Skocz do zawartości

A4 B6 Multi

Pasjonat
  • Postów

    330
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez A4 B6 Multi

  1. 14 minut temu, kamil-vag napisał:

    Po której stronie ten zmielony wirnik ? Koło kompresji czy od strony wydechu ? Jak coś zmieliło od strony kompresji, to już dawno poszło w dolot, przez zawory, dalej do komory spalania gdzie masz tłoki, gładzie cylindrów... ciężko powiedzieć, ocenić czy coś tam zrysowało, czy wypchało w komin :P 

    Przyczyny ? Mogą to być overboosty - nadmierna prędkość wirnika i tarcie o ścianki... filtr powietrza przed założeniem turbo zmieniłeś ? IC wyczyszczony ? Tam jest pewnie trochę oleju, który zbiera syf a ten z mgłą olejową wędruje dalej... 

    Przewody olejowe turbiny też do sprawdzenia czy drożne... zasilanie i odpływ do miski...

    Ta turbina po regeneracji była czy używana ORI ? 

    Jak widać od kompresji.Ale ja nie mam żadnego programu i nigdy nie miałem.Turbo była ori z anglika nieregenerowana ,bo jakby była regenerowana to nie pytał bym się co było przyczyną:)
    Filtra powietrza nie wymieniałem przy zakładaniu turbo,IC wyczyszczony.

  2. 11 minut temu, kamil-vag napisał:

    Po której stronie ten zmielony wirnik ? Koło kompresji czy od strony wydechu ? Jak coś zmieliło od strony kompresji, to już dawno poszło w dolot, przez zawory, dalej do komory spalania gdzie masz tłoki, gładzie cylindrów... ciężko powiedzieć, ocenić czy coś tam zrysowało, czy wypchało w komin :P 

    Przyczyny ? Mogą to być overboosty - nadmierna prędkość wirnika i tarcie o ścianki... filtr powietrza przed założeniem turbo zmieniłeś ? IC wyczyszczony ? Tam jest pewnie trochę oleju, który zbiera syf a ten z mgłą olejową wędruje dalej... 

    Przewody olejowe turbiny też do sprawdzenia czy drożne... zasilanie i odpływ do miski...

    Ta turbina po regeneracji była czy używana ORI ? 

    20180621_232627[1].jpg20180621_232958[1].jpg

  3. Witam koledzy.
    Ostatnio jechałem autostradą ok 160km/h i nagle auto straciło moc.Zjechałem na pobocze silnik pracował dobrze , po zgaszeniu i zapaleniu dzwięk z pod maski jakby ktoś wrzucił kamień do puszki i trząsł.Zgasiłem ,laweta i do domu.Po ściągnięciu turbo okazało się że zmieliło łopatki i puściło lekko olej w wydech,ale na miarce nie ubyło.Teraz pytanie:
    Gdzie są te zmielone łopatki?[było trochę opiłków w dolocie]czy doszły do silnika?
    I co mogło być przyczyna że zmieliło łopatki?Auto miało wymieniane turbo 4msc temu na inne używkę i od tego czasu miało ,aż nadto mocy ,jakby miał ze 170km ,wbijał w fotel maxymalnie.Gruszka turbo była ustawiona chyba na skraju przeładowania bo auto wstawało momentalnie po wciśnięciu gazu,ale żadnych błędów na kompie nie było i logi też były OK.
    Teraz wystarczy wyczyścić doloty zmienić olej z filtrem i tyle?czy jakieś płukanki/ściąganie miski itp?
    Z góry dzięki za pomoc.

  4. 19 minut temu, kamil-vag napisał:

    Było już wałkowane, numery turbin i z czego itd: 

     

    Cześć Kamil:)Dzięki za odpowiedz.
    Wedle tej tabeli :
     

    038 145 702 J 

    • Audi A4 B6 do 2005 - Silnik 1.9 TDI AVF/AWX/
    • Audi A6 C5 do 2004  - Silnik 1.9 TDI AVF/AWX/
    • Passat B5 FL do 2005 - Silnik 2.0 TDI BGW/BHW

    038 145 702 N

    • Audi A4 B7 - do 2008 - Silnik 2.0 TDI BNA/BLB/BPW
    • Audi A6 C6 - do 2008 Silnik 2.0 TDI BLB/BNA
    • Skoda Superb - do 2008 Silnik 1.9 TDI AVF/AWX i 2.0 TDI BSS/BWW 




      038 145 702 N jest montowany BLB i AVF czyli mam rozumieć że pasuje ?Dobrze rozumiem?
  5. A więc :znowu odpowiadam sam sobie na pytanie.Żeby zdemontować  trzecie światło stop w a6 c5 avant lift trzeba wyciągnąć 2 zaślepki które znajdują się po prawej i lewej stronie światła na tej czerwonej obudowie.Pod nimi 2 śrubki torx.Demontujemy górną wewnętrzną osłonę klapy i pod nią znajdują się dwa otwory w które wsadzamy płaski śrubokręt i wypychamy światło.

  6. 6 godzin temu, biellun napisał:

    Czeasc,

     

    Prwzymierzam sie wymienic tarcze i klocki z tylu. Moja propozycja to jak nizej ale czy wszystko bedzie pasowalo? Dla wszystkiego podsylam VIN wauzzz8e76a114224, a moze znacie tansza opcje niz allegro?

    http://allegro.pl/show_item.php?item=6933879994

    http://allegro.pl/show_item.php?item=6559265171

    To, to samo co powyżej:

    https://hamulcesklep.pl/o/100.1244.20

    https://hamulcesklep.pl/o/FDB1788

     

     

    Jeżeli chodzi o hamulce to polecam kolegę z forum Adam-Lewian.Napisz do niego,a na pewno zrobi Ci lepszą cenę niż gdziekolwiek indziej.

  7. W dniu 8.04.2018 o 21:13, Dev napisał:

    235

    Kupiłem 235/40r18 i jestem w pełni zadowolony.Co prawda cena zaporowa ,ale opona siedzi idealnie i jeździ się o dziwno nawet fajnie:)Dobrze że nie kupiłem 225 40 18.
    Dzięki Dev za doradztwo:)

  8. 5 godzin temu, Dev napisał:

    klocki możesz dac TRW Pagida Boscha Jurida Galfera  Mintexa Are

    do wyboru do koloru

    Chodzi o najlepszy możliwy zestaw.Bosch ma takie dobre klocki dorównujące Ferodo?
    Bo chce zaraz zamawiać.Chyba że ktoś z forum ma lepsza propozycję:
    tarcze przod zimmermann 140zl sz
    tarcze tył zimm 75zl szt
    klocki ferodo przod 139zl
    tył 69zł
    Jeżeli jest coś lepszego to dajcie znać...

  9. Koledzy a które opony będą lepsze tzn będą miały większy komfort podczas jazdy[o ile przy 18 calach można mówić o jakimkolwiek komforcie] 225 40 18 czy 235 40 18?
    Audi a4 b6 1.9tdi 130km zawieszenie seria felgi 8 cali

×
×
  • Dodaj nową pozycję...