Marciol

Powiedz mi jak to się ma później do przyrostu mocy? Ten sportowy Kat zamiast DP ? Nie ogranicza czasem ? Nie ukrywam że chciałbym aby samochód ładnie brzmiał, a nie wiem czy inny kat to umożliwi, fakt faktem jeśli przepisy mają się zaostrzyć to trudno będe musiał się z tym pogodzić.

Mówię bez różnicy gdyż o ile dobrze pamiętam, na 18 też zawadzałem. Obecnie tak to wygląda: Przez skręcone koło niewiele dojrzałem tej sprężyny, ale jak na nią patrze to specjalnie mi się nie podoba jak bym miał oceniać wizualnie ale nie znam się

O faktycznie wyszło całkiem dobrze, może się zdecyduję latem, chociaż myślę że ważniejsze będzie zająć się rdzą z boku drzwi gdzie coś zaczyna wyłazić.

Spróbuje na skręconych kołach przód zweryfikować chociaż, jak będzie cieplej to pomacham lewarkiem. teraz zimówki na 15" Lato był 18" chociaż teraz będe zmieniać, ale to bez znaczenia na jednych drugich to samo. Tzn nie o każdy próg zawadzam, tylko o te "wybitne" przy których reszta samochodów nie ma problemu. Nie wiem czy ma, raczej nie. Chyba wizualne stwierdzenie to było, nie wiem.

Panowie ale spokojnie, nie powiedziałem że hamulce zostawie seryjne. W planach mam przynajmniej na początek swap przodu na 320, ogólnie tył też ale nie udźwignę finasowo jednych i drugich naraz dlatego chociaż jedne. Co do sprzęgła - nie wiem dlatego PYTAM. Tak jak wcześniej pytałem jestem zielony w tym temacie. Jeszcze nic nie wymieniłem nie pomodziłem więc spokojnie. Od tego chyba jest forum żeby takich laików wprowadzić na właściwe tory, w tym przypadku tuningu. Okej, więc sprzęgło kompletne z dwumasą od AWX będzie pasować P&P ? Ile mniej więcej za taki komplecik będę musiał dać ?

Po co wydawać skoro nie trzeba Więcej kasy na inne mody No ale dobra jak tam uważasz, nie będe się spierać

No właśnie i w tym problem. Sam to sobie nic nie pomodze ;/ Dlatego chce kupić coś co bedzie p&p żeby mechanik tylko zamontował, nie wiem czy bawiłby się w przycinania i inne pierdy żeby spasować element. Tak że tego, ktoś coś jakie sprzęgło do AVJ pod ok 240-250km ? Ktoś z forum zajmuje się sprzedażą sprzęgieł ?

Kurde to juz chyba wole te kropki Jak ja to poprawie to będzie tym bardziej rzucać sie w oczy haha

Oglądałem ten odcinek u Micha, tylko problem w tym żę ja nie mam ręki do takich mini naprawek blacharkich, boje się że zrobie dziadostwo, jak już wchodzi papier ścierny do gry. W Leonie tez próg mi rdza brała to coś tam próbowałem z racji tego że to próg i najwyzej nie bedzie tak bardzo widać, i wyszlo dziadostwo - naciaprane tylko, wyglądało jak pomalowana rdza z takimi "schodami" ze szok.

Mechanik sam był zdziwiony kto go tak obniżył, ale mówił że sprężyny są w dobrej kondycji. Więc pewnie krótsze poprostu. Ale dalej mnie to zastanawia czy wy też macie takie problemy? (wiem że A4 ogólnie zawieszona jest nisko standardowo z tego co słyszałem dlatego pytam)

1BA według wlepy a według praktyki nie weim czy jest nadal seria czy coś pomodzone. Ja nie tyle co szuram ale uderzam, jak by ktoś młotkiem walną w podwozie

Jaka szerokość stalówek 16" na zime będzie odpowiednia? Teraz mam 15" ale będe zmieniać na przyszły sezon, niestety nie wiem jak szerokie są, oznaczenia chyba są od wewnątrz i nie mam jak za bardzo zobaczyć. I Ewentualnie jakie polecacie opony na zimę? Bez wodotrysków i bajerów, raczej zwykłę po prostu Dobre opony. I drugie pytanko, nie mam zapasu a będe chciał sobie też załatwić i tu rodzi się pytanie jakie koło z jakimi oponami? Obstawiam że lepiej wozić zimówke ? tylko jak dużą to robi dużą różnice? na lato będe mieć 17" na zime tak jak pisałem wyżej załatwiać będe 16". W takim razie jaka wielkość zapasu ?

Dobra Geremi przerobi mi turbo, Hoffman zrobi Tipa to załatwione. Obstawiam że sprzęgło też wypadałoby wymienić Zwłaszcza że moje chyba seryjne (słyszałem że sprzęgło z AVJ to jedno z najgorszych) ale w najlepszej kondycji też nie jest - łapie pod koniec raczej. Teraz pytanie - jakie sprzęgło ? Turbo będzie pod moc około 250km. Coś od Diesla? czy z Bexa ? najlepiej coś P&P (geremi pokazywał mi screena z hamowania takiego turbo gdzie wypluło nawet i 260, ale nie jestem aż tak pazerny )

Abym to wiedział Możliwe że było cos z przodem bo prawa lampa też ciut wystaje mi więc może było walnięte i pomalowane. Możesz mi zaznaczyć na fotce w którym miejscu ? Chętnie sam bym zobaczył, nie jestem ekspertem

Cześć, zastanawiam się czy wszyscy mają taki problem jak ja czy tylko u mnie ktoś wcześniej coś pomodził z zawiechą i tak jest. Otóż fakt faktem siedzi dość nisko, myślałem że przez amorki, wymienione wszystkie 4 (i tak były do wymiany, po 30%), teraz na kolejce do wymiany myślę że spreżyny pójdą, myślę że przez nie tak nisko siedzi chyba że gwint jest ale niestety nie jestem obeznany w tym temacie i nie potrafie rozpoznać, ale do rzeczy.. Wy też szorujecie podwoziem po wyższych progach zwalniających ? Nie każdy ale niektóre są takie srogie ze szok, poprzednio Leonem po każdym bez szurnięcia przejeżdzałem, ale moja B6 jest tak nisko że tylko przez te płytsze przejeżdza bez szwanku. Tak samo ciut wyżśze krawężniki gdzie większość samochodów bez problemu wjedzie, ja przywalę więc omijam szerokim łukiem i 3 razy patrze jak mam gdzieś wjechać czy nie jest za wysoko. Wiem że zazwyczaj samochody się obniża - tak wygląda to nieźle, nie powiem Niunia wygląda o niebo lepiej niż wyżej zawieszone auta ale bez jaj.. w końcu coś urwę... ;/ Ja wolę jednak być ciut wyżej ale nie zastanawiać sie tysiąc razy czy mogę "tu" wjechać czy nie. Od razu powiem że nie wiem jakie mam spreżyny i ciężko mi to sprawdzić gdyż przez nadkole nie ma opcji coś ujrzeć, może przy max skręcie kół uda się przód zdiagnozować.

Po co wymieniać korek, ja jak dolewam płynu to obracam go wieczkiem wprawo tak żę zahacza się o uszczelkę i nic nie trzeba trzymać, trzyma sie samo

Odpryski, czuć je pod palcem. Z tą klamką w sumie aż jestem ciekaw jak to zosatało zrobione bo defakto klamke ciagnie się od dołu a nie od góry gdzie są ryski.

Słabo widac troche te klamke ale cos jest Kropek na masce jest kilka moze ze 3,4 Teraz zauwazylem ze tylne prawe drzwi ruda bierze na rancie ?

Niestety nie mam, ale postaram się dziś wrzucić

Tzn to i tak jest odległy temat jeśli chodzi o rozpoczęcie tej przygody ponieważ chcę aby samochód najpierw dobrze jeździł później wyglądał Rozumiem, tak orientacyjnie tylko pytam - nie wiem czy wkalifikuje sie do tego czy też nie, pare malych odprysków na masce jest ale to chyba nic dziwnego, przy jednej klamce tak poszkrobane jakby pazurami jakaś lalunia ciągle otwierała czy kij wie. Przy zakupie samochodu gość mówił że już nieźle się starał ale nie udało mu się tego pozbyć - chodzi o tą klamkę (co prawda sprowadzacze z Niemiec wiec prawie jak halndlarz ale jednak) Fakt faktem świeciła się jak psu jaja w dniu zakupu.

Jak tylko znajdzie się grosz na chemie i wszystkie drobiazgi z pewnością zacznę swoją przygodę z dokładnym myciem samochodu Tak z czystej ciekawości orientujecie sie ile orientacyjnie +/- kosztuje koretka lakieru ?

Ślicznie wyszło Mam nadzieje że moja też kiedyś będzie się tak świecić

Kurde widzę świeży post w temacie już myślałem że jakiś spot w naszych okolicach ehh..

Tak? W sumie koszyk to zwykly plastik dlatego mi się wydaje że będzie latać. Widzę usztywnione takie jak by komory podzielone przegrodami ale to znów mi pół bagażnika zajmie, a też aż tak dużo gratów nie wożę przynajmniej narazie.

Okej dzięki Czy mamy na forum jakiegoś magika zajmującego się sprzedażą tipów? Marzec już tuż tuż więc przydałoby ogarnąć.