kosiorpiotr1979

Pewnie łożysko napinacza paska wielorowkowego napędzającego alternator Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

5w30 Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Powinien być 5w30 Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Jaki olej lejesx Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Rozpiska Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Załamania to min i max Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Właśnie chodziłem sprawdzić i masz rację kropki kończą się wcześniej niż załamanie ja leje do załamania i załamanie traktuje jako max Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

I pokaże ten sam stan ci na zimnym Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Podejrzewam że wynik będzie podobny po po 5 min olej scieknie Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Stan oleju zawsze sprawdzamy na zimnym silniku a jego stan max to zakryte pole zakropkowane. Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

imny motor: -wolne obroty najlepiej 4-5bar -przy 3k Rpm najlepiej 5-7bar ciepły motor: -wolne obroty najlepiej 1.5-2bar -przy 3k Rpm 4-5bar Mocno rozgrzany: -wolne obroty 1.0-1.5bar -przy 3k Rpm 3-4bar Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Ja miałem vaico i jak już pisałem długo nie wytrzymał Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Dlaczego audi pozwala oszustom sprzedawać podróbki i nic z tym nie robi Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Wielu sprzedawców sprzedaje oryginalne OEM za 600-800zl i zapewniają że to oryginał jak myślisz to china Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Jak rozpoznać, chinola Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Wymieniłem w silniku 1.8t bfb napinacz łańcucha wałków rozrządu bo w oryginalnym rozpadl się ślizg. Napinacz kupiłem na allegro niby oryginalny za 800zl z łańcuchem. Napinacz wytrzymał 15 tysięcy i zaczął grzechotac. Wymieniłem na zakupiony w Niemczech firmy vaico i wytrzymał 7tys i zaczyna grzechotac. Dodam że jeżdżę na oleju vavoline 5w30, zmieniam co 10 tys. Autem jeżdżę spokojnie nie katuje silnika. Miska olejowa była ściągana czyszczony smog od pompy i miska. Ciśnienia oleju nie sprawdzałem bo 2 mechaników odpalało auto bez pokrywy zaworów i stwierdzili że widać że ciśnie jest ok i nie chcieli nawet mierzyć. Auto ma 195tys oryginalnego przebiegu. Rozmawiałem w serwisie audi i powiedziano mi że muszę kupić oryginalny napinacz za 2200zl i będzie ok. Boje się że wydam te pieniądze i dalej będzie problem. Co wy na to , jakie są wasze opinie i doświadczenia Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka

Miałem tak samo i wina był napinacz łańcucha wałków rozrządu. Wymieniłem razem z łańcuchem. Zakupiłem niby oryginał na allegro za 800zl i wytrzymał 15tys i zzcza znowu grzechotac- , porażka Wysłane z mojego Redmi Pro przy użyciu Tapatalka