maczownik

Sprawdź obudowę od rozrządu, mogła się wypiąć u mnie na zimnym tak jest a jak się nagrzeje to przestaje. Sprawdź jeszcze panewki bo to może one tak grają. Słucham trzeci raz i to też mogą być pierścienie na cylindrach, jak któryś pękł to trze i rysuje.

Siemanko mam podobny problem czyli biały ekran ale mój nie reaguje na stukania i pukania. Dodam że wyświetlacz działał przed próbą unlock pin czy możliwe jest że soft uległ uszkodzeniu czy bardziej hardware ?

Witam. Szukałem tu po forum i nie znalazłem tematu odnośnie pompa wtórnego powietrza w 1.6. Były tematy w 1.8 ale nie wiem czy to tak samo jest bo tam jest turbo. Otrzymałem błąd to 17831 P1423 - Bank1.System wtórnego powietrza Zbyt mały przepływ. Wyczaiłem że pompa się nie włącza podczas odpalenia silnika. Sprawdziłem tą pompę podpinając ją pod akumulator na krótko i działa. Pod przewody podpiąłem żarówkę o podobnych wartościach jakie potrzebuje pompa - i tutaj pies pogrzebany, po odpaleniu silnika żarówka powinna się włączyć a się nie włączyła nawet po wkręceniu na wyższe obroty silnika. Dobrałem się do ECU i wypiąłem przekaźnik pompy (na jednej nodze widać jakby ślad upalenia) zdjąłem obudowę przekaźnika i w środku jak nowy. Wpiąłem przekaźnik bez obudowy odpalam auto i nadal żarówka nie pali. Na przekaźniku zwarłem styki i żarówka zapaliła się. Moje pytanie czy ten przekaźnik jest walnięty czy sterowanie przekaźnikiem jest walnięte, jeżeli to przekaźnik to lecę kupić nowy a jeżeli to coś dalej to co to takiego jest, co steruje przekaźnikiem ?

Przewody zapłonowe sprawne sprawdzaliśmy z majstrem czy nie przeskakuje iskra, za remont zapłaciłem 1700 z robocizną początkowo jak kupiłem to brał bardzo olej i trzeba było pierścienie wymienić a z tym głowica i uszczelniacze. Świece nowe są mają może 2 - 3 miesiace, wymieniałem na początku zaraz po rozrządzie i wymianie oleju.

Jeżeli na 99% to cewka to po co pożyczać na podmiankę ? Ktoś coś więcej ???

Witam. Auto kupiłem w lutym i po miesiącu wymieniłem rozrząd i olej i od tamtej pory ja i moja niunia doświadczamy problemów, które wymienię poniżej. Zaczęło się od wypadania zapłonu na 4 cyl. i kopceniu z rury i nierówną pracą silnika. Mechanik zrobił remont silnika (wszystkie uszczelniacze, uszczelka pod głowicą, pierścienie, planowanie głowicy w tym regeneracja zaworów i 2 gniazd pod świecę) Było ok przez jakiś czas ale zmora powróciła tym razem z kodami: 1 błąd to 17700 P1292 - Termostat cieczy chłodzącej silnika - otwarty obwód 2 błąd to 17831 P1423 - Bank1.System wtórnego powietrza Zbyt mały przepływ 3 błąd to 16685 P0301 - Cyl 1. Rozpoznano wypadanie zapłonu 4 błąd to 16688 P0304 - Cyl 4. Rozpoznano wypadanie zapłonu 5 błąd to 16684 P0300 - Rozpoznano wypadanie zapłonu Dodam że przed pojawieniem się tych błędów rano jak odpalałem auto i ruszałem z jedynki to auto nie reagowało na pedał gazu przez jakiś czas, po tym czasie już normalnie na 2 biegu podobnie i miganie check engine po wrzuceniu 3 biegu check engine zgasło i było już potem OK. Po pracy odpalam wszystko OK ale pali się ciągle lampka check engine ale silnik pracuje normalnie nic się nie dzieje a błędy to te powyżej które wymieniłem. Poradźcie coś majstry.

Hejka. Wyjąłem radio i zajrzałem do środka...to co zobaczyłem woła o pomstę do nieba... Potrzebuję nową taśmę Zapinkę do taśmy Płytę główną sprawną lub samo gniazdo na taśmę Ktoś coś wie gdzie tego szukać ?

U mnie tylko na styku pod gwintem ale to pewnie dlatego że ciulowa iskra była i nie paliła dobrze, kolorystycznie biała. Moja a4 ma na blacie 119 tys. który się zgadza z książką a czy był kręcony to nie wiem po sprawdzeniu VIN nie dowiedziałem się. Matematycznie jeżeli robił nim 40 km dziennie to może mieć taki przebieg dodatkowo to 1.6 benz. więc raczej tym długich tras nie robił. Dla mnie jak na pierwsze auto to super sprawa i doświadczenia nabieram jak się coś spierdzieli mechanik zamiany świec mi nie zaproponował chyba sam nie był do końca pewny co się dzieje.

Podpinam się pod temat. Jestem po wymianie rozrządu z pompą wody, filtrów i oleju wyjechałem od mechanika i przejechałem miasto po ponownym odpaleniu miga check engine i szarpie podczas jazdy. Co może być przyczyną ? Kody błędów to P0304 i P1250 ktoś coś wie ? Zmieniłem świece miejscami i póki co jest ok ale to świadczy o słabych świecach już i cewce zapłonowej - do wymiany wkrótce. Jeżeli ktoś ma kod błędu P0304 polecam zrobić to samo co ja przed jakąkolwiek wymianą przeczyścić świece i fajki, skontrolować połączenie, zamiana miejscami świec (w moim przypadku błąd na 4 cylindrze więc zamieniłem świece 4 z 1 bo łatwy dostęp) przejechałem się do nagrzania auta - brak wcześniejszych objawów. Podsumowanie jeżeli po zamianie świec miejscami nie ma błędu to świeca już musi niedomagać i cewka również. Jeżeli po zamianie miejscami nadal jest błąd to raczej cewka do wymiany ale nie dam sobie ręki uciąć. Pozdrawiam.

Mam taką nadzieję, umówiłem się z gościem od Vaga zdiagnozuje co tam się porobiło, jeżeli powie, że nawigacja działa to znaczy że coś jest z taśmą lub wyświetlaczem i dalej będę drążył temat.

Pany użyjcie swoich mocy i kontaktów ewentualnie nakierujcie gdzie można to znaleźć byłbym bardzo wdzięczny. Dajcie znać jeżeli coś znajdziecie.

Czy ktoś wie gdzie kupię to zapinanie do taśmy przy gnieździe wyświetlacza ? Kawałek plastiku który dociska taśmę w gnieździe ?

Nie, bo nie mogę wyjąć radia, jeden z zaczepów prawdopodobnie uszkodzony, poczekam aż przyślą mi klucze do tego i sprawdzę.

Dziś grzebałem i lekko pociągnąłem taśmę przy wyświetlaczu i nie wiem czy tak łatwo się wypięła czy coś było nie tak, dodam że z jednej strony jest podklejona taśmą tekstylną. Sprawdziłem styki na taśmie i są ok tylko teraz jak to g**** wpiąć ? :/ muszę wyjąć radio czy da się sam wyświetlacz jakoś zdjąć ? Update: Znalazłem filmik jak zdemontować wyświetlacz i wpiąłem tą taśmę ale ekran nadal czarny. Chyba to coś poważniejszego niż taśma i skończy się naprawą u fachowca. Dam znać co było przyczyną jak tylko zostanie zrobione.

Próbowałem wyjąć to radio ale jeden z zaczepów ten nad wyświetlaczem chyba jest uszkodzony bo nie chce załapać i może być problem z wyjęciem tego, czy jest jakiś inny sposób ? Wyświetlacz musiał działać bo jak by ustawili polskie stacje radiowe bez wyświetlacza ? A auto z Niemiec jest. Sprawdzałem CD i też działa, slotów na karty nie sprawdzałem bo nie mam takich.

Za wymianę taśmy czy za naprawienie tej co była ? Ja to samemu chyba zrobię o ile taśma jest cała, nie jest to trudne i pieniądz w kieszeni tylko wyjmaki muszą mi przyjść.

Ile zapłaciłeś za naprawę ? Nowa taśma około 300 PLN chyba oślepłem

Witam. Kupiłem dziś A4 B6 w którym wyświetlacz nie działa po przekręceniu kluczyka ale radio gra i są polskie stacje ustawione. Gość z komisu mówił, że działała jak sprowadzał i że prawdopodobnie to wina taśmy. Czy to aby na pewno taśma czy wyświetlacz ?