bird71

Witam Was, może tutaj znajdę pomoc. Mam samochód audi a4 b6 w wersji 1.8t, które od kilku tygodni ma ogromny problem z odpalaniem na zimnym i wielokrotnie na ciepłym silniku. Dwa warsztaty już się poddały z tym samochodem , były robione podobno pomiary ciśnienia paliwa / czujników itp Ja zmieniłem od razu w nim świece na nowe komplet NGK PFRQ6, oraz cewki BERU komplet - niestety bez żadnych skutków. Gdzie może jeszcze leżeć problem ? Dodam że filtry co 10 tys z olejem komplet zmieniam, obecnie filtry FILTRON mam założone jeżeli chodzi o markę , kabinowy,paliwa,powietrza Samochód posiada instalację gazową - jednak problem wg. mnie jest po stronie benzyny bo startuje z benzyny, dopiero później się przełącza Jeden mechanik podobno odpinał instalacje gazową i podobno nic to nie dało.

Witam , mam pytanie związane z regeneracją kierownicy z a4 b6 , znacie kogoś kto zajmuje się taką tematyką w okolicach Radomia ? Czy opłaca się taka operacja czy lepiej szukać innej w lepszym stanie ?

Witam, mam pytanie czy jest możliwość wymiany samego frontu w uchwycie na napoje ? Mam go u siebie niestety bardzo poniszczonego, a uchwyt jako uchwyt jest całkowicie sprawny

Właśnie o Valvolinie myślałem, sprawdzę. Interwały robię co 10tys

Mam szybkie pytanie W związku z tym że muszę trochę iść w ekonomię postanowiłem że zmieniam olej w swojej a4 b6 1.8t Obecnie lałem motula x cess 8100 5w40 Możecie mi doradzić co wlewać innego tańszego ale też w miarę na poziomie ? Filtr oleju brałem manna

Panowie kod skrzyni to HFD

[email protected]

Dziękuję za informację

Czyli wg ciebie zamiast tego ravanola który byś wziął

Podaję VIN: WAUZZZ8E34A279197

Panie a ile to będzie kosztować to zdekodowanie ? Wstawię później ten Vin

Tam może gdzie jest oznaczenie lakieru ?

Tak ale mocno droższy

Tu jest problem bo nie wiem, gdzie to oznaczenie jest napisane ? Trzeba pod samochód zajrzeć ?

Panowie szybkie pytanie : Który olej będzie najlepszy do skrzyni manualnej 5 biegowej : FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W90 1L MOTUL GEAR 300 75W-90 1L ?

Płyn chłodniczy niby w normie , a nieszczelności nie widzę zbytnio . Teraz słabe warunki do oceny , a silnik z góry suchutki

Tak zrobię sprawdzę ten patent Nie robiłbym szumu gdybym od początku jak mam auto była podobna sytuacja , a tutaj zderzam się z tym problemem pierwszy raz

Witam Was, Na wstępie podam dane pojazdu jaki posiadam: A4 B6 AVANT 2004 1.8t z silnikiem BFB , założony gaz. Pacjent po przejechaniu 7km nagrzewa silnik prawidłowo na 90 stopni , jednak w momencie dojazdu do celu i pracy silnika na biegu jałowym temperatura wg. wskazania na zegarach spada z 90 stopni do ok 75 to jest pierwszy objaw. Pacjent po przejechaniu 12km nagrzewa silnik prawidłowo na 90 stopni , i w momencie dojazdu na miejsce, i potrzymania silnika na biegu jałowym temperatura się trzyma i jest wszystko w porządku to jest drugi objaw. Dodam że termostat jest nowy założony behr, oraz czujnik temperatury cieczy (g62) również jest nowy. Nie dawno był wymieniany czujnik klimatyzacji ten koło prawej lampy. Dodam że nigdy takiego problemu nie było. Dodam że temperatura podniesie się w momencie gdy całkowicie wyłączam klimę i nawiew klikając przycisk off . 2 mechaników już poddaje ręce , obaj twierdzą że tutaj termostat może być przyczyną , jednak nie jest to pewna diagnoza , a z drugiej strony nie chcę zostać z dwoma termostatami gdyby okazało się że usterka leży gdzie indziej. Dołączam film jak wygląda sytuacja na postoju z temperaturą. Proszę o podpowiedzi gdzie szukać usterki VID_20190123_141039.mp4

Tu się z kolegą zgodzę. Swoją drogą osobiście jeszcze nie zdażyło mi się przelać , nalać za mało - to mi się zdarzało

błędów z vaga nie ma ?

Panowie mam ciekawy przypadek potrzebuje kilku odpowiedzi Pacjent a4 by 1.8t z gazem Mam nieszczelność olejową gdzieś w okolicach zaworu EGR czy przewodu smarowania turbiny , temat będzie diagnozowany u mechanika Jednak to co mnie zastanawia to że na początku tygodnia dolalem trochę oleju ze względu na to że na bagnecie miałem poziom oleju w granicach lekko poniżej minimum dolalem tak mniej więcej na połowę tej prążkowanej skali Wczoraj patrzę ( sprawdzam zawsze na zimnym silniku wieczorem ) na bagnecie mam poziom lekko powyzej połowy poziomu tego prążkowanego obszaru A dzisiaj już mam prawie max , co to może oznaczać ? Płyn chłodniczy mi się przedostaje na stronę olejową ? Czy mogę jeszcze jakoś poznać objawy takiej sytuacji ? Jutro jak zrobię pomiar oleju i będzie jeszcze większy poziom w silniku to chyba już mam sprawę jasną , jednak nie wiem czy już mam się przygotowywać na dodatkową robotę czy nie Proszę o pomoc

Witam Was. Mam do Was pytanie , gdzie mogę znaleźć w mazowieckim człowieka lub zakład który podejmie się podbicia mi mocy ze 163km fabrycznych na 200 . Silnik 1.8t model bfb , zagazowany. Kogo polecacie ?

Zła mapa gazu , sonda oszukująca pomiar , nieszczelność itp - jest sporo podejrzeń. Jaką pojemność masz zbiornika gazu ? U mnie na 45 litrowym robię 400km na jednym przy normalnej jeździe ( 100-130 )

Ja wykupiłem w PZU (tylko OC ) wyszło mnie nie całe 800zł. Tak mi wyliczyła Pani najtaniej spośród innych firm.

Wrzuc logi z vaga