dawid922

Samemu to zrobię ? czy jest to jakoś mocno skomplikowane ?

był nowy

Cześć , wymieniłem czujnik dolotu powietrza "G71" chyba tak sie nazywał . Dołaczam zdjecie . Wypadła przednia klapa (której nie znalząłem ) plus wygieła się cała elektronika .. oczywsicie zgiałem ją do poprzedniego stanu... ( dołaczam foto) Tu mam pytanie , jak to mozliwe by sie samo zrobiło .. ? Czyzby tak wysokie podcisnienie zwrotne ? Wziałem stary czujnik i za cholere nie da rady podwazyc tej klepy by ja zdjąć ( chciałęm nia osłonic nowy czujnik ) . .... ktoś cos wie an ten temat ?

moze to byc od zapachanego układu kolektora i eger ? za chwile ide to rozkrecac : ) odnosnie teo co Pan napisał nie wiem jak to sprawdzic ;/

Cześć , po zakupie auta , turbina szybko straciła swoja moc i taki " świst " Ale bez problmu mozna było jezdzic . Teraz niestety działa przez pierwsze pare minut od odpalenia auta .. Pózniej całkowicie się wyłącza ... 0 mocy jade max 100 km za tirami . 100km na h jesli woogle uda mi sie osiąnać taka predkość po rozpedzeniu na odcinku 10 km Wiem ,ze to moze byc wszystko i tu mam pytanie . Wiem ,ze trzeba zaczac od najprostrzych rzeczy ale dokłądnie od czego ? Jestem laikiem w tym tamcie mógłby ktoś dokłądnie napisac co sprawdzi jak głupkowi i ewentualnie wrzucic zdjęcie ? Z góry dzieki za odpowiedz

Rozumiem, 50 zł za dwa ramiona aero uzywane ?

Na wstępie chciałbym przprosić... wiem ,ze ten temat nie jest do tego działu .. ale jesli mozna prosiłbym go ewentualnie o przeniesienia a nie suuwanie . kolejna osoba nie wie jak je zainstalować .... Czy był juz ktoś kto miał podobny problem ? Z góry dzieki za informacje

Czesc , przy zakmnięciu kazdych drzwi prakycznie trzeba nimi walić jak w traktorze . Czy ktoś zna ten temat i wie w jaki sposób mógłbym tozrobic? podobno jest gdzies jakas regulacja ... Z góry dzieki za odpowiedz Pozdrawiam

Witam , Kupiłem czujnik dolotu powietrza i czujnik wału korbowego . Jeszcze nie zainstalowałem nowych czujników a a auto zaczeło samo palić jak z salonu ... Niestety , aktualnie po natychmiastowym przekreceniu kluczyka i odpaleniu auta zaczyna dymic mocno na biało i jest nie równa praca silnika .. Czy ktoś wie jaki moze być tego powód ?

DIN ?

Dobbra , moze to głupie pytanie ,ale nie wiem jak wyciągnać klimatronik .. Faktem jest ,ze jeszcze nie próbowałem ,ale nie mogę żadnej wzmianki na forum znaleść

Cześć , jak rozebrać przyciski od klimatronika , i kierownicy ? Przy kierownicy niestety ale słyszałem ,ze lepiej odpiać akumulator by poduszka nie wystrzeliłą.. to prawda? niestety link nie działa .... a nie chce nic urwać

czujnik sprawdziłem powinno wszystko grac , nawet przemyłem go odtłuszczaczem ale nic .. Tak więc kupiłem nowy czujnik mam nadzieje ,ze za pare dni bedzie .. do dolegliwości doszła jezcze nie równa praca silnika i kopci na biało . Do tego włącza się co jakiś czas kontorlka od ASp ... Nie wiem juz co robić , ratujcie ! dorzucam filmik pogladowy nierówna pracasilnika.mp4

Cześć , masa jest i kable całe niby czujnik powienien chodzić przeczysciłem go i nicc.. zakupiłem nowy Auto zaczęło miec nie równa prace silniki i kopci na biało ... nie wiem juz co robić ... dorzucam filmik pogladowy nierówna pracasilnika.mp4

Cześć , w moim aucie zaczeły się dziać dziwne rzeczy .... Najpierw spadek mocy ... turbina jak by gorze działa , pózniej problem z odpalaniem . Zimny czy ciepły silnik raz pali jak z salonu a raz na plaka musiałem odpalać ... byłem na Vagu .. pkazało złe ustawienie rozrzadu , zrobiłem to .. plus bład na czujniku G71 słaprzeczyściłem go płynem do chamulców ale zamierzam kupić nowy .. Teraz do tego doszła nie równa praca silnika plus biały dym dorzucam zdjęcia z Vaga i film . Nie wiem juz co robic .. nierówna pracasilnika.mp4

dzis spróbuje , .. mam jeszcze przyciski od kierownicy .. czy ktoś wie jak je zdemontowac ?

Ja mam podobny problem , od czasu do czasu zapala mi się kontrola ASP ... mało tego jak sie zapali nie mozna jej wyłaczyć .. Czy moze to byc ten sam problme z tym czujnikiem ? napisz czy przeszło po wymianie czujnika

Cześć, chciałbym zdemontowac przyciski Radia , Klimy i przycisków w kierownicy ... Mam zamiar ję zregenerować Czy ktoś wie w jakis sposób mógłbym ję wymontować ? boję się ,ze coś uszkodzę? Z góry dzieki za odpowiedz

Posprawdzam przewody , przemyje płynem do tarcz chamulcowych , ewentualnie kupię .. Tylko mam problem .. jak sprawdzić masę?

1.Synchronizacja rozrzadu ustawiona . ( miałem zle ustawioną ale zmieniłem ) 2. Nie wiem co z czujnikiem ? Do wymiany ? 3. Ten blad mam od kiedy kupilem auto ...

Witam , gdzie dokladnie i jak moge sprawdzic ten czuknik ? W razie czego jesli musialbym go kupic jak on sie nazywa ? Odnosnie poduszki silnika to od kiedu zakulilem pojazd jest ten sam problem .. Dzieki za odp !

Cześć , Bardzo proszę o diagnostykę VAG i z góry dziekuję . W pierwszym zdjęciu którego oczywiscie zapomniałem zrobić miałem parametry wchodzące poza normę -3 -+3 Kv ja miałęm -5. Wykonaliśmy zabieg przekrecenia jakiś kół zabatych wrzucajac auto na 4 bieg . Na diagnostyce byłem ponieważ mam problemy z odpalaniem na zimnym jaki i ciepłym silniku, nie zaleznie od połozenia auta. Tak wiec po 1 zabiegu jak na razie dobrze odpala ( ale to tylko kwestia czasu ) Podobno mam problem z czujnikiem i nie wiem co z tym fantem zrobić. i ,ze spalaniem na wolnych obrotach. Było to ok 1.6 L po zabiegu nr 1 zniżyło się do 1.4 l na h podobno jest to i tak stosunkowo za duzo ... Posiadam również problemy z Trurbina ( straszanie muli ) niestety Wag nic nie pokazał a polecono mi przeczyszcenie kolektora dolotowego i RGW . Dodm ,ze mam auto Audi a4 b6 motor TDi 1.9 130km quattro :))

VAG pokazał błąd czujnika , Poradzono mi bym wyciągnął go i przemył benzyną estrakcyjna . kolejne to jakaś przekroczona granica Kv (zapomniałem zrobić zdjęcia ) dopuszczalne to +3 - -3 ja miałem -5,5 . Z gossciem przekreciliśmy śróby wrzucajac auto na 4 bieg . Aktualnie mieści się w granicach normy Czujnika jeszcze nie przemywałem , jak na razie po tym zabiegu nie miałęm problemu z odpalaniem ... Czy ktoś chciałby się wypowiedzić coś wiecej na ten temat? Ps. Polecono mi pózniej rozkręcenie kolektora i RGW i przeczyszczenie o auto mi strasznie muuulii. Dodatkowo zaślepić dysze wlotu powietrza metalowa blaszka. (podobno dość czesty zabieg ) Z góry dzieki za odp

VAG pokazał błąd czujnika , Poradzono mi bym wyciągnął go i przemył benzyną estrakcyjna . kolejne to jakaś przekroczona granica Kv (zapomniałem zrobić zdjęcia ) dopuszczalne to +3 - -3 ja miałem -5,5 . Z gossciem przekreciliśmy śróby wrzucajac auto na 4 bieg . Aktualnie mieści się w granicach normy Czujnika jeszcze nie przemywałem , jak na razie po tym zabiegu nie miałęm problemu z odpalaniem ... Czy ktoś chciałby się wypowiedzić coś wiecej na ten temat? Ps. Polecono mi pózniej rozkręcenie kolektora i RGW i przeczyszczenie o auto mi strasznie muuulii. Dodatkowo zaślepić dysze wlotu powietrza metalowa blaszka. (podobno dość czesty zabieg ) Z góry dzieki za odp