rogigor

Hej, Niecałe 40tyś temu robiony był rozrzad. (Poprzedni właściciel). Oczywiście zamierzam go zrobić w ciągu 1-2 mcy max ale prosiłbym o opinię kanału 93. Pierwsze zdjęcie na zimnym silniku, drugie po przejażdżce ja ciepłym. Co sądzicie? Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Ok zamienię się za skórzaną tapicerkę [emoji14] ps jaki wosk nakładasz? Mega się błyszczy Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Ja mam 17, 225/45 (jeszcze zimówki) na aluskach bbs i też jest ok. Nie za twardo, dobrze się trzyma drogi. Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Cześć, Jako że niedawno kupiłem ASN zabieram się za pakiet startowy. Zacznę od wymiany oleju i filtra, jednak nie wiem jaki był lany wcześniej. Jaki byście polecali (i ile go wchodzi) ? Przebieg 300tyś Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

No ja finalnie kupiłem, obejrzałem co się da i finalnie wyszło że raczej dobry wybór. Czas pokaże ale wasze wpisy pozytywnie mnie nastrajają Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Kupiłem adapter, gra jak ta lala.

A gdzie kupowałeś OC i czy w tym roku? Mi wyszło najtaniej w Link 4 - 1419 zł

Też się dziś dowiadywałem w towarzystwie tym, w którym zaproponowano mi to rozwiązanie. Dane muszą być te same tu i tu. Teoretycznie nie musiałbym tego zgłaszać, ale nie będę januszować. Chciałem 3.0, to zapłacę, trudno.

Czołem, Mam pytanie o kwestię dokumentów: samochód będzie zarejestrowany w Wrocławiu na mój adres zameldowania. Polisa jednak wystawiona została na dane zamieszkania w Strzelinie - z powodów oczywistych - niższe koszty. Jak to wygląda pod kątem kontroli i papierów - dowód na Wrocław, tablice DW ale adres na kwitu OC podany na Strzelin. Na infolinii wręcz sami to zaproponowali i zapewniali, że nie ma problemu, bo najważniejsze są dane auta (VIN i tablice)

Hej, jakiś spot się zapowiada niebawem? Od poniedziałku bujam się B6 z profilu i chętnie bym podjechał

Tak wygląda to u mnie.

Ok chyba kumam. Radio mam SONY CDX-GT550UI, w zestawie z przejściówką z 2 złącz iso na jeden 16-pinowy wtyk do radia. Dobrze rozumiem, że muszę kupić na przykład taki moduł: http://allegro.pl/modul-audi-a3-a4-a6-a8-tt-tylne-glosniki-subwoofer-i6579006153.html i podpiąć te 2 złącza iso + wtyk zasilania do modułu, a dwa wtyki iso (czerwony i czarny) do przejściówki SONY i finalnie do radia? PS: jeśli bym chciał wrócić do fabrycznego radia, a mam zmieniarkę w schowku, to jakie radio muszę kupić, żeby to działało - Concert?

A czy byłbyś skłonny powiedzieć jaka przejściówka i co tam jest nie tak podłączone? Akurat elektryka to dla mnie czarna magia...

Kręciłem ustawieniami suba w radiu i faktycznie nie było żadnej różnicy (aczkolwiek same ustawienia basu, średnich i wysokich w equaliserze działają). Gdzie ten sub + gdzie z tyłu jest wzmacniacz? Kable ok?

Cześć! Po setkach kilometrów i wielu obejrzanych sztukach w końcu nabyłem swoje cudo: A4 B6 3.0 ASN z 2001. Przed zakupem trzepaliśmy auto VCDSem, miernikiem lakieru, jeździliśmy, byliśmy na stacji diagnostycznej - ogólnie jest na prawdę dobrze Jest kilka pierdół które wymieniłem poniżej ale nic dyskwalifikującego tę sztukę. Foty 2 moje i 3 z otomoto, bo jeszcze nie miałem czasu na sesję Do zrobienia - nie grają tylne głośniki (opisałem już w TYM wątku) - gdy zamknie się drzwi przyciskiem na drzwiach kierowcy to cała prawa strona się nie otwiera - trzeba ręcznie od środka. Pilot otwiera i zamyka bez problemu - w fotelu kierowcy działa tylko regulacja lędźwi, nie pompuje boków, w fotelu pasażera tak samo, ale tutaj słychać że silnik próbuje coś zrobić z bokami. - przyciski ESP, szufladka, kubek - do wymiany bo są lekko potyrane - nie działają spryskiwacze reflektorów - bezpiecznik jest ok, pewnie pompka. - powrót do oryginalnego radia

Hej, Kupiłem wczoraj A4 b6 3.0 z niefabrycznym radiem i zauważyłem, że tylne głośniki mi nie grają. Bezpiecznik ok, przód gra ładnie ale tył cisza. Poniżej zdjęcia podłączenia - możecie mi pomóc co tam jest nie tak?

Fakt, źle sformułowałem pytanie. Chodzi mi właśnie o to czy ten 6 bieg robi różnicę na autostradzie (spadek obrotów i spalania) i która skrzynie lepiej sprawi się w mieście.

Hej, Czy jest jakaś większa różnica przy tym silniku (ASN) jeśli chodzi o skrzynię 5 i 6 biegową? Autem codziennie dojeżdżam do pracy autostradową obwodnicą wrocławia po 20km w jedną stronę, ale bujam się też trochę po mieście.

Hej, Byłem już nastawiony na zakup wersji B6 3.0 quattro w sedanie, ale trafiła mi się też oferta na to samo ale w avancie. Wizualnie wolę sedana, ale ta sztuka w avancie ma zadatki żeby być lepszą pod względem technicznym (przekonam się w niedzielę). Chciałbym się jednak Was zapytać jak wygląda kwestia wyciszenia kabiny sedan vs avant. Jest jakaś? Mowa o prędkościach 130-150.

Z tego co wyczytałem jeszcze abs muszę zaprogramować i nauczyć nowy moduł VINu. Robię to zawsze, czy tylko jeśli VAG wysypie błąd? przyuczenie VINu : W grupie 16-Steering Wheel wchodzimy w adaptację, wybieramy kanał 81, wpisujemy 00111 i zachowujemy. -wchodzę do grupy 03-ABS- login i wpisać 09395 na podstawie poniższej rozpiski - po zalogowaniu wejść do RECODE i wpisać: 04495 - następnie w grupie 03-ABS wejsć w Meas.Blocks - 08, kanał 005, pole 1 (Steering Angle Sensor -G85-) sprawdzić wartość. Jak jest 0.0 to ok, jeśli inna wartość to przy wyprostowanych kolach/ustawionej kierownicy [Login - 11] Wpisz 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

No dobra, popraw mnie jeśli jestem w błędzie: - montuję moduł + manetkę. - wchodzę w 01-engine - Login - 11 , wpisuję wartość 11463. Sprawdzam w meas blocks, kanał 6 czy działa sprzęgło, hamulec i sama manetka - wchodzę 16 steering wheel - coding i zmieniam moją wartość z 00011 na 00041 zgodnie z poniższą rozpiską. Czy jeszcze coś muszę zrobić?

Ok właśnie pytam o to jak zakodować, bo że trzeba zakodować to wiem Może jakąś dobra dusza jest mi w stanie podpowiedzieć co wyklikać w vagu?

Właśnie wyczytałem. No dobra, zatem musiałbym kupić moduł o oznaczeniu 8E0-953-549-L,N,M,P,Q, Jak rozumiem moduł jest pod górną osłoną kierownicy, trzeba by go podmienić (kierownicę na razie zostawiam jaka jest - trójramienna, nie multimedialna) + kupić wajhę tempomatu. Ewentualnie całość, np: http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-modul-przelaczn-tempomat-8e0953549l-i6666911372.html#thumb/1 Tylko jak wtedy vagcomem uaktywnić tempomat i jak sparować ten moduł z moim ECU ?

Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00011 Shop #: WSC 63351

Hej, we wtorek kupuję moje pierwsze cudo o którym pisałem przed chwilą w innym wątku (ASN z quattro w manualu). Auto sprawdziliśmy ze znajomym od a do z - miernikiem lakieru, vagcomem, jeździliśmy - ogólnie jest jest ok. Kupiłem też raport uwzględniający wszystkie naprawy/wymiany w serwisach do roku 2013 i nic poważniejszego robionego nie było poza zwykłą eksploatacją. Auto ma 300 tysięcy przebiegu (na rok 2013 miało 229401 - sprawdzone). Pokrywa to się ze stanem auta, który jest dobry ale widać ząb czasu. Zawsze wychodziłem z założenia, że przebieg przebiegiem ale jak auto jest zdrowe i się o nie zadba to będzie służyć. Po zakupie na bank w bardzo bliskim terminie robię rozrząd, olej, filtry, płyny itp. Pytanie zasadnicze - mam się obawiać tego przebiegu?