A4 B6 Multi

Teraz, pila24 napisał:

Jakie masz lampy? Xenony czy xenon plus(bixenon)? Silniczek siada lub inny problem z nim. Fotka silniczka dużo może podpowiedzieć 

Zwykły xenon i nowe lampy nie ori,ale żarniki i przetwornice ori...Silniczek wczoraj kupiłem używkę,bo jednego nie było w ogóle....Wygląda jak nowy valeo

Czyli powinny oba się podnosić i opuszczać jednakowo...

Wcześniej tez wszystko działało tylko był błąd który mnie irytował...Ale chce jednak wrócić do wcześniejszego dźwięku tzn żeby nie działał ten pin BOSE.Mam go wypiąć?Wykodować?czy to i to żeby grało jak wcześniej?Bo jednak ta jakość dźwięku mnie mniej zadowala niż wcześniej....

A więc tak jak pisaliście...Światła się poziomują prawidłowo,tylko że ja zawsze chwile czekałem zanim odpalałem światła dlatego nie widziałem tego ruchu dół/góra...

Wszystko działa:)

Jedynie widzę że lewy mniej opada i się podnosi niż prawy,tak ma być czy coś źle jest ustawione w samej lampie?

Dzięki koledzy za objaśnienie:)

Zaraz to będę testował i dam znać....

Godzinę temu, pila24 napisał:

Wyciągnij ten fioletowy plastik co blokuje złącze w obudowie żółtej i będziesz mógł przełożyć wówczas złącze do adaptera tej podwójnej fakry rnse...o ile jest odpowiednia bo nie do każdej pasuje, pokaz zdjęcie tej przejściówki antenowej do rnse. Samo podłączenie pinu bose nic nie zmienia,trzeba przekodować jeszcze radio. Ale nie koniecznie spodoba się Tobie efekt przy przekodowaniu, lepiej się pobawić EQ z ukrytego menu rnse.

A więc kolego pila24 masz u mnie piwo!Wyciągnąłem ten plastik co blokuje obudowę żółtej  i wsadziłem go bezpośrednio do tej podwójnej kostki przy rnse zamiast tej drugiej przejściówki  i wszystko pasowało:)
Na RNSE nie ma już żadnego błędu:)
 

12 minut temu, pila24 napisał:

Wyciągnij ten fioletowy plastik co blokuje złącze w obudowie żółtej i będziesz mógł przełożyć wówczas złącze do adaptera tej podwójnej fakry rnse...o ile jest odpowiednia bo nie do każdej pasuje, pokaz zdjęcie tej przejściówki antenowej do rnse. Samo podłączenie pinu bose nic nie zmienia,trzeba przekodować jeszcze radio. Ale nie koniecznie spodoba się Tobie efekt przy przekodowaniu, lepiej się pobawić EQ z ukrytego menu rnse.

Ok zaraz spróbuje tak zrobić....

Przejściówka wygląda tak:

Złącze antenowy Diversity AUDI RNS-E 40333 8172017073 - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz na Allegro.pl za 46 zł - Złącze antenowy Diversity AUDI RNS-E 40333 (8172017073). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

Pin podłączyłem i oczywiście przekodowałem na sound system i wiesz co ...Rzeczywiście chyba trochę inaczej to teraz gra.Wydaje mi się że jest o wiele słabszy bass.Nie jest taki głęboki i wyrazisty...

13 minut temu, pila24 napisał:

W srebrnym wzmacniaczu zezwala na przekodowanie systemu na sound system. Oczywiście można też pin do masy wpiąć i tez pójdzie. Bez pinu nie można przekodować.

Już teraz wszystko rozumiem...Dzięki za wyjaśnienie.

Koledzy wytłumaczcie mi na jakiej zasadzie działa poziomowanie xenonów w a4 b6.Włączam auto ,włączam światła i nic nie poziomuje.Wchodze w VCDS 55 zasięg świateł i po połączeniu automatycznie się poziomują oba światła.W module zero błędów...

Rozumiem że przy każdym odpaleniu auta poziomowanie powinno zadziałać?Raz jak odpaliłem auto i włączyłem światła to poziomowanie zadziałało,ale to było tylko raz...A łącząc się ze światłami w module 55 VCDS poziomuje się za każdym razem...

Tak to wygląda,ale nie pasuje....Jest jakaś szansa obejścia tego tak żeby nie pokazywało błędu  00858 ?

Ps:z jednej strony antena fakra ,a z drugiej, drugie wejście od przejściówki....

Dzięki za szybkie odpowiedzi.Teraz dokładnie popatrzyłem i w sumie jest druga antena[myślałem że to coś od GPS]brązowa kostka.Ale Ona nie wchodzi do tej przejściówki...

Co do bose to nie miałem tego pinu podłączonego ,a system grał idealnie...Podpiąłem i dalej gra tam samo...

11 minut temu, pila24 napisał:

Ten błąd to norma,trzeba podłączyć drugą antenę (jak miałeś concerta to powinien być drugi kabel z żółtą wtyczką fakra). Pin bose daje informacje o podłączeniu wzmacniacza bose i zmienia (po przekodowaniu na sound system) charakterystykę dźwięku. Info bose nie pokazuje się na navi,to normalne.

Napisałem że miałem symphony 2 din i nie było drugiej anteny.Jak teraz mogę pozbyć się tego błędu?

Witam koledzy.Przekładka rnse z symphony 2din.Wszystko działa idealnie ,ale na vcds został jeden błąd " 00858 - connection radio zf output to antenna amplifier 011 - open circuit ".

Mam przejściówkę anteny radia na rnse na dwa wyjścia ,ale jedno jest wolne[przy symphony była jedna antena radiowa].Radio działa poprawnie.Jak pozbyć się tego błędu?

Ps: i nie rozumie do czego jest PIN bose skoro przy włączaniu radia nie ma nigdzie na RNSE info BOSE jak w przypadku concert symphony itd.Więc po co On jest w RNSE?

Ogarnięte...Już wszystko działa...Jakaś śrubka latała w navi i zrobiła zwarcie...

Został tylko jeszcze jeden błąd.

błąd " 00858 - connection radio zf output to antenna amplifier 011 - open circuit ".

Przekładka rnse z symphony 2din.Mam przejściówkę anteny radia na rnse na dwa wyjścia ,ale jedno jest wolne[przy symphony była jedna antena radiowa].Radio działa poprawnie.Jak pozbyć się tego błędu?

Ps: i nie rozumie do czego jest PIN bose skoro przy włączaniu radia nie ma nigdzie na RNSE info BOSE jak w przypadku concert symphony itd.Więc po co On jest w RNSE?

Problem w połowie rozwiązany.Po podłączeniu innego RNSE wszystko działa czyli problem leży w RNSE.Teraz pytanie co może być tego przyczyną?

Chyba że problem jest od tego że w aucie była mała nawigacja ta z przyciskami przy lewarku zmiany biegów i czytnikiem w bagażniku....Ale odłączałem czytnik z bagażnika i nie dało to efektu.

14 minut temu, MaTeo85 napisał:

To sprawdź czy w przejściówce do rns-e kabel od kline idzie z pinu B5 do odpowiedniego pinu w Ori kostce dla symphony bo może tu jest problem.

 

To oczywiście było sprawdzone w pierwszej kolejności.

Ps:a Pin nr 3 z tej samej kostki B v signal od czego jest?

5 godzin temu, MaTeo85 napisał:

Pin B5 się zgadza, może warto by było podpiąć VCDSa na krótko, podać mu +12v i masę i puścić ekstra linie K tylko do rnse, wtedy wykluczysz czy to wina radia czy instalacji auta lub przejściówki.

Możesz podpowiedzieć jak to zrobić?Które piny gdzie podłączyć?

Ps:jak podłączam z powrotem symphony to łączy się z VCDS bez problemu.

42 minuty temu, MaTeo85 napisał:

Do którego pinu podłączasz tą linię K? Nie masz gdzieś kabla od tego pinu uszkodzonego (izolacja gdzieś nie przecięta?)

Dzięki za szybką odpowiedź, teraz dopiero zobaczyłem że wskoczyła na następną stronę.Pin 5 w kostce B,zresztą tak było w fabrycznie w przejściówce którą mam zastosowaną...

Witam kolegów.Mam problem z połączeniem VCDS z RNSE po zmianie z radia Symphony.Linia K podpięta prawidłowo i nie łączy mi z żadnym sterownikiem w VCDS.Po wypięciu pinu od lini K połączenie wraca z modułami i łączy się bez problemów.Jak jest podpięta linia K to przy teście pokazuje:
K1 OK

K2 zwarcie z masą

Can niegotowy

Co jest przyczyną?Poza tym wszystko działa idealnie telefon, zestaw głośnomówiący ,informacje na FIS,radio się usypia itd.Ale nie działa komunikacja K.
 

W dniu 23.01.2020 o 20:05, Langista napisał:

Po prostu wymieniłeś na kolejną już zużytą pompę i będzie wyć. Nie wierz w ogłoszenia o regenerowanych pompach, ich się nie regeneruje z powodu braku części zamiennych. Ja mam akurat z SKV, troszkę słabsza jak Ori i słyszalna, ale nowa i nie kosztuje tyle co Ori.

Pompa nie była regenerowana,ja ich nie uznaje w żadnym wypadku.Po przebiegu 140tys PRAWDZIWEGO.Widziałem auto, to było jak nowe w środku.I coś mi się nie chce wierzyć że już zajechana...

Zauważyłem że wyje najbardziej jak dodaje gazu i kręcę kierownicą,bo w miejscu na zimnym praktycznie nie słychać.A może być pasek ,albo łożysko alternatora/kompresora?

4 minuty temu, TomOskroba napisał:

no dobra pompa wymieniona płyn wymieniony, a jego stan sprawdzany jest ? ja miałem taki objaw ostatnio i mi po prostu ciekło z węża...

Przed i po wymianie stan płynu jest ok i go nie ubywa...

Witam wszystkich.Przeszukałem całe forum i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem.

Wyje wspomaganie podczas skręcania kierownicą w miejscu jak i podszas jazdy szczególnie przy malej prędkości.Co ciekawe przy skręcie w lewo wyje o wiele głośnej niż w prawo.Dzwięk dochodzi ewidentnie z przodu auta z okolic pompy silnik 3.0 v6 pompa z góry pod cewką na środku.Po wymienia pompy na ori używkę i zalaniu Ori plynu G00400 wycie dalej występuje.Co może być problemem jak nie pompa i płyn?
Z góry dzięki za pomoc

Nikt nie pomoże?

33 minuty temu, wyzyk83 napisał:

chodzi o licznik jazdy dziennej

Dokładnie ,nie o główny licznik tylko ten "dzienny" jak to kolega napisał...Ten nad głownym przebiegiem auta...Przy 999km się kasuje i od nowa...A ja chce żeby nabijało powyżej 999km.Da się na 100% bo kolega ma tak u siebie...

Cześć koledzy.Jak w temacie jak zakodowac licznik zeby nabijalo przebieg powyżej 999km?