rogigor

Też polecam test na zawartość CO2. Kilkanaście złotych a będziesz mieć pewność.

A to i ja podpytam. Szykuje mi się zakup opon letnich. Zimówki jak pisałem mam 225/45/17 i zastanawiam się czy takie też kupić letnie, czy może zgodnie z zaleceniami producenta 235/45/17. Jak to się ma do prowadzenia/komfortu jazdy ? Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Na PB i LPG tak samo? Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Update: Kupiłem ten test szczelności i jest ok Trzymałem 10 minut na lekkich obrotach i nie zmienił barwy, dopiero po 11-12 minutach delikatnie zmienił ale z tego co czytałem to norlnane. Niestety głupi ja, postanowiłem powtórzyć test, zmieniłem płyn i trzymałem auto przez kolejne 3-4 minuty na 3 tysiącach obrotów i dalej był niebieski aż... nagle wyrzygał mi sporo płynu zbiorniczkiem. Panika, zgasiłem, dramat. Dopiero po chwili dotarło do mnie jaki głupi jestem trzymając auto przez kilkanaście minut na obrotach z de facto otwartym zbiorniczkiem. Przecież to było do przewidzenia Niemniej test przeszedł pomyślnie, poniżej filmik jak wyglądał płyn po około 8 minutach testów:

Hmmm z tego co wiem to przegub zewnętrzny by strzelał, a wewnętrzny czułbyś szarpanie lub przeskakiwanie opon. Przejedź dłonią po oponie, może jest wyząbkowana. Sprawdź też osłonę tarczy, może ci ociera. Polecam też podjechać na pierwszą lepszą stację diagnostyczna, za 20-30 zł sprawdzają zawieszenie. Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Jednostajne buczenie czy takie "łu łu łu łu" ? Podczas jazdy na wprost też czy tylko podczas skrętu ? Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Zrób te logi! Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

No to śpię spokojnie Ku potomności podbiję temat jak już zrobię test szczelności uszczelki.

Nie, oba korki (oleju i zbiorniczka wyrównawczego) czyste, bąbelków nie ma, płynu nie zauważyłem żeby ubyło. Własnie najwięcej tego dymu/pary wylatuje na ciepłym silniku.

Panikara ze mnie najwyraźniej, ale test profilaktycznie zrobię Co do katalizatora - mógłbym się bawić w rękojmię, ale nie chce mi się Tutaj lepiej słychać i widać.

Miałem takie objawy w Octavii jak padała mi pompa paliwa. Za 1 razem nie odpalała albo od razu gasła, za drugim razem już zaskakiwała. Przejedź się na benzynie trochę agresywniej i zobacz czy nie będzie Ci poszarpywać.

Gaz do odpalania nic nie ma, bo silnik startuje tak czy siak na benzynie. Rozumiem, że kręci ale nie odpala i czasem musisz zakręcić drugi raz?

Spróbuj odpiąć przepływomierz i zobacz czy coś się zmieni. Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Mnóstwo może być przyczyn. Sprawdź czy przy wciśniętym sprzęgle stuka, czy podczas hamowania też, czy stuka cały czas czy po chwili przestaje, czy na każdym biegu tak samo. Może jakiś filmik?

Przegub raczej podczas skręcania byś czuł (strzelałby - zewnętrzny, lub np koła by Ci przeskakiwały - wewnętrzny). Może któraś poduszka? Jak wciśniesz sprzęgło też telepie?

Taki mały update - dziś byłem na wymianie dysz - okazało się, że były rozwiercone, gaz był źle ustawiony i chłopaki sami zwrócili uwagę na odczyt lambd, dodatkowo przez dysze w reduktorze było za małe ciśnienie. Powymieniali i sam właściciel pojechał z kompem trochę do miasta, trochę na autostradę, generalnie kilkadziesiąt km zrobił. Wszystko zostało na nowo ustawione. Dziś zresetuje ustawienia, przejeżdżę kilka dni i kilkadziesiąt KM i wrzucę rezultat. Z krótkich obserwacji FIS zaczął pokazywać mniejsze spalanie, ale to zweryfikuje następne tankowanie

Pojęcia nie mam, mam ją niecałe dwa tygodnie i jeszcze tego nie weryfikowałem. Dla spokoju ducha myślę, czy nie kupić tego testu szczelności uszczelki głowicy co to się go wkłada do zbiorniczka wyrównawczego i odczynnik zmienia kolor jeśli są spaliny. P.S. a kolor śliczny

Hej, zauważyłem, że moja audica coś dymi na ciepłym silniku. Poniżej filmiki na jałowym biegu i z podgazowaniem. Płyn w zbiorniczku czysty, korek oleju też. Płynu nie zauważyłem żeby brał ale z drugiej strony przejechałem dopiero z 500-600km. Mam się czym martwić ?

To jak z tymi korektami? Benzyna wygląda lepiej niż lpg, ale nie czuję się na siłach aby wyciągnąć z tego jakieś konkretne wnioski (szczególnie jeśli chodzi o odczyt benzyny).

Mały update: z przegazówką dwójka wchodzi wyraźnie lepiej. Może jednak sprzęgło? Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

17763/P1355 - Cylinder 1 Ignition Circuit: Open Circuit 16684/P0300/000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected 16688/P0304/000772 - Cylinder 4 Misfire Detected Tylko z niskich jak ruszasz to szarpie? Sprawdź cewki, kable WN i świece.

http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A4Q/year/1998/drive_standart/219/hg_ug/131/subcategory/131020/part_id/258319/lang/e nr OEM: 1J0 906 627B 1J0 973 722 000 979 133 6N0 906 102 http://e-katalog.intercars.com.pl/#/oferta/0,0,1J0 906 627 B_szukaj/100001/ Coś słabo szukałeś

Dobra, przejechałem po 15km na benzynie, zrobiłem odczyt, kasacja i to samo na LPG. Bardzo podobne warunki przy czym na pb ciut więcej stałem w korku. Benzyna LPG

Ok jutro z rana jadąc do pracy sprawdzę wyniki na PB i LPG i wrzucam tutaj. 10-15km na jednym i drugim wystarczy ? I czy korekty mogę odczytać na wyłączonym silniku czy musi być włączony (może głupie pytanie ale nie wiem )

Aha... Ok jutro jadąc do pracy akurat zrobię ponad 20km więc wrzucę ponownie wyniki z samego rana. Jeśli jednak chodzi o moje rozumowanie z korektami i wzbogacaniem mieszanki jest logiczne czy plotę bzdury?