
HOLMATRO
Pasjonat-
Postów
318 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez HOLMATRO
-
Coś takiego jeszcze by mnie satysfakcjonowało, ale tyle z tym roboty, że póki co nawet o tym nie myśle. Z aktualności to właśnie zmontowałem spryskiwacze mgłowe, okazało się, że moje dotychczasowe są grzane, ale instalacji brak. Wiem, że maska była zmieniana cała na nową, pytanie tylko czy przełożono spryski ale instalacji w maskę już nie, czy zmieniono maskę razem z nowymi spryskiwaczami, a instalacji nie mam w ogóle. Mam gdzieś to w papierach z ASO, może coś o tym będzie. No i podjąłem decyzję o montowaniu Downpipe, jak ktoś ma dobre namiary w dolnośląskiem na to, albo gdziekolwiek indziej, to chętnie wezmę namiary. Idąc dalej tym tropem - rozumiem, że turbo w moim TFSI siedzi K03 ? Czy K03s ? Bo z tego co wiem to nie K04 napewno.
-
Witam, piszę bo drugi dzień szukam i jeszcze się nie udało - chciałbym znaleźć jakiś artykuł, temat, który opisuje dokładnie w jakich silnikach jakie turbosprężarki występowały, jakie to były moce, oznaczenia turbosprężarek. Chodzi mi tylko o silniki benzynowe, ale diesli jest więcej wśród nas, wiec moze i inny skorzystają. Jeżeli jestem po prostu ślepy i ten temat był wałkowany, proszę tylko o linka i można zamykać.. Pozdrawiam
-
Odpowietrzenie zbiornika paliwa Audi A4 B7 2.0 TFSI wersja USA
HOLMATRO odpowiedział(a) na creative86 temat w 2.0T
Skrzynia automat ? -
Rozumiem ze rocznik auta nic tu nie ma do rzeczy ? Mam ostatni miesiąc produkcji, 120 tys prawdziwego przebiegu i zero szmerów szumow. Czy mimo to jest spora szansa na awarie, czy tylko mozna spekulować póki co ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Halo halo panowie - dalej szukam rozwiązania tego problemu tez u mnie - popychacz wymieniony, krzywka sprawdzona - stan idealny, gdzie szukac dalej ? bo strach wyprzedzac na wysokich biegach, raz na ruski rok potrafi odciac moc i pozostaje sie grzecznie schowac. Czy poza uszkodzona pompa HPFP moze byc inna przyczyna tego zjawiska ?
-
Ja po zakupie na "główne bolączki" wydałem niecałe 5 tyś zł. A jeszcze jest pare rzeczy ktore chce wyprowadzic na prostą, np. za niske cisnienie paliwa przy ostrym butowaniu, nagar w dolocie, regenaracja glowicy, wymiana pierscieni, moze wymiana pompy oleju na 1.8T, a to kolejne tysiące. Za 7 tyś euro wydaje mi sie ze kupisz w w miarę dobre auto od niemca, ale nie bedzie ono na full wyposażone. Miej natomiast na uwadze to, ze trzeba bedzie jeszcze kilka tysi wsadzic, ale to sie chyba tyczy każdego auta jakie sie kupuje.
-
Wiem, bo w wielu autach miałem. Ostatnio w Allroadzie C6 - jeździliśmy z żoną na zmianę, ja Land Roverem do pracy, a na rodzinne wypady wsiadałem Audi i prowadziłem - jest nizsza ode mnie i przestawia fotel w każdej możliwej płaszczyźnie - zanim sie doczekałem aż memo ogarnęło moje ustawienie mijały wieki, jak się gdzieś śpieszyłem. Teraz nie mam i jestem zadowolony, dwa razy zjade siedziskiem, odjade do tyłu i moge wyjeżdżać z garażu.. Wszystko w kilka sekund.
-
Właśnie odnośnie podzespołów układu, też muszę dobrze poczytać albo porozmawiać z kimś kto w tym siedzi, bo wiem ze z czasem przewodu tez dostaja po d*pie i hamulce robią się miekkie ( w nowych autach lekko dotkniesz pedała a już staje auto dęba).. bo przy wymianie hebli też będę chciał wymienić to co konieczne, żeby całe ciśnienie szło ładnie prosto w klocki, nie rozmydlało się po drodze..
-
Młode wilki - spokojnie. Kazdy z was ma racje, daglas mowi zdroworozsądkowo, a afroo. zapobiegawczo, i w tym przypadku ja sie skłaniam ku temu co mowi drugi. Kazde auto, kazde użytkowanie i kierowca to inny zestaw sprzętu potrzebnego/wystarczającego. Nie ma o co sie tu droczyć Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Daglas mowi nawet sensownie, ale generalnie mam juz dość mocne auto i mam zamiar jeszcze je wzmocnić i tak jak afro mowi trzeba to robic odpowiedzialnie, tym bardziej ze sam nie jeżdzę. Oczywiście z rodzina jest to tez jazda z głowa, bez szaleństw, ale lepiej mieć 50% zapasu hebli nic cos w sam raz. Mieszkam w górach i przy wieczornej szybkiej jeździe czasami mam wrażenie ze po paru winklach, ostrych wyhamowaniach hamulce tracą na wydajności. A 345 miało spokojnie wyhamowywać cięższe ( lepiej wyposażone, z cięższym silnikiem) i mocniejsze auto, to dlaczego balansować na krawędzi, jak mozna mieć gwarancje stanięcia dęba w krytycznym momencie, a na naszych drogach jest ich za duzo.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jeszcze się zastanawiam, nie potrzebuję na teraz, ale chciałem wymienić też przez zimę, a te mi się spodobały. Nie mam tylko opinii o tarczach, klocki zawsze mozna wymienić. Tutaj w zestawie jest komplet co jest kuszące bo nie generuje strasznych kosztow. Może się ktoś jeszcze wypowie, czy to atrakcyjna cena i sprzęt czy poczekać na coś ciekawszego.
-
Właśnie tego potrzebowałem, teraz juz wszystko wiem.
-
Jezeli masz racje, to masz racje. Środek mam w Sporcie, czarny dach, bez emblematu i wytloczen, gładka skóra, zmieniam powoli na perforowana. No i zobaczymy jaka kiera wskoczy, napewno ścięta, pytanie czy uda sie w perforacji. Rozumiem ze sport jest uboższy ? Czy po prostu bardziej surowy ? Bez znaczków, napisów.. ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk