franc321

Witam! Czeka mnie wymiana przedniego zawiasu, rozważam skv, ms i dużo chętniej rts. Sporo osób wysyła wahacze do regeneracji. Ciekawe jakich oni używają materiałów, ori czy jakieś zamienniki? Tuleje sam bym wymienil gorzej z przegubami... W poprzednich autach sam bez problemu wymieniałem tuleje w wahaczach i było dobrze. Wielowahacz to dla mnie nowość i jeszcze nie wiem z czym to się je ?

Witam! Po wymianie rozrządu zapaliła mi się kontrolka AIRBAG, błąd z vaga: 01217 - Side airbag igniter: driver side n199 002 lower limit exceeded Rozrząd wymieniałem sam z kolegą, pas przedni został tylko lekko odchylony bez całkowitego demontażu. Pierwsze co, to sprawdziłem/przeczyściłem wtyczkę pod fotelem kierowcy, ale bez zmian, błąd po wykasowaniu wraca. Mimo iż błąd dotyczy zapalnika bocznej poduszki, to podejrzewam czujnik uderzeniowy lewy(znajdujący się na przednim pasie przy chłodnicy), a może raczej jego instalację/wiązkę, gdyż przewód jest dość długi i wtyczka nie była odpinana. Po przeczyszczeniu styków czujnika nic nie stwierdziłem prócz tego, że czujnik posiada dwa styki na złączu a przed wtyczką na przewodzie jest trzeci przewód a raczej jego króciec i teraz nie wiem, czy się gdzieś urwał czy o dziwo tak ma być, w co wątpię. Czy ktoś się orientuję, czy można zamienić czujnik lewy z prawym w celu wyeliminowania czujnika bądź wiązki? Dodam, że znalazłem podobny temat co prawda odnośnie diesla, ale sytuacja identyczna i wiele sprzecznych spraw odnośnie zamiany czujników, a autor nie napisał jak rozwiązał problem. Za wszelkie info

a tak btw...jakiego producenta rozrząd szedł na pierwszy montaż w audi? Już nawet nie mówię konkretnie o 1.8t

Najpewniej najlepsze obecnie rozwiązanie. Czy pasek SNR może zostać?

Witam! Jestem przed wyborem rozrządu do swojego 1.8t bfb. Pompa na pewno Hepu, resztę chciałem wziąć INA, ale te napisy Made In China trochę mnie zniechęcają, czy mam słuszne obawy? A może dla świętego spokoju pasek Gates, a resztę INA? pozdrawiam

Po wymianie oliwy zrobiłem już ponad 1000km, czytałem też o tych synchronizatorach 1 i 2, ale mimo to obstawiam sprzęgło. Poprzedni właściciel twierdził, że zmienił sprzęgło (bez dwumasy) na zestaw z AWX, mam dowód zakupu a póki co wszystko się sprawdza co mówił. Kwestia tego, że niektórzy piszą na forum, że przy sprzegle z AWX trzeba zmienić dwumase, inni że nie trzeba. U mnie jeszcze przy zmianie biegów na wyższe, ale dużo częściej przy redukcji ciężko wyczuć pedał sprzęgła by nie było szarpniecia, a w innych autach nie mam z tym problemu. Sam już nie wiem, ale ta ciężko wchodząca 2 jest strasznie niekomfortowa szczególnie podczas jazdy po mieście.

Witam! Czy przy zmianie sprzęgła w 1.8t BFB manual ośka na sprzęgło z AWX, dwumas może zostać z BFB? Czytam forum i jedni piszą, że jest tak ok a inni, że obowiazkowo trzeba wymienić dwumas na ten z AWX... Tych, którzy robili takiego moda proszę o komentarz ?

Witam! Jestem po wymianie oleju oraz wymianie "jabłka" przy lewarku, poprawy żadnej. Ciężko wchodzi jedynka i dwójka, oczywiście jak auto stoi na zgaszonym czy odpalonym biegi wchodzą dobrze. Problem pojawia się jak auto już się toczy, wiec jednak obstawiam sprzęgło ?

Faktycznie, muszą być jakieś błędy na stronie.

Dziwne, mają na stronie te same opony w innych cenach: https://www.sklepopon.com/opona-letnia/debica-presto-uhp-2-225-45-r17-91-y-fr-118045 https://www.sklepopon.com/opona-letnia/debica-presto-uhp-2-225-45-r17-91-y-fr-96898 https://www.sklepopon.com/opona-letnia/debica-presto-uhp-225-45-r17-91-y-fr-84547 To znaczy różnią się etykietami, przynajmniej na stronie. Natomiast na stronie debicy sa tylko dwa rodzaje tego rozmiaru http://www.debica.com.pl/opony/_46?tt=406 Ktoś rozumie o co z tym chodzi? Nie wiem które zamawiać, zwykłe czy xl ?

Zastanawiające jest to, że uhp 2 są już trochę na rynku a nie ma oficjalnych testów w których brałyby udział, przypadek? ?

Akurat o ventus prime 3 jest sporo negatywnych opinii nawet na oponeo, głównie że jest wyjatkowo głośna.

Dziwne jest to, ze wzmacniane sa 3dB cichsze od zwykłych, mają też przyczepność w klasie A, a zwykłe w klasie B. Różnica cenowa jest kosmetyczna. Były ciche?

Wszedzie czytam pozytywne opinie o tych oponkach i chyba sam się na nie skusze do swojej b6, tylko brać zwykle czy xl? - 225/45 94Y FP XL -225/45 91Y FP

Witam! Od czytania internetów na temat opon już mnie boli głowa ? Doszedłem do wniosku, że celuje w półkę średnią: - Dębica Presto UHP 2 225/45 94Y XL FP lub 91Y FP (brak w IC) - Falken Azenis FK510 94Y XL FR (brak w IC) - Fulda SportControl 2 225/45 91Y FP - Hankook Ventus S1 EVO (1)(2)(3) ??? Chyba najlepsze evo3 Niestety tak jak pisałem wcześniej, sporo opon jest już wzmacnianych (XL) w standardzie, więc już powoli wpływu na to nie ma, ale wolę je raczej omijać jeśli mam taka możliwość (zyskam na trwałości i komforcie). Opony chciałbym kupić w intercarsie, bo liczę na dobry rabat, chyba że się przeliczę... Dwie kwestie, czy macie jakieś doświadczenia z falkenami fk510 bądź hankokami s1 evo? Moimi faworytami są dębice i fuldy, z naciskiem na fuldy. Czy warto brać takie same opony o wyższym stopniu nośności ? np fuldy 91Y vs 94Y, nie znalazłem żadnych informacji odnośnie swojego a4 b6 1.8t. 90% trasa, przebiegi 15-20k rocznie, ośka 1.8t. pozdro

Panowie, wszędzie Dębice opisują jako opony budżetowe, czy faktycznie nie odbiegają od klasy sredniej hankook, uniroyal, fulda czy falken? Szukam nowych opon 17 do 1.8t@200KM, 95% trasa. Dębica gdzie nie czytam ma większość, jak nie same bardzo dobre opinie. Ale tak się zastanawiam czy kupować opony "budżetowe" do auta z 200KM, czy brac fulde czy hankooka, różnica cenowa niewielka.

Czyli z rantem ochronnym można brać a wzmocnione zostawić maniakom, tyle chciałem wiedzieć ?

Panowie, czy w przypadku r17 225,235 warto brać opony wzmacniane XL i z rantem ochronnym? Coraz wiecej producentów oferuje to jako standard. Macie jakieś opinie na ten temat? Za rantem jestem na tak, nie mam opinii odnośnie opon wzmacnianych. Pozdro

Zgadzam sie, dotychczas zalewałem LM dwa razy w roku. Ostatnie dwie wymiany leje Motula i mimo, że LM niewiele dolewałem to Motula prawie wcale nie ubywa, a po emerycku nie jeżdże ? Co prawda jest niewiele tańszy od LM, ale do LM już nie wrócę.

Czy w lampach xenonowych można bez rozklajania wyciągnąć odbłyśniki i soczewki? Chciałbym trochę umyć soczewki, czy w warunkach domowych ma to sens?

Prawdę mówiąc czytając forum nie znalazłem posta, by po wymianie oleju w skrzyni biegów biegi zaczęły wchodzić gładko i dużo lepiej, większość wymienia go profilaktycznie, sam to zrobię na wiosnę. Jest natomiast sporo osob, które piszą, że po wymianie jest gorzej, czym to tłumaczyć? Chyba mocno wyeksploatowaną skrzynią albo nieodpowiednio dobranym olejem... Wracając do tematu, sporo osób pisało, że jest poprawa po wymianie osadzenia "jabłka" i podkładek gumowych przy samym lewarku. Ja właśnie od tego zacznę, bo mam spory luz...

Witam! Po założeniu modułu do dziennych świateł (proeltec) cały czas jeżdżę na pozycji AUTO. Niestety doskwiera mi jedna sprawa, mianowicie jak czujnik zmierzchu zadziała i włącza mi światła mijania to kiedy gaszę auto świecą mi pozycje do czasu wyjęcia kluczyka ze stacyjki, też tak macie? Niby nic, ale irytuje mnie to. Orientuje się ktoś, czy można to wyłączyć na vagu?

Witam! Czy ktoś się uporał z ciężko wchodząca 2 i 1? Mam ten sam problem w b6 1.8t ? Olej sprawdzałem, poziom odpowiedni, kolor jakby był nowy. U mnie na zgaszonym silniku biegi wchodzą znacznie lepiej niż na pracujacym, sprzęgło?

Witam! Czy ktoś z powyższych rozwiązał problem ściągania auta podczas jazdy? Widzę, że sporo osób miało taki problem, ale brak rozwiązania. Pozdro

Od zakupu a4 lałem LM 5W40, dwie ostatnie wymiany to motul x cess 5W40 i zdecydowanie mniej go ubywa. 90% trasy, wymiany dwa razy w roku lub co 10k. Co ludzi, to opinii a najlepiej sprawdzić samemu ;-)