franc321

Mam u siebie luzy drążka, góra/dół, ale też jak wrzucę bieg to lewarkiem można ruszać delikatnie we wszystkie strony. Standardowo ciężko wchodzi 2, a podczas przełączania biegów delikatnie szarpnie. Obstawiałem sprzęgło, ale to chyba skrzynia Sporo czytałem na forum na temat kiepskich skrzyń...Tak to wygląda: Czyli mechanizm, miedzy lewarkiem a skrzynią, który mogę wymienić to zestaw 8E0 798 151 C ? A "jabłko" tylko jako cała kaseta z dźwignią/lewarkiem?

Witam! Czy ktoś jest w stanie powiedzieć jaki będzie nr zestawu naprawczego "jabłka" do 1.8t bfb 5biegów? W temacie głównie mowa o tedeikach, w etce też nie mogę znaleźć tych numerów Z góry dzięki

No wlasnie czytałem że, bywa z nimi różnie, ale jak wygląda ok to narazie to zostawię Na noc zakrecam gaz zaworem przy butli i czekam, aż wypali sie to co w przewodach do przełączenia na pb, right? Gazu nigdy nie tykałem, wiec jestem w tym zielony

Panowie, czyli na pb jest w miarę ok i na razie tylko gaz do regulacji? Bo naprawa programu to kilka stówek i nie wiem czy trzeba to robić na cito czy póki co jest ok? Co może być przyczyną tego, że auto po odpaleniu pracuje jakby na 3 cylindrach?

A poranne traktorzenie na ssaniu? Sondę, maf i cewki mogę wykluczyć? Teraz byłem chwilę w trasie i przy mocnym wciśnięciu pedału gazu przełącza sie na pb już przed 3tys obr :-|

Dzięki za szybki odzew pb static log 002 + 033 + wykres lpg static log 002 + 033 + wykres W pierwszym poście macie logi zaraz po zakupie auta. W dynamicznych pb 2+33 nałożyły mi się dwa pomiary Auto jest po virusie prawdopodobnie po Warsztatowni w trakcie montażu lpg.

Witam! Mam problem z autkiem, nie chcę zaczynać od wymiany pół samochodu, więc zwracam się do Was z pomocą o diagnozę, jestem już po lekturze forum Głównym problemem jest to, że podczas odpalania na zimnym (po nocy) trzęsie silnikiem jakby nie pracował na wszystkich cylindrach, tak się dzieje ok 20s do momentu aż obroty nie zaczynają spadać, ssanie się wyłącza i jest już dobrze. Ostatnio zauważyłem też lekkie szarpanie (sporadyczne) w ok 2900obr/min. - serwis gazu był ok 8k temu - spalanie w normie ok 10-11/100km - wymieniony był filtr paliwa (mann) oraz używka ori pompa paliwa (stara się lekko odzywała) Błędy na vagu: 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow P0133 - 002 - Lower Limit Exceeded Pierwszy błąd pojawił się stosunkowo niedawno wraz jak zaczął wariować gaz, przy większym obciążeniu powiedzmy 3,5-5k obr/min zaczął się przełączać na pb. Klka razy próbowałem wykonać logi na lpg, ale ciągle się przełączał na pb, w końcu jednak się udało. Opis gratów w pierwszym poście. Drugi błąd odnośnie sondy pokazywał się sporadycznie już od kwietnia powiedzmy raz-dwa na miesiąc, czytałem na forum, że niektórzy tak mają i przy braku innych objawów nic się nie dzieje. W najbliższym czasie chcę wyczyścić odmę, sprawdzić szczelność dolotu kompresorem, wyczyścić i zaadaptować przepustnicę. Aczkolwiek obstawiam sondę. Przepływkę ponoć poprzedni właściciel wymianiał na ori bosch, mam dowód zakupu. Cewki mam wszystkie czarne 06A 905 115 D - czyli niby już poprawione. pb log 032 - statyczny PB + wykres log 002+033 + wykres log 115+118 + wykres log 003+020 + wykres log 020+118 + wykres lpg log 032 - statyczny LPG + wykres log 002+033 + wykres Proszę o pomoc i pozdrawiam

Czy warto dopłacać do takich osram night breaker czy cool blue? Czy te "no name" z linku powyżej dadzą identyczny efekt? Czyli w miarę białe światło na DRL i znośne doświetlenie jako drogowe w nocy

I z tych autek pasują na 100% righ? A stosował ktoś zamienniki? Wczoraj rozbierałem mechanizm w swojej b6 i mam tak duże wżery na osi wałka, że mimo nowego uszczelniacza to i tak cieknie. Oringu nowego nigdzie nie mogłem dostać ? Na allegro jest sporo nowych zamienników, ciekawe ile są warte.... A używki po 150zł mogą być w stanie identycznym jak mój

Możecie polecić jakieś konkretne h7, które przy DRL nie będą świeciły na żółto? Zamontowałem moduł od proelteca, działa wyśmienicie, ale barwa żółta średnio się prezentuje....?

Podbijam, może ktoś posiada manuala w wersji elektronicznej. W internecie ciężko znaleźć...

Witam! Odgrzewam kotleta Od dłuższego czasu zastanawiam się, o co chodzi z tym burczeniem na pb (jak przełącze na lpg to cisza) a widzę, że nie tylko ja mam zagwostkę. Ktoś wie czemu się tak dzieje?

Nie polecam OXIMO, zakupione w grudniu już nie dociskają do szyby. Ramiona dociskają dobrze, a pióro po wyjęciu jest sztywne, szkielet nie pracuje. 6 czy 7 dyszek w plecy, założyłem stare BOSCH. Oximo nie polecam.

Mam xenon, sam bym nie pomyślał że ledy mogą zastąpić żarówki do drogowych, ale jak mówiłem nawet na yt jest już sporo testów porównawczych. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Wybacz, ale naprawdę nie wiem o czym mówisz, albo nie jestem w temacie jeszcze [emoji3] Wywalam h7 halo, wkladam h7 led, takie żarówki to już nie nowość na rynku, jest mase testów porównawczych do zwyklych halogenowych h7 [emoji14] Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Widzialem, ze proeltec ma w ofercie moduly, które obsługują ledy... Czemu na ledach nie będzie długich? [emoji848] Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

A testował ktoś h7 led? Teraz dużo jest tego na rynku... Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Po prostu kilkanaście stron wcześniej było kilka komentarzy, że ten czujnik w b6 za wcześnie przełącza światła. No nic, kupie moduł i bede sam testował [emoji16] A jakie możecie polecić żarówki? Bo chyba większość będzie świeciła na żółto przy takiej mocy... Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Czyli odpowiednio podlaczajac przez auto (czujnik zmierzchu) będzie działało tak jak napisalem post wyżej? W dzień moduł dziennych a po zmierzchu automatycznie światła mijania wyłączając moduł? Z podłączeniem nie będę mial problemu, kwestia tylko czy ktoś ma tak podłączone i jak to sie sprawuje... Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Witam! Posiadam a4 b6 z ori xenon, CLH, czujnik zmierzchu, lusterko foto, włącznik auto. 1. Który moduł proeltec wybrać? Widzę, że w ofercie jest ich kilka... 2. Czy ktoś wykorzystał ori czujnik zmierzchu w poz AUTO do modułu dziennych ? Tak, by ustawiając na auto zapalały się drogowe jako dzienne, a po zmroku przełączały się automatycznie na mijania wyłączając jednocześnie moduł. Jeśli tak, to czy czujnik zadowalająco przełącza światła (ponoć b6 nie ma regulacji jego czułości, b7 już tak) ? pozdrawiam

Masz rację, dzisiaj byłem na kanale i zauważyłem, że sytuacja wygląda dokładnie tak jak mowisz. W takim wypadku trzeba będzie chyba zmienić gazownika. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Zapewne będę się z nim kontaktował, ale najpierw muszę ustalić czy technicznie jest wszystko ok i czy nie jest za bardzo pomodzone - dlatego ten post Generalnie czuję, że autko się zbiera ale jakoś dosyć późno zaczyna wciskać w fotel i jak widać na wykresie również wcześnie odpuszcza... Auto zostało kupione w Lublinie, sprzedający twierdził, że program był robiony podczas montażu gazu, ale czy Warsztatownia to ogarnęła czy ktoś inny to już nie dopytałem. Najbardziej jestem (pozytywnie) zaskoczony spalaniem, ostatnio trasa prawie 250km a wiadomo, że na eskach się 80km/h nie jedzie tylko min 120 a spalanie 10l lpg/100km - jak dla mnie szok - na takie osiągi. W takim razie jak pogoda pozwoli to jutro powtórzę logi zgodnie ze sztuką. Jakie jeszcze powinienem porobić logi na pb i lpg by mieć jak najwięcej danych?

Czy jeśli nie było żadnych błędów to mimo wszystko powinienem je wyczyścić? Bo jeśli tak, to tego nie zrobiłem Przeglądam logi serii bfb forumowiczów i widzę, że wykres grupy 115+118 wygląda tak łagodnie i jest stały a u mnie taki trochę chaotyczny, czyli z programem musiało być coś modyfikowane.

Witam! Trzy miesiące temu zakupiłem a4 b6 1.8t bfb ośka z lpg dwuletnim (stag 4 q-box + barracuda). Ogólnie auto zbiera się ładnie, ale prawdę mówiąc myślałem, że będzie bardziej zrywniejsze Mam wrażenie jakby turbo załączało się jakoś późno od ok. 3000 obr/min Założenia: - poprzedni właściciel twierdził, że wymienił przepływkę i dv dwa lata temu na ori przed założeniem gazu (dodał dowody zakupu) - dołożony drugi IC z BEXa - wywalony kat, na jego miejsce downpipe (nie wiem jak rozwiązano problem sond) - ponoć po założeniu gazu (Warsztatownia-Lublin) został delikatnie zmieniony program - spalanie ok 10lpg/100km a ostatnio nawet poniżej 10l (mieszkam poza miastem, jazda do 3500tys obr) - podczas odpalania odzywa się pompa paliwa (czyżby jej kres był blisko?) - obroty równiutkie, nieraz przy odpalaniu na zimnym obroty dosłownie przez chwilkę falują a po chwili jest ok - brak błędów, sprawdzenie przed tworzeniem logów - logi wykonywane przy temp. otoczenia -2 stopnie, na benzynie + (032 na lpg), na 3-cim biegu od ok 1500obr do odcięcia log 032 - statyczny PB + wykres log 032 - statyczny LPG + wykres log 002+033 + wykres log 115+118 + wykres log 003+020 + wykres Próbowałem sam je rozgryźć, ale jednak tutaj doświadczenie odgrywa istotną rolę Nie podoba mi się wartość Ign Timming na ostatnim wykresie Za wszelkie uwagi dzięki. pozdrawiam

Ostatnio też zauważyłem u siebie lekki wyciek z tego reduktora, gaz ma już ponad dwa lata i miesiac po gwarancji :-| Mam nadzieję, że wystarczy wymienić samą uszczelke... Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka