spectrum89

Niby kąty w dopuszczalnym marginesie. Chłopaki z Sulejówka nie mają już pojęcia. Ato stało u nich 2 razy, za drugim razem 2 tygodnie i nie udało się niestety. Myśleli, że może ciśnienie oleju tutaj miesza, ale sprawdzali i niby jest ok, ciśnienie wręcz książkowe. Mówią, że trzeba by było rozłożyć calutki silnik i posprawdzać.. ;/ ale martwi mnie ten problem, bo nie pojawiał się jak go kupiłem :/ Mam nawet wrażenie, że od 3 tys. po prostu przyspiesza ale jak wcześniej, a kiedyś niby dostawał więcej mocy, takie wrażenie odnosiłem. Wy macie tak, że od 3 tysięcy obrotów jest jeszcze mocniejszy?

Pora odgrzać kotleta. Jestem po "naprawie". Auto ma wymienione wariatory (podobno te regenerowane nie były idealne, że nie miały delikatnego luzu), jednak na innych wariatorach ustawienia są jeszcze słabsze (jak było w okolicy 1,1,2,2, tak teraz jest mniej więcej -4,2-2,3, mogę dokładnie jeszcze raz się przyjrzeć ale potrafi się to delikatnie zmieniać). Zostały wymieniane nastawniki (wrócił obecnie stary nastawnik) wszystkie uszczelniacze, siteczka, uszczelki, itp., zostały oczyszczone kanaliki wszystkie i oczyszczenie czujników rozrządu. Zniknął błąd 17930 - Camshaft Adjustment; Bank 2: Malfunction P1522 - 35-00. Zostały wycięte katalizatory końcowe (właściwie wybite) zostały same puszki, przez co dźwięk jest bardziej metaliczny i wkurzający ;/ a błąd 16815 - Warm Up Catalyst; Bank 2 Efficiency Below Threshold pojawiał się dalej, obecnie podczas powrotu do domu nie wywalił już ani razu, zobaczymy co dalej. Zostały dalej dwa błędy: Błąd: 16399 - Bank 1 Camshaft B (Exhaust): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) - P0015 -35-10 --- Intermittent Błąd 16409 - Bank 2: Camshaft B (Exhaust): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) - P0025 -35-00 Chłopaki z Sulejówka nie byli w stanie ustawić rozrządu jak wcześniej (być może po zmianie wariatorów) i trochę boli mnie, ze te wartości sięgają do 4 i -4.. choć podobno na początku były trochę niższe, a przestawiły się z dnia na dzień (na starych wariatorach nie było takiej sytuacji, nawet podczas jazdy czasem się poprawiały wartości) Dodam, że zmieniłem olej na Valvoline 5w50, bo taki zalecili, czy to może być problemem? Olej zmieniałem już 2 razy (wcześniej był Castrol 5w30) ale miałem problem z czujnikiem, oleju, który też się zabrudził i wolałem wymienić olej jeszcze raz. Ktoś ma pomysł na te dolegliwości?

W moim przypadku okazalo sie, ze czujnik jest zabrudzony.. zostal wymieniony, olej tez i filtr, jednak jakies opilki kraza w silniku, bo po kilku kilometrach mechanik stwierdzil, ze znowu zbieraja sie na nim opilki, widac jeszcze musi sie oczyscic.. wlalem mu vavoline 5w50 (taki mi polecili) zobaczymy jak bedzie..

Zrobiłem tak z subem, jednak zauważyłem, że przy większej (około połowy) a czasem nawet mniejszej głośności pierdzi, tak jakby membrana uderzała u druciki czy coś.. ma to odzwierciedlenie w mocy ale głośnik sam w sobie chyba umiera.. myślicie, że założenie innego, np. bose będzie mogło przynieść efekt? Poza tym jest tam jeszcze jeden głośik, chyba wysokotonowy, jednak o w ogole nie gra ;/

Serio? Mozna tak podmienić końcówkę? Jak bede widział jak to spróbuje chętnie wiem, ze z zasady polaryzacja powinna byc zgodna (plus z plusem i minus z minusem) bo inaczej w zła stronę membrana pracuje co powoduje uszkodzenie, ale nigdy nie dawało to więcej mocy. Skoro tu może pomoc to chętnie spróbuje A radio warto wymienić na jakiegoś Pionieera z BT? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mi nie pokazuje wlasnie średniego spalania itp ale to ogarnę w wolnej chwili i większym budżecie spryski, olej, hamulce, to mi wyświetla i kontroluje. O żarówkach nic nie wiem Ja mogę tez ustawic dopuszczalna prędkość ale to akurat pierdoła. Pewnie stopniowo bede go rozbudowywał Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nagłośnienie standardowe. Nie jakis wielki szał. Subwoofer z tylu chce wymienić na Bosse Mam 6 głośników (drzwi + subwoofer i centralny przy szybie i tweetery do tego. Mam tez fabryczne podłączenie pod iPody. Działa, ale nie mam swojego iPoda wiec nie bede używał Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A brak ciśnienia oleju jest gorszy od jego braku? Mówisz ze raczej na lawecie sie teraz lepiej poruszać? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A masz jakies jeszcze inne statystyki na tym wyswietlaczu? Ja może swój przerobię ale tylko o średnie spalanie itp. No teraz mam tylko zasięg. Choć kolorowy Fis to tez fajny bajer Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hm. U mnie słychać dźwięk otwarcia o tyle. Muszę ja po prostu unieść, ale nie za róg np., bo nie ostaje, wiec łapę za jakas odstającą powierzchnie. Może to kwestia siłownika tez. No auto proste u prosto jedzie wiec to mnie jakoś tam pociesza choć trochę Hmm. Może tez zacznę od wymiany styków, może jakis problem z masa czy cos. Spróbuje rozkminić ostatnio walczyłem z głośnikiem w drzwiach bez zdeponowania boczku masakra była Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mi sie wyświetla na Fis, ta lampka, na środku, duża ikonka. Innej nie zaobserwowałem :/ zastanawiam sie czy nie wariuje wlasnie ten czujnik. ;/ W takim razie chyba mam problem, bo troszkę jeździłem (ale stan oleju był dobry) czyli ta lampka/obrazek w Fis to kategoryczny zakaz jazdy? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A nie powinna sie choć na trochę unieść? A nadkole bylo odkręcane, widać po śrubce i po tym, ze widać ze jest troszke przesunięty, tzn. widać trochę podkład, tak jakby drzwi razem z błotnikiem były naprawiane, zreszta lampa tez jakby delikatnie lepszy błysk miała. Poza tym lewe drzwi przy otwieraniu mi świecą, ale jak sie je mocniej roztworzy to gasną, jakby styku nie było. Z drugiej strony z kolei nie świec w ogóle, nawet podświetlenie na nogi pasażera z tylu. Trochę mnie to wszystko zastanawia co z nim było. Zreszta małe porcje na dachu wychodzą przy gumie, wlasnie od lewej strony (cześć z podejrzeniem malowania). Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Heh, zerknę. Ja tez nie mam łatwych początków z tym autem Ale fakt, tez nie mam elektryki w fotela ale lusterka sa grzane. Nawet klapa sie otwiera ale nie podnosi, to kolejny mankament. Z biegiem czasu coraz więcej dostrzegam. Auto kupiłem u handlowca, a teraz odkrywam mankamenty. Widać, ze majstrowane było przy drzwiach i lewym nadkolu. W zasadzie chciałbym sprawdzić czy auto miało jakas historie ale nie mam gdzie podpytać.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja mam fis ten jednokolorowy, czerwony. Zaświeca sie/wyświetla lampka oleju na Fis. No to na pewni mam zamiennik w takim razie, kosztował jakies 30 zl. W zasadzie może to tez wpływa jakoś na same wariatory/rozrzad? No tak. Mogłem bardziej poszukać postu. Na przyszłość zwrócę na to uwagę Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Yyy.. a czym to sie różni? Raz mi lampa wyskoczyła z jakimś napisem, a teraz po prostu "Oil". Czy włożyli zamiennik czy ori to cieżko mi stwierdzić bo sie nie pochwalili :/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Ostatnio jeżdżąc na odcinku kilkanastu kilometrów zaczęła mi sie objawiać tzw lampa Alladyna - kontrolka oleju. Nie myśląc za długo dolalem oleju, ale problem nie ustał na długo, bo dzis ponownie zaistniała ta sama sytuacja. Znowu dolalem. Ale pozniej sprawdziłem stan oleju (jak trochę auto dostalo) i fakt, bagnet jest do kitu bo mało na nim widać, ale wskazywał na stan pełny, mimo to znów mi sie zapaliła kontrolka. Obawom sie, ze problem może leżeć gdzies głębiej, ponieważ jak auto chwile postoi, czy nawet zostanie ponownie odpalone to kontrolka znika (zreszta Check przed uruchomieniem tez pokazuje OK) i obawiam sie, ze tak bedzie w kółko, a wydaje mi sie, ze ta sprawa jest grubsza. Auta nie piłuje. Jeździłem bardzo delikatnie, z reguły do 2 max 2,5 tysiąca obrotów przez cała podróż. Sporadycznie dolozylem więcej gazu. Dodam, ze czujnik oleju został wymieniony niedawno (jakies 400 km temu) Spotkal sie ktoś z podobnym problemem? Jest jakies rozwiązanie? Z góry dzięki za odpowiedzi.. Pozdrawiam

Szukałem tylko takiego, bo nawet nie pomyślałem ze mozna by było dołożyć Wysposazenie mam jako takie, tylko martwi mnie jego serce Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Aha. No w zasadzie udało mi sie kupić i może podmienię, albo mechanior niech wymieni zebym czegoś nie popsul. Choć jedna strona była wymieniona przy naprawie rozrządu i chyba po tym w zasadzie te błędy zaczęły sie pojawiać. Choć dojechałem do drugiego mechanika (Sulejowek) na ustawienie i po kilku kilometrach pojawił sie błąd. Wywala go po jakiejś jeździe. Czasem jest tak, ze pojeżdżę trochę i jest Ok. Jak sie zagrzeje i mu dam trochę obrotów to potem sie pojawia. Nie od razu ale jednak.. A jak sprawdzić ten dolot i podciśnienia? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dodam, ze od czasu do czasu podczas jazdy testuje go pod kompem. Zwykle Kąty nie odbiegają od normy, czasem któryś wskoczy na "3" ale tak to w maire stabilnie, w granicach 1,2,2,2. Natomiast czasem tez pojawia sie krótkie wypadnie zapłonow i to nie na którymś konkretnym cylindrze tylko na różnych. Czy ten problem tez pochodzi od rozrządu/nastawnikow? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co do nastawnikow to trzeba wymienić całość czy same te elementy sterujące? Mówie o tych czarnych, wykręcanych podwójnych modułach. Bo całościowo to znów trzeba rozrzad rozbierać.. choć ostatnio jeden był wymieniony (byc może sam nie jest do końca sprawny) i mechanik wymienił w nim pierścień i uszczelkę. Czasem po skasowaniu błędów pojawi sie jeden z nich, tak jakby raz było w połowie dobrze a raz całkowicie zle. Mozna z tym w ogóle jeździć czy raczej nie powinno sie? A czy te błędy mogą tez sprawić ze auto pali więcej? Bo 18 litrów w cyklu mieszanym wydaje mi sie dość dużo.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Opisałem powyżej. Błędy które wystepują po regeneracji fazatorow, wymianie i ustawieniu rozrządu oraz czujników oleju i położenia walka, nawet nastawnika to wszystkie te błędy które wypisałem powyżej. Szukałem wszędzie konkretnych informacji na temat tych problemów ale nic nie jest klarowne, szczególnie przy błędach związanych z ustawieniem walka rozrządu i braku osiągnięcia zaawansowanych faz rozrządu (błędy 16409, 16399 i błąd z złym ustawieniem rozrządu 17930). Najbardziej mnie zastanawia wlasnie sprawa z tym rozrządem gdzie powymienialem i wyregulowałem go oraz te zmienne fazy rozrządu mnie niepokoją, tym bardziej, ze wczesniej tego nie było.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odgrzewana temat. Widzę, ze nikt prócz kolego Kruka za bardzo nie chce sie udzielać.. myślałem, ze forum do tego służy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak. Grzeją jak należy No w sumie może faktycznie przerost formy nad treścią W zasadzie spalanie wychodzi cos duże wiec myśle o dobrym gazie. Ale jeszcze nie mam nalotu na dobrego fachowca Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Chodziło mi o Webasto. Niestety słownik mi płata figle, pierwszy raz korzystam z tapatalka ;P Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hmm. Rozrzad świeżo wymieniony, a do tego wszystkie 4 wariatory (bo jeden był rozkręcony) zostały zregenerowane w firmie sie tym specjalizującej. Mimo to temat dalej ciężki. Ale chyba nie ma co ich wykluczać. No zobaczymy ck ktoś jeszcze w tym temacie cos doda. Zapraszam do dyskusji. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk