radIE

mam podobny przypadek , b7 a4 multi tak samo przy delikatnym przyspieszaniu naprawde delikatnym pomalu nie ma drgania , jak dynamicznie przyspieszam cala buda sie trzesie kilka podpowiedzi z forum i od mechanikow , wiekszosc wskazuje na lancuch skrzyni. Natomiast zaczynam od poloski bo na podnosniku lewa strona bardzie sie trzesie ... Sprawdzales na lifcie czy cos mozna zuwazyc ? U mnie poduchy sprawdzone jedyna roznica noz u ciebie to u mnie plynnie zmienia i ciagnie ... Jedynie na zimnym dluzej przetrzyma obroty za nim zmieni na wyzszy .... po puszczeniu gazu wibracji brak... Sent from my iPhone using Tapatalk

po rozmowie z wlascicielem porzednim wychodzi na to ze dlugo jezdzil i zawsze trzeslo buda , jeden wlasciciel serwisy o czasie tylko autostrada , jeszcze putanie bo napinacz paska alternatora lekko podskakuje ale naprawde delikatnie czy on by powodowal trzesienie ? zadnego glosu nie ma ani stuku .... co do blb to chyba gorsze zlo niz bre ? czy sie za duzo oczytalem Sent from my iPhone using Tapatalk

wlasnie ze zero reakcji na obroty jak przelacze mam tez blad w klimie , wyczyscilem wszystkie silniczki , adaptacje zrobilem i dalej wywala , nie wiem ktory to dokladnie bo olalem klime zeby dojsc czy pchac hajs najpierw w pompe oleju ... Sent from my iPhone using Tapatalk

wedlug diagnostyki mam za malo czynnika chyba wyszlo 2 bary cisnienia , po wlaczeniu klimy nie ma zadnej reakcji ... ale sprawdze jeszcze tak jak piszesz Sent from my iPhone using Tapatalk

alternator sprawdzony poprzedni wlasciciel zmienil sprzeglo , klima do nabicia a przy filmiku wylaczony nawiew calkowiecie ... Sent from my iPhone using Tapatalk

na zimnym i na cieplym slychac stukanie metaliczne , trzesie silnikiem , rozrzad i serwis nowka przed bylo to samo , wtryski w normie, rozrzad przed wymiana -3.9 po wymianie -2.5 , nie kopci , dodam ze multi... egr czyszczony , zebatki przepustniczki sprawdzone ... 260 tys przebieg ... szykowac hajs na ratunek pompy oleju ? Sent from my iPhone using Tapatalk

cos sie ruszylo u Ciebie ? Sent from my iPhone using Tapatalk

czyli nie ma wczesniejszych oznak ze cos juz sie dzieje z imbusem czy pompa ? Sent from my iPhone using Tapatalk

panowie mam BRE 260 tys km nalatane , rozrzad swiezutki mam w planach ogarnac ta pompe i walki moje pytanie : czy sa wczesniejsze objawy ze cos juz sie dzieje z cisnieniem albo z imbusem ? oczywiscie po za kontrolka oleju na desce [emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

ktos bral z cityglow.pl ? Sent from my iPhone using Tapatalk

czy nie czasem z zegarow ? Sent from my iPhone using Tapatalk

tak wiec udalo sie , po podlaczeniu radia do a4 b6 skasowaniu bledow w zegarach (brak komunikacji z radiem) ponownym kodowaniu "eject" plyciunia wyjechala ... tak wiec teoretycznie rozwiazany problem ... natomiast po odpieciu wiazki i ponownym podlaczeniu do momentu nie skasowania bledu w zegarach nie mozna sie polaczyc ... tylko Autel sie laczy ... jezeli przepne do swojej b7 i skasowaniu bledu w zegarach dalej nie laczy z radiem . Wiec zakodowalem sobie aux ktory dolozylem i odblokowalem ten eject i narazie na tym koniec ... z czasem zabiore sie za sprawdzenie kline u mnie w wiazce bo b6 kostka b i c ma kline pin w tym samym miejscu dzieki Tom za wszelkie wskazowki pozdro Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

wydaje mi sie ze jest strzalka na ktora strone jestegalnie przystosowana... zreszta zrobie fote u siebie i wkleje Sent from my iPhone using Tapatalk

Tomus to czemu po wlozeniu do kumpla a4 b6 mozna sie polaczyc ? hmm... no nic bede dzialal dalej ... Sent from my iPhone using Tapatalk

Panowie zastanawiam sie ze po podpieciu diagnostyki (snap-op, autel itd ) mam ten sam blad w module licznika, wiec k line gdzies gubi od licznika do radia tak ? Jak podepne nowy przewod od licznika to powinno dzialac ? Sent from my iPhone using Tapatalk

auto jak kupilem to plyta byla wyciagnieta , wlozylem i juz eject nie dziala l wiec bede kminil dalej ... Sent from my iPhone using Tapatalk

Tom rozkminilem tego driva pokrecilem slimaczkiem zeby bylo tak jak powinno , wlozylem plyte spowrotem , zakrecilem slimaczkiem zeby sie zamknela klapka i widzial ze plyta jest no bo jest i podpialem w aucie .... na szczescie ustawil sie jak powinien i teraz czyta plyte (ori) i hula jak ta lala jedynie po nacisnieciu eject plyta nie wychodzi ... sproboje wlozyc do kumpla a4 b6 i vcds zrobic bo u niego sie lacze moim kablem ... dzieki za wszelkie info najwazniejsze ze nic nie popsulem .... na tapatalk nie mozna wrzucac clipow ? Sent from my iPhone using Tapatalk

zawsze hula we wszystkich vagach Sent from my iPhone using Tapatalk

sorki tak mam ten pin 5 k linie wybacz za mieszanie Sent from my iPhone using Tapatalk

Tom radio jest ori na sto procent nie bylo dokladane mam wszystkie papiery do niego i historie ... a plyte krecilem tym slimaczkiem tak jak na necie gdzies znalazlem filmik no nic teraz tylko chce znalesc sposob zeby byla komunikacja chyba ze moj vcds jest lipny ... Sent from my iPhone using Tapatalk

Tom mam w kostce B pin 7 kline a w kostce C 7 jest pusto Mic in + czy dalej mam ciagnac k line ? czy przelozyc w inne miejsce ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak wiec plyte wyciagnalem ale navi dalej widzi plyte jakies pomysly [emoji20] Sent from my iPhone using Tapatalk

pacjent na stole .... Sent from my iPhone using Tapatalk

ori ... czyli brakujacy 7 pin to k-line tak ? linie z klimy wiesz moze ktory pin ? Sent from my iPhone using Tapatalk