mats0n

panowie mam problem z autem. dostało w błotnik od pasażera przedni. Chcę ustawić zbieżność bo jestem po zmianie drążka kierowniczego, który był dosyć mocno zgięty, reszta wahaczy itd wyjmowana i sprawdzona z nowymi i jest ta sama. Pojechałem na zbieżność, ale Pan, że zbieżności nie ustawi, bo kiedy kierownica w środku jest na wprost to koła wyglądają jak na zdjęciu, że od kierowcy jest mocniej w lewo ustawione, a od pasażera jest bardziej na wprost te koło ustawione, ale dalej uciekające delikatnie w lewą stronę. Co może być przyczyną? Pan zasugerował, aby sprawdzić wskazanie czujnika kąta skrętu. Potem, aby wjechać na wprost, zdjąć kierownicę, ustawić ją jak najbardziej na wprost i pojechać do niego na zbieżność i może wtedy uda się jemu to wyregulować, ale nie obiecuje Macie jakieś rady? Tak jak mówie, mechanik sprawdził i każdy wahacz w prawej strony ( tam gdzie był uderzony ) jest prosty, a wymieniony był drążek bo ten faktycznie był do wymiany koniecznie

Czy zdejmowałeś środek konsoli? tam gdzie jest lewarek od skrzynii biegów? Wiesz jak to zdemontować?

Czy zdejmowałeś środek konsoli? tam gdzie jest lewarek od skrzynii biegów? Wiesz jak to zdemontować?

Zderzak przedni występował w Twoim roku samochodu w jakich wersjach? Zwykłej, SLINE, S i RS?

Piękna bryka chociaż osobiście przedlifty mi bardziej siedzą

WAUBNCF5XJA103028

Okej czyli zostaję tylko zrzucenie skrzyni

Sprzęgła w ogóle nie słychać, jest z nim wszystko okej i przy wyłączonym i włączonym silniku. Buda się nie trzęsie, samochód normalnie jedzie i sprzęgło zawsze normalnie wraca z powrotem. Po prostu na wyłączonym silniku biegi wchodzą dosyć spoko, ale na włączonym silniku już wchodzą bardzo ciężko....

Wróciłem od kolejnego mechanika, powiedział ze to musi być sprzęgło jeśli na wyłączonym silniku biegi wchodzą a na włączonym silniku biegi nie wchodzą lub bardzo ciężko wchodzą. Nawet nie sprawdził tego o czym pisałeś wyżej. Nie wiem co dalej robić?

I tylko to sprawdzić?

Cześć…. Ostatnio złapałem poślizg i wpadłem w barierki przy prędkości około 50-60 na godz w dodatku w momencie zmieniania biegu wiec w czasie wypadku miałem na sprzęgle. Biegi na wyłączonym silniku wchodzą dosyć łatwo, ale już na odpalonym silniku wchodzą bardzo ciężko, najgorzej jedynka oraz wsteczny. Ale przy wrzuceniu biegu samochód normalnie się rozpędza i jedzie bez żadnych głosów, odgłosów i walenia w cokolwiek. Po prostu ciężka wchodzą. W dodatku skrzywiło koło i wahacze jakies tam ale to nie problem wymienić wahacze ale problemem jest to ze już dwóch mechaników nir wie gdzie jest problem z biegami i nie są w stanie mi pomoc i teraz szukam trzeciego mechanika, którzy zobaczy co się dzieje i czy w ogole jest w stanie pomóc. Jeden mechanik już mnie naliczył na koszta około 8-10 tysięcy, drugi po prostu powiedział ze nie wie o co chodzi z samochodem. Silnik ajm, skrzynia manualna 5 biegowa….

Cześć, Niestety trochę ostatnio uszkodziłem swoje auto czyli przedni zderzak, błotnik i maskę + lampę i teraz pytanie do was Ciężko będzie mi znaleźć oryginalny element w tym samym kolorze który od razu będę mógł założyć Są tzw zamienniki na allegro w danym kolorze, gdzie od razu można montować to na samochód? Jak to się sprawdza? I jakie tego jest porównanie do oryginalnego błotnika?

Szczerze? To już nawet nie chcę odpowiadać na to... błędem było zadanie pytania tutaj, ale dzięki Dev, że potrafi odpowiedzieć na wszystko, ale nie na moje konkretne pytania. Do zamknięcia

No tak, nic nie wskuram kiedy to zadaje proste pytania, na które nie ma najwyraźniej prostych odpowiedzi bo zamiast napisać coś o czym Pan powyżej wie (bo wiedze zapewne ma) to musi błysnąć czymś co w temacie mi nic nie daje, a- zapewne dlatego, że nie zainteresowałem się owym rozrządem który został mi zaproponowany od razu na samym starcie

A kto powiedział, że to ja będę sam robił? Skończ pisać wywody swojego życia bo zaczynasz drażnić... nie potrafiając odpisać na moje proste, jak widać dla Ciebie banalne pytania Zadałem również pytanie na grupie na facebooku, tam też napisali, że w ajm występuje tylko hydrauliczny. Jeśli jest opcja zobaczyć zdejmując osłone rozrządu to dzisiaj obczaje

Brak napinacza hydraulicznego? Dzisiaj dowiedziałem się od paru osób, że w AJM występuje tylko napinacz hydrauliczny, żaden inny....

Ktoś tutaj z grupy potrafi odpowiedzieć na moje pytania? Czy temat B5 umarł umarł

Dzięki za odpowiedź- TERAZ JUŻ NAGLE WSZYSTKO WIEM

A więc... doszedłem do faktury w której to ostatnio czyli 7 lat temu dziadek wymieniał rozrząd, a więc ct 1028 wp7 evr55464 evr55480

WAUZZZ8DZYA206643 Znajomy mechanik mowil ze po vinie nie da się dojść i nie raz miał sytuację, że przy vinie był napinacz hydrauliczny a okazało się przy wymienie że zwykły. Wiec jak to ogarnąć?

Czy przy wymianie rozrządu warto również wymienić pasek klinowy wraz z rolkami i napinaczem? Kolejne pytanie czy napinacz jest hydrauliczny czy nie?

okej, a mogłbyś coś więcej napisać oprócz tego, że masz do sprzedania rozrząd?

Witam, 6 lat temu zmieniany został rozrząd w silniku ajm, 116 na pompowtrysku, był brany jak naklejka wskazuje z continental, od tamtego czasu przejechane około 60 tysięcy kilometrów- pierwsze pytanie czy zmieniać, drugie pytanie jakiej firmy i co oprócz tego dodatkowo wymienić? Ps, dokładnie nie wiem o co chodziło pisząc 293.000 - przy tylu km powinna być następna zmiana? dzisiaj przejechane około 315 tysięcy km

nieee, właśnie tylko podczas jazdy

Potrzebuję pomocyCiągle coś piszczy, ociera, hałasuje przeważnie przy skręcaniu lub cofania, ale ostatnio nawet przy jeździe na wprostKoła i felgi o nic nie ocierają i nawet nie wiem czy to z prawego przedniego koła a czy może tylniego prawego hmmm video_2019-12-06_14-19-26.mp4