was kosztowało założenie lpg? I jakie spalanie macie aktualnie? I czy polecacie jakiś dobry Warsztat w mazowieckim? Z góry dzięki za odpowiedzi! Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A jak powinny pracować te luzne nastawniki? Mam dwa lewy i prawy, jednak podobno tez na nich było podobnie. Teraz są trochę zdemontowane ale je złoże i sprawdzę. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zawartość dodana 0 minutes later Tylko pytanie jak je dokładnie podłączyć? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hmm.. mam 2 pary nastawników. Jedne zostały podmienione, teraz wróciły stare. Mechanik mówił, że na jednych i drugich ta sama sytuacja jest.. sam już nie wiem czego szukać.. ;/ Czy to wpływa też na przyspieszenie auta? Mimo, że zbiera się bardzo dobrze i równo? I pytanie, czy 3 tys obrotów i 112/118 km/h to normalne?

Mechanior stwierdził, że wymieniał ten nastawnik, jeden z nich, bo on był kiedyś ruszany. Obecnie jest włożony ten, który miałem od zakupu. Czy to ma jakiś związek? Kiedyś te błędy nie pojawiały się na tym nastawniku.. chyba, że oba powinny być wymienione?? Przy wymianie wszelkie uszczelki, siteczka, zostały wymienione. Kanaliki wyczyszczone.. Dodatkowo wywalił mi prócz tych dwóch błędów jeden dodatkowy: 19718 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2 / B2 S2 Connections Swapped.. o co kaman? Zamiana połączeń?

W ogóle jeszcze jedno pytanie.. sprawdzałem mniej więcej prędkości, przy 2,5 tys. obrotów mam około 100 km/h, przy 3 tys. obrotów mam jakieś 118 km/h, przy 5 tys. 180 km/h.. czy to normalne prędkości w skrzyniach manualnych 5 biegowych i takiej pojemności?? Kolega ma A6 C5 2.4 V6 w automacie i przy 2,5 tys. obrotów ma 130 km/h.. no troche to wielka różnica... ;/ Nie wiem czy po wycięciu katów końcowych i tych błędach auto nie ma z tym problemów.. Zawartość dodana 2 minutes later Zapomniałem dodać, że mowa o ostatnim, 5 biegu...