matimonn
-
Postów
42 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez matimonn
-
Olej to. Błędy najprawdopodobniej w większości spowodowane zanikiem napięcia podczas rozruchu. Nic poważnego....
-
W tym przypadku to nie gra roli.
-
Skoro wcześniej było lepiej, ciekawe co naprawdę było zalane w tym silniku...
-
Diagnostyka się kłania. Nikt na odległość nie oceni, czy poszła pompa, czy czujnik wału, czy reduktor lub wtryski puszczają gaz "na lewo"...
-
Oczywiści zabity na amen, zapewne on spowodował zużycie pompy oleju(terkotanie i luz na zebatkach)
-
Witam. Po wymianie pompy oleju problem zniknął. Pzdr.
-
40ms??? Przy 28 to już pętla jest. Coś może być z softem skopane.
-
Szklanki do pozbycia oleju rozbiera się na dwie części!! NIGDY nie wolno wyciskać oleju poprzez ściskanie wewnętrznej części!! Jest tam zaworek, który się wciska, inaczej grozi popsuciem szklanki!!!
-
Mam to samo w aucie klienta i obstawiam problem z napinaniem łańcucha pompy oleju. Od spodu centralnie ten dźwięk dochodzi spod miski.
-
Panowie mamy 3 listopad. Może jakiś mały spocik w TK na weekendzie?
-
Ewentualnie napisz jakie graty wrzucili pod maskę oraz zdjęcia instalki pod maską.
-
Czym podłączałeś?
-
Wszystko ok, ale czemu regenerowałeś turbo? Wcześniej było tak samo?
-
Ok. Czyli za duże ciśnienie w układzie. Albo przedostaje się kompresja(uszczelka głowicy, sama głowica, tuleje....), albo ciśnienie gazu przez reduktor.
-
Jest w wiązce od czujnika temp. płynu na króćcu dolnym przy chłodnicy. Tam szukaj...
-
A4 b7 1,8T (BFB) problem z ciśnieniem oleju na wolnych obrotach
matimonn odpowiedział(a) na Marcinlbn24 temat w 1.8T
Witam. I jak skończyła się sprawa z ciśnieniem? -
Witam. Częstą przyczyną takiego zachowania jest niepoprawne podłączenie plusa "po stacyjce". Trzeba by to zweryfikować po pierwsze.