Marciol

Widziałem go chyba nawet, z mojego miasta również jest taka lala na sprzedaż, ale teraz już troche za późno. Za dużo zacząłem pakować pieniędzy w moją więc już tak zostanie Za pare lat jak przyjdzie szukać następną - może się uda

Podobno Kit montażowy od Turboworks jest p&p (pomijając podcinanie belki), sam nie potwierdzę gdyż to jeszcze przedemną ale tak słyszałem

Może babsko to skomentuje, mówcie co chcecie ale jak dla mnie kolor robi najlepsza robotę w tym samochodzie Sam polowałem na Czerwonego Avanta tyle że 1.8T a jeszcze w Q ,ale znaleźć tak aby było w dobrym stanie i w tym kolorze + Q to kurcze cud Graty autka, ślicznotka : )

Nic się silnikowi nie stanie jak na tych zmienionych wtryskach będe jechać do gazownika? Na pewno będą przelewać tylko czy to bezpieczne dla silnika

Hmm okej a wtryski w którym momencie? bo myślałem żeby przed chipem tuner wymienil, ale jak juz będzie gaz zamontowany to nie będzie problemu wymienić wtrysków na szybko przed strojeniem ? Czy może przed zakładaniem gazu wymienic wtryski potem zalozyc gaz i chip ?

Panowie macie może jakieś fotki ze zlotu? Niestety nie dałem rady a chętnie bym chociaż popatrzył jak się bawiliście I oczywiście jakieś filmiki z przejazdu ? Jakiś osobny temacik

Nie śpieszy mi się, będe zakładać raczej jakoś w maju. Jeszcze czekam aż samochodzik będzie gotowy do odbioru po kapitałce.. więc będe musiał jeszcze dotrzeć tak że troche czasu mam Docelowo 250km Ale nie jest to must have, 220,230 już będzie mnie zadowalać

Podepnę się pod pytanie kolegi wyżej lecz trochę o co innego pytam.. Gdyż u mnie w temacie nikt kto montował nie potwierdził w 100% Czy ten Kit, który kolega ponczo wstawił 2 posty wyżej jest P&P do B6 1.8T AVJ ? Bez żadnego dodatkowego gięcia rur ? Do tego chcę podpiąć FMIC 550x180x65

Mi późną jesienią przyz mianie piór tez walnęły adaptery i całą zimę na taśmie izolacyjnej na ramionach jeżdzę Jak tylko cieplejsze dni przyjdą wymieniam całe ramiona na areo

Chciałbym jeszce mieć możliwość samemu coś porobić przy bryce, niestety mieszkam w bloku, nie mam też żadnego znajoemgo ,ani nikogo z rodziny kto siedzi w temacie by mnie pouczył, tak to bym może chociaż przy Upgrade zniwelował koszty hehe Więc co do pierwszego uruchomienia muszę zaufać mechanikowi gdyż nie zobaczę tego nawet Pocieszać się moge że jest to gość znający się na rzeczy nie naciągający (wiadomo każdy może zrobić dobrą mine do złej gry ale tego nie przeskoczę) Już się doczekać nie mogę hehe miesiąc bez samochodu

Gaz ,potem graty i chip ? A nie odwrotnie? Myślałem aby załatwić IC DP Kata ,kupic wtryski zamontowac, jechac na chipa a pozniej Gaz nie wiem

Ile ludzi tyle opinii póki co jeszcze samochodzik do mnie nie wrócił więc narazie tylko pytam, Czyli tak jak pisałeś max do 3,5 rpm przez 1000km i wymiana Okej, powiedzcie mi bo również gdzieś doczytałem aby podczas docierania unikać stania w korkach, ogólnie dużej ilości obrotów na jałowym. Jeśli tak to najwyżej przez ten pierwszy tysiąc nie będę jeździć nią po centrum Chyba że to nie robi różnicy? I co najbardziej mnie nurtuje... po dotarciu silnika mogę bez problemu od razu zabierać się za montaż wszelkich gratów pod Stage 2 + LPG a później jechać spokojnie na program?

Wiem właśnie ,też troche naczytałem się o sposobie "na ostro" Tak że mam mętlik w głowie już czy jeździć etapami jak napisałem wyżej czy przepałować "na ostro" ale też nie zrobie tego w ciągu jednego dnia haha

Pierwsze co mi rzuciło się w oczy do zmiany to koła ,Większeee Naklejka fakt faktem kiepsko wygląda na A4ce DP + Wtryski + Chip na okolice 200km (chyba że chcesz bawić się dalej )

Nigdy nie dociskałem na zimnym i nigdy tak robić nie będę spokojnie. Hmm gdzieś coś widziałem apropo etapów, coś w stylu 3 etapów "do 500km do 3 - 3,5 rpm, do 1000km 4 - 4,5rpm do 1500km 5,5 - 6rpm" Myślę że skoro również mówisz o etapach to chyba tak zrobię

Okej, dzięki. Po 1000km i wymianie filtrów, oleju już jeździć jak chce czy trzeba jeszcze na coś zwracać uwage?

Takie inne pytanko, jak to jest po takiej kapitałce, trzeba docierać silnik ? Tak jak robi się to w nowych samochodach? Jeśli tak to proszę opiszcie mi jak powinno się to wykonać (czytałem po necie o tym ale ile ludzi tyle zdań.. jedno mówią rżnąć na ostro przegonić ,inni żeby jezdzic normalnie max do 90kmh lub max 3.5tys obr, nie na najmniejsyzch obrotach ale tez nie na najwyzszych, posrednio) Więc nie wiem Bo tak jak też i wyzej wspominałem po remoncie jakiś miesiąć, dwa później planuję Stage 2 dlatego chcę mieć pewność że będe mógł to robić Dodam że na aucie będzie Hybryda bez programu, poprostu zamontowana, od Geremiego z zapasem mocy do 260km

Sorki że się podepnę ale.. w sumie dwa pytanka - Jak to chodzi? Bardziej Basowo, do zniesienia nie za głośno? masz jakiś filmik? - Ile Cię to kosztowało ?

O dziękuję. Proszę jeszcze kogoś kto montował zestaw od nich o potwierdzenie czy jest p&p

Ktoś coś na temat IC ?

Wygląda teraz super jeśli chodzi o całokształt że jest tak nisko ale wiesz... większość średnich krawężników, progow zwalniających jest moja.. wszystko zbieram Myślałem że była to wina 18, ale na tych stalówkach jest to samo, tylko dlatego chce wyżej bo nie chce pourywać czegoś i zastanawiać się 10 razy przed każym progiem hahah, w Zakopanem jak byłem miesiąc temu to progi musiałem brać pod kątem na ukos żeby nie zarznąć. Tak to wyglądało na 18, może nie tyle co koło ale opona się chowa Tak z ciekawości jakie wymiary gum miałeś na 18 ? Kurde sory troche temat Ci tu zaśmiecam haha

Kuszące są gdyż fajnie wyglądają ale kurcze te moje doświadczenia haha, no i troche za nisko w ogóle jest 18 się lekko chowała w nadkole niektórym się to podoba ,gleba itp Ale mi w ogóle Sprężyny też w planach są do wymiany wtedy skoczy wyżej pewnie no ale nie wszystko naraz teraz sporo na inne graty pójdzie

Widziałeś może twój wzór w mniejszych rozmiarach? Widzę że zaraziłeś nie tylko mnie tymi felgami haha No nic chyba tak jak planowałem kupię te 17 i zobaczymy Boje sie drugich 18 jak miałbym znów czuć każdy kamyczek na drodze, co prawda amory wtedy były wybite, koła zmieniłęm już na zimówki bo to ten czas już był a potem wymieniłem amorki więc nie wiem

Miałem a w sumie dalej mam (gdyż samochód u mechanika już miesiąc) podobny problem, tzn podobny.. też na 1000km litr szedł się .... nawet na mniej, z jakieś 700km u mnie to się skończyło kapitałką silnika. Też głowica byłą do planowania pierściene, łańcuch itd Nie chcę straszyć ale w moim przypadku tak się to potoczyło. Zrób tak jak mówią koledzy, sprawdź turbo.

Tak, bez zadnych luzow tip top bylo przynajmniej wtedy :D. Moze dlatego takie odczucia mam ze cale życie na 15 jeździłem i teraz na zimowych stalowkach 15 jest super haha ale bez przesady