GreenGreen

Hejka Widzę po allegro że czasami te blendy mają odstające na boki blaszki gdy obudowa lampek jest metalowa (nie blenda tylko samo gniazdo lampek) - czy taka blenda też podejdzie ?

piła jakiś konkretny model tych Helli polecasz ? - zazwyczaj sprzedający nie podaje wymiarów przetwornic

Masz na myśli srebrną blendę soczewki od strony szkła reflektora ? Otwór w niej można powiększyć na kilka sposobów bez rozklejania lampy. Jeszcze tylko porównam długość odblaśnika w standardzie i w evoxie żeby zobaczyć czy jest miejsce na dekiel czy też trzeba tu modzić.

Dzięki za te piny może uda się to gdzieś znaleźć. Przyglądnąłem się temu właśnie pod kątem montażu evoxa i powiem tak że nie trzeba. Owszem dla wygody byłoby sporo łatwiej ale da się bez rozklejania. Jedyne co muszę sprawdzić przy następnej lampie to czy rozstaw śrub oryginalnych na soczewkę w lampie zmieści się na kołnierz montażowym evoxa czy wypadnie w odblaśniku. Jeżeli wypadnie na kołnierzu to git bo wystarczy wywiercić w nim nowe otwory i dremelem powiększyć otwór na szkło soczewki (potem kompresorem wydmuchać). Natomiast jeżeli soczewka evoxa nie przejdzie między śrubami w lampie lub te nie trafią w kołnierz evoxa to trzeba zmienić miejsce śrub (ale do tego to trzeba już rozklejać)

Owszem tylko co się dowiedziałem przy okazji - są dwa rodzaje odblaśników do zwykłego xenonu Dzięki na zaś za te piny. PS tak czy siak za jakiś czas będę wrzucać te evoxy-r 2.0

Dzisiaj zmieniłem jeden odblaśnik lampy na regenerowany. Różnica kolosalna. Niestety przy wyciąganiu soczewek w zwykłym xenonie trzeba je podzielić na części (ściągnąć cztery spinki) jeszcze wewnątrz lampy inaczej nie wyjdzie. Spiąć się ich w lampie potem nie da więc trzeba spiąć poza lampą i 1mm plastiku z obejmy regulacyjnej ściągnąć pilnikiem aby potem móc włożyć całość. Zobaczyłem że u mnie też z kabli pęka otulina. Po założeniu lampy wyskoczył błąd system poziomowania zwarty do plusa. Kwestia jedna jak ktoś rozbiera lampy to kable od razu do wymiany. Ktoś wie gdzie dorwać piny które siedzą w kostce głównej lampy ? Chciałbym wymienić całe wiązki ale do tego potrzebuję piny. Thx za każde info.

Właśnie o to mi chodziło czy sprawdza błędy żarówek wnętrza. Wkurza mnie migotanie w momencie gdy instalacja sprawdza a żarówka nie jest pod canbus.

wszystkie te żarówki muszą być pod canbus (czy coś sprawdza czy nie są przepalone) czy mogą być zwykłe ledy bez elektroniki ?

depo a tyc to przepaść. Jak oryginał ma 10 pkt to depo ma 6-7 a tyc góra 2. Nie wyciągaj z pudełka bo mogą się rozpaść. Odsyłaj od razu. Nie wspominając o różnicy w cenach hurtowych depo a tyc. Gość chciał dodatkowo dorobić. Powinien Ci zwrócić za koszty wysyłki i odsyłki z powodu niezgodności towaru z opisem.

ewentualnie coś dalej niż ta trasa ?

ja bym stawiał na nierówną przesłonę (coś tam nie gra tak jak być powinno) w lampie to pół milimetra pochylenia przesłony ale na ścianie to już kilka centów a na drodze może być nawet kilka metrów mniej oświetlonego.

Hejka Poszukuję kogoś w okolicy Chrzanów, Trzebinia, Krzeszowice, Zabierzów, zachodni Kraków kto miałby sprzęt i wiedzę aby wyciągnąć PIN z a4 b6 2002. Ktoś coś ?

Tak wiem tylko jest upalona przetwornica - mruga błyska flashuje wyłącza się i od razu włącza. W dzień spoko ale w nocy to jakbym wszystkim mrugał. Masz na myśli to Hella Intemo BI-XENON - Soczewki samochodowe HID BI XENON HIDRETROFIT.PL Zobacz Hella Intemo BI-XENON () oraz pełna ofertę w kategorii PROMOCJA, Soczewki, Standardowy montaż. Hella Intemo to nowość na rynku stosowana w topowych modelach Volkswagena, doceniany...

Czyli w adaptery pod zwykły xenon pewnie nikt się jeszcze nie bawił. No cóż na razie zakupię regenerowane odblaśniki (chodzą chyba po 150 zł za sztukę) a jak wykombinuję soczewki najbardziej podobne montażem (mające wargę montażową tak jak te evoxy) to się coś zreza. Parę lat temu jako jeden z pierwszych wsadzałem do A6 C4 soczewki od skody roomster także te zabawy nie są mi obce, odrobinkę mnie tylko jeży to rozklejanie lamp. Ok ale wracając do tematu - przetwornica pod d1s która jest łatwa do podłączenia zasilania + i - i kabelek od żarnika p&p i najlepiej aby zmieściła się w lampie, a jak nie to przynajmniej hermetyczna aby jej szlag nie trafił no i podstawa niezawodna w porównaniu z tym shitem valeo. Stronę wcześniej pila24 dał fotę przetwornicy hella ale to chyba w zaślepce od bixów. Jakieś pomysły lub przetarte ścieżki ?

postojówkę mam idealnie pod odblaśniekiem długich https://drive.google.com/file/d/1SK5CCaFfnGSzAv4hCRaxzDq27djxxEEW/view?usp=sharing DRIVE.GOOGLE.COM

właśnie jeszcze nie, cały dzień dzisiaj walczyłem z cieknącym zbiorniczkiem sprysków. Gdzie nie uszczelnię to cieknie w innym miejscu. Na koniec okazało się że pompka szyby nie domaga i jej uszczelka też już ma dość ale to dopiero muszę zamówić. Jutro po robocie cyknę foto lampy od tyłu i wstawię.

kamil pw wysłane. Panowie jedną przetwornicę mam do wymiany. Pisaliście tu coś o innych niż te co szły ori. Zależało by mi aby były mniejsze niż ori i bez przeróbek wtyczek - żarnik mam ten z puszką to chyba D1S. Jakieś rady?

Panowie idzie wyciągnąć odblaśnik soczewki xenon / bixenon bez rozklejania lampy aby oddać do regeneracji ? Jakbym chciał zmieniać na inne soczki to jak z dostępnością adapterów do HELLA EVOX-R 2.0 / Koito FX-R 3.0 3″ / Bosch / AL ? Pytam xenon / bixenon bo nie wiem czy mam xenon czy bi z niedziałającymi przesłonami - świeży zakup a poprzednik twierdził że bixenon.

Owszem można i tak i jak nie uda mi się to tak właśnie zrobię jednak jak jest błąd poduszki to reszta nawet jak sprawna to raczej nie zadziała. A pomijając kwestię wieku poduszek wolałbym mieć świadomość że może jednak układ jest sprawny

Hejka pacjent to 1.6 AHL z końca 97. Miałem w nim fotele z poduszkami bocznymi, ale z powodu złamania fotela kierowcy stwierdziłem, że taniej wyjdzie wymienić fotele na inne. Kupiłem od kolego z forum komplet foteli z poduszkami z roku 2000 i te okazało się mają już inne wtyczki i kable. Bawiłem się z tym na ile czasu starczyło i bardzo wiele pomógł mi w tym Fazi ale z powodu drobnych komplikacji nie wyrobię się z finalizacją lutowania okablowania przed przeglądem, a wiadomo lampka airbag świeci wobec czego potrzebuję instrukcji jak vagcomem przekodować sterownik airbag aby "zapomniał" o tych bocznych poduszkach do czasu zakończenia zabawy z kablologią. Dzięki za pomoc z góry.

Przy składaniu przegubów kulowych i sworzni mogłeś przestawić korbę - nie trudno o to. Jeżeli natomiast twój mechanizm to zamiennik to te modele tak mają.

Fazi wybacz że jeszcze męczę ale czy była by szansa na podesłanie schematów airbag z tymi przewodami do mojego rocznika i do tego po lifcie i ewentualnie po drugim lifcie ? coś nie do końca bangla z tym i chciałem je porównać - z góry wielkie dzięki

Podpinam się pod temat Też chciałbym usunąć immo w 1.6 ahl 1997 Ktoś wie jak to zrobić bez wizyt u speców od wyciągania kasy

Powiedz mi jeszcze Fazii czy lampka poduszek na liczniku zniknie po prawidłowym podłączeniu czy też trzeba vagować ?

Zdemontuj wycieraczki, rozbierz podszybie plastikowe strona kierowcy, zdemontuj obudowę komputra i sam komputer (wcześniej odłączając minus na aku), zdemontuj dolną część obudowy komputra, wymontuj mechanizm wycieraczek. Wyczyść miejsce mechanizmu z liści, błota i wody, wytrzyj do sucha. Przyglądnij się silnikowi wycieraczek i sylikonem zakituj złącza od spodu (nie wiem kiego grzyba ale całe złącze bez hermetycznej izolacji pływa w wodzie na podszybiu) - Złożyć w odwrotnej kolejności. Jak nie pomoże to zostaje regulator napięcia alternatora lub przekaźnik wycieraczek.