Marciol

Ktoś coś ?

Możliwe ,akurat pozbyłem się takich 9cio ramiennych s-linów. Natomiast wiem ze akurat te s-liny których szukam są w różnych rozmiarach i szerokościach aczkolwiek wzór jak wspomniałem nie wiem czy nie są to dwie pary różnych felg Jeżeli faktycznie jest taka różnica i miałby ktoś pod ręką numer tych cieńszych byłym wdzięczny

Czć Krótkie pytanie, rozglądam się za takimi felgami i nie wiem czy to złudzenie optyczne czy serio ale widziałem tak jak by dwa warianty tego wzoru, jeden ma ten rant jak by grubszy (patrząc z góry na felgę) A drugie z cienkim rantem, pytanie czy tak jest naprawde czy to mi się coś przewidziało? Jeśli tak jest to proszę o numery jednej i drugiej gdyż zależy mi na tym cieńszym rancie Np tutaj, nie wydaje się wam że to są 2 takie 2 takie ? Te po lewej inne te Po prawej inne ? Wentyl troche inaczej zamontowany w felgach po lewej jak po prawej

Faktycznie ,mam grzane czyli nie muszę wymieniać, człowiek uczy się całe życie, dzięki haha

Nie wiem, porostu pytam gdyż zawsze wszyscy pytają o to jak by to było coś złego. Okej, dzięki

tzn poprostu podważyć lusterko i wyskoczy? Nie chcę połamać czegoś ani potłuc lusterka

Nie chcę pisać specjalnie nowego tematu ale nie rozumiem jednej rzeczy i chciałbym abyście mi to prosto wytłumaczyli Otóż.. Turbo czasem fajnie słychać jak ciągnie aż wyciszam muzykę ,a czasami prawie wcale go nie słychać (wiem że turbo kręci się cały czas nawet jak go nie słychać) ale dlaczego tak jest? i czy to normalne? Wszystkie obserwacje w zakresie 2 - 3 tys rpm (gdyż silnik na dotarciu) mniej więcej na podobnych drogach, w sensie względnie płaskich. Dodam że fakt faktem turbo jest poprostu wrzucone, nie było strojone jeszcze, może to kwestia wystrojenia? Hybryda od Geremiego z potencjałem 260km

Cześć Stoję przed zakupem kompletu na lato, zastanawiam się czy to że felgi były polakierowane (odświeżone) sprawia że są jakieś "gorsze" ? Może inaczej.. powinienem się bać takich polakierowanych/odświeżonych felg?

Dokładnie tak, pierwsze słyszę że razem z tynią szybą co prawda jak kupowałem furę nie było nic wspomniane że są grzane lusterka ale może i handlarz też nie wiedział Z tego co kojarzę, w zimie raczej lusterka nie drgnęły jak grzałem szybe, aczkolwiek sprawdzę jeszcze raz może nie zwracałem uwagi na to gdyż nie przyszłoby mi do głowy że może to tak działać haha Tak z ciekawości jest jakiś manual jak to zrobić? znalazłem temat ale to całe lusterko. Chyba że w dwóch zdaniach możecie mi to nakreslić ?

Grzanie wszystko załatwia lecz niestety.. Jeszcze musiałbym gałkę regulacji wymienić na tą z opcją grzania jak mniemam i pociągnąć kabelek do tego ? Z wycieraczką w sumie dobry pomysł

Cześć ,pytanie może i błache ale troche mi to przeszkadza, otóż po deszczu zawsze muszę mieć w aucie papier i wycierać lusterka żeby cokolwiek widzieć gdyż podgrzewania nie mam. Pytanie jak sobie z tym radzicie? jakiś patent jest? Czy poprostu też wycieracie?

Również wtrące swoje 3 grosze gdyż sam jakieś 2 miesiące temu stałem przed podobnym dylematym z tym że w 1,8t ,szukałem informacji gdzie popadnie co zrobić, już za silnikami z Angli się rozglądałem żeby ściągnąć i przekładać, ale koszta względem remontu były porównywalne z lekką korzyścią na przekłądke ale też nie wiadomo co dostaniesz. Suma sumarum zdecydowałem ratować mój silnik, przynajmniej wiem co mam i że jest na tip top "nówka" póki co docieram Dlatego tak jak koledzy wyżej, dowiedz się co się stało, a jeśli już tragedia to mimo wszystko wolałbym kapitałkę niż przekładać.

Tzn fotka jest po poprawkach lakierem po szlifowaniu na mokro i jutro myślę znów na mokro szlifnąć delikatnie i polerka to ciut lepiej powinno jeszce być ale niestety nadal widoczne. No cóż mi nigdy naprawy "lakiernicze" nie wychodzą najlepiej, po polerce wyglądało to lepiej ale fakt faktem nadal niebo a ziemia w porównaniu do ori lakieru obok

Hmm wydaje mi sie ze kiepsko mi to wyszlo ? Szlifowalem na mokro juz ale chyba za mocno bo do bazy dotarlem znow, więc teraz znow poprawilem te miejsca baza i narazie tak to wyglada. Cos czuje ze i tak do jakiegos pseudo lakiernika pojdzie do poprawki ?

hmm w takim razie jeszcze skoczę do innego sklepu z nadzieją żę będą mieć

Powiedz mi cxy szlifujac juz przed polerka na mokro nie zniszcze sobie reszty lakieru ? Bo bede musiał wyrownac to z reszta rozumiem. Chyba ze po szlifowaniu na koncu miejsce przejscia zalatwi wszystko polerka? Aktualnie czekamnaz baza wyschnie :) niestety w sklepie mieli max 2000 na mokro na jutro

1 - na dziurach raczej cisza 2 - Okej, w kazdym bądz razie za jakiś miesiąc / 1,5 będe u mechanika więc wtedy dam znać co to było

Mi tam te kolorowe rurki się podobają o ile widać je tylko subtelnie przez dolne kratki, nikt nie musi wiedzieć jaka moc, ważne pierwsze wrażenie

Zmienić, tak - to zdecydowanie. Jedynie wczoraj zacząłem mieć dylematy dsmic / fmic ,ale teraz upewniliście mnie w decyzji, 180

Z góry założone było że będzie fmic, ale teraz zacząłem sie zastanawiać jak więcej czytam takich właśnie tematów haha nie wiem czy 250+ czy na 250 sie skończy, ośka i w sumie początkowo myślałęm o jakiś własnie 220-230 ale z czasem i przemyśleniami i gratami jakie maja powpadać wychodza te okolice 250 ,czyli upewniam się w temaice, będzie fmic ,dzięki

Teraz to mi narobiliście ssyfu w głowie Będę przymierzać się do zakupu fmica wlasnie ale jak teraz mówicie że do 250 dsmic wystarcza to już sam nie wiem, w planach mam wlasnie okolice 250km, myślałem ciągle nad 180tka

Cześć piszę strikte w kwestii ciekawości gdyż tak czy owak za miesiąc jadę do mechanika ale chciałbym się co nie co dowiedzieć już. Dwie sprawy aczkolwiek podobne 1.Przy ruszaniu na pełnym skręcie (przy wolniejszych manewrach/ zawracaniu również) słychać kilka stuknięć(3-5), czytałem inny temat gdzie winowajcą były przeguby wewnętrzne, dobrze myślę iż mam ten sam problem? 2.Przy skręcaniu ale niekoniecznie pełnym słychać takie stękanie, odgłos podobny do starych drzwi, skrzypi. Stojąc w miejscu kręcąc kierownica również to samo, ale co mnie zaciekawiło - nie zawsze, czasami skręcam, kręce i jest ok, czasami skrzypi, nie ma na to reguły, ktoś mi podpowie co to może być, może to powiązane z przegubami?

Ja od siebie polecę również The Walking Dead, oraz Fear The Walking Dead Supernatural może i oklepane już ale mi się tam podoba The 100 również całkiem spoko

Na rdze p240 wystarczy ? czy większy/mniejszy ? I ogólnie oczyścić, zeszlifować rdze, epoksyd, odczekać aż wyschnie,zeszlifować p800, kolor ,odczekać az wyschnie, klar ,odczekac az wyschnie, zmatowic p2500 i polerka dobrze myślę ? Wolę dopytać o takie pierdoły niż potem narobic sobie dziadostwa

O, dziękuję, Właśnie takiej odpowiedzi potrzebowałem A papierek jakiej gradacji ? Czy kilka różnych z przeskokami na większe ?