puziom

Odkopie temat chciałbym dołożyć do exeo z 2009r tylne lampy LED, po dołożeniu będę miał błędy ze spalonych żarówek ? Czy kupno modułu 3R0907279 załatwi temat ??

Update, ktoś coś wie co z ta rolka ?

Zmieniłem zgodnie z powyższym opisem wszystko działa (bt, sterowanie z kierownicy), mam tylko problem ze sterowaniem z kierownicy z rolką od głośności przy wcześniejszym radiu po wciśnięciu tej rolki włączało się mute w radiu, po zmianie radia po wciśnięciu rolki nic się nie dzieje jaka może być przyczyna, przycisk mode działa ?

Posiadam exeo sedan 2009r i jestem na etapie montazu rnse wczesniej bylo concert2+ (2din) czy dla poprawnego odbioru radia musze wymienic wzmaczniacz ? jak tak to na jaki ?

Przeglądnełem forum mam kika wniosków i pytan posiadam seata exeo z 2009r z oryginalnym radiem Concert2+ 2dinowym dodatkowo mam: sterownie z kierownicy, seryjny BT, AUX, AIM (usb w schowku) Chciałbym żeby została ta sama funkcjonalność, mam radio RNSE z 2005r. Więc tak: - Kostka A i Kostka D --> zostaje bez zmian, - Kostka B --> Pin 5 (k-line) --> Przekładam go z Kostki C Pin 7 - Kostka B --> Pin 1, 3, 7 -- Zostawiam puste - Kostka C --> Zostaje bez zmian oprócz wczęsniej usuniętego pinu 7 - Kostka C --> usuwam pin 1, 3, 7 Jeśli chce przenieść AUX to podpinam: Z kostki B pin 1 --> na 32 pinową -> pin 32 Z kostki B pin 3 --> na 32 pinową -> pin 21 Z kostki B pin 7 --> na 32 pinową -> pin 6 CZy AIM (usb) będzie działać? CZy sterownanie z kierownicy będzie działąć ? CZy AUX będzie działać ? i Najważniejsze czy BT będzie działać ?? Proszę jeszcze o narmiary na piny do kostek B, i 32 pinowej oraz kostkę 32 pinową ? Załączam jeszcze zdjęcia schematów które udało mi się pozyskać

ok, dzięki za pomoc, proszę innych o sugestie

to sztangę rozruszam, a przepływka ok? wydaje mi się że przez turbo by nie palił tyle

ok, a czy z tych logów coś wyniki ? przepływomierz i inne ?

Nie wiem służy tylko do jazdy po mieście ale nawet jak swoją A4 B6 po mieście jeździłem to tyle nie palił a silnik VP jest oszczędniejszy od PD i auto new beetle jest mniejsze od a4 b avant

Problem z drugim autem jak w tytule to niedawno kupiony New beetle 1.9 TDI ALH 90km, po zakupie wymieniony termostat bo był zepsuty, do wymiany czujnik od temperatury wody ponieważ w ECU jest ok ale na desce szaleje, problem jest duże spalanie około 8,5 L/100km, jazda tylko po mieście, spalanie mierzone na stacji, uważam że to bardzo duże spalanie jak na ten ekonomiczny silnik, przygotowałem logi proszę o analizę. Statyczny: Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_MCmx7p.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_B7P8c9.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_itQm2m9.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_YU9AK.html Grupa 005: http://vaglogi.pl/log-005_W45Xv.html Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_lytA01.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_S7z23.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_I20Sf.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_3h5K36.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_X8Ku1.html Grupa 015: http://vaglogi.pl/log-015_oow5oa.html Grupa 020: http://vaglogi.pl/log-020_JwEzv.html Dynamiczny: Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_V52231c.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_53p35O3.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_klFz09o.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_ZtR674X.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_CqS0VFX.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_Kpy5G.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_9W8AaL.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_jN4Jgw.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_k6Ugz.html

Po trudnej "walce" poziomowanie działa, mogę się podłączyć do sterownika i diagnozować. Self test działa ale mam różnicę w napięciach na czujnikach na przodzie mam około 2V czyli uważam że jest ok natomiast na tyle waha się w granicy 3V czyli za dużo ale mogę wyjustować czujniki czy tak może być czy nie ? Probowałem na różne sposoby zamontować czujnik ale miałem wtedy 4V więc całkowicie źle. Zostawiłem zamontowany czujnik jak na zdjęciu ale dotyka on wtyką tej belki z tyłu. Zawieszenie 1BV Proszę o opinie

Mieliście racje, namordowałem się z tym i mam zamontowany czujnik, ale niestety ukręciłem śrubę do mocowania czujnika do wahacza więc w poniedziałek znowu walczę albo naspawam albo odwiercę od dołu. Jeszcze mam pytanie bo w amoku walki nie pamiętam ramie czujnika poziomowania tylnego ma być wygięte do wtyczki czujnika czy na przeciwko ? Bo jak dam w stronę wtyczki to zapiera się o wahacz jak jest u Was ?

Przeczytałem cały post, ale nie znalazłem odpowiedzi na pytanie mam model s-line z obniżonym zawieszeniem 1BV, przedni czujnik zamontowałem, niestety z tylnym się poddałem i potrzebuje waszej pomocy. Z jednej strony podniosłem samochód na lewarku i opuściłem zawieszenie jak na początku postu lecz nie wiem jaki numer klucza ma nakrętka 24 nie pasuje a 25 za duże, jak się za to zabrać jest tam bardzo mało miejsca żeby cokolwiek zrobić ?

Wymieniłem zbiorniczek juz się nie kotłuje płyn jest lepiej, pompa cichsza ale nie idealna. Załączam film ze zbiorniczka. A jaki jest objaw rozwarstwionych przewodów? Czy tylko rozwarstwia się zasilanie czy powrót tez? 20201007_165703.mp4

Ciekawy problem, pompa wyje i skwierczy przy skręcaniu więc nic nie sprawdzam decyzja wymiana pompy znalazłem używkę w dobrym stanie prosto z jeżdżącego auta prawdopodobnie sprawna w 100%. Wymiana, płukanie układu, odwietrzenie i jazda wszystko wydaje się ok w 100% przejechałem może z 4km. Po 10h postoju odpalam to samo co na starej pompie wyje i skwierczy przy ruchu kierownicą przy ruszaniu i wolnej jeździe ( niskie obroty), dobrze to słychać pod koniec pierwszego filmiku. Wszystko słychać jak na filmiku, dodatkowo zauważyłem że w zbiorniczku podczas pracy silnika nie ma lustra płynu tylko dzieje się coś dziwnego. Co jest powodem ? - 2 pompa uszkodzona tak identycznie jak pierwsza ? - uszkodzona maglownica ? ktoś miał takie uszkodzenie ? - uszkodzony wąż wysokiego ciśnienia ? - uszkodzony zbiorniczek ? 20201006_212341.mp4 VID-20201006-WA0004.mp4

Przypomnę fotel pasażera działa dobrze - wszystko grzeje, fotel kierowcy plecy grzeją aż parzą natomiast dół zimny niezależnie od ustawień temperatury plecy tak grzeją że aż parzą. Dzisiaj zrobiłem kolejne podejście i w blokach 20 i 21 widać że pokrętła działają czujniki temperatury też, błędów brak. Pomierzyłem również rezystancje na zielonej kostce i tak: Fotel kierowcy: Piny 1 - 2 --> od 9,5 kΩ do 11,5 kΩ zależnie czy było włączone grzanie czy nie. Piny 4 - 3 --> od 4,7 Ω do 4,8 Ω Tylna kostka 2 przewodowa (domyślam się że to od maty oparcia) 4,8 Ω Fotel pasażera: Piny 1 - 2 --> od 7,2 kΩ do 12,15 kΩ zależnie czy było włączone grzanie czy nie. Piny 4 - 3 --> od 2,0 Ω do 2,2 Ω Tylna kostka 2 przewodowa (domyślam się że to od maty oparcia) 4,8 Ω Domyślam się że jest uszkodzona dolna mata ale z tych pomiarów za dużo nie wynika jak mogę potwierdzić czy to na pewno to ? Co jeszcze pomierzyć ?

Cześć Mam a4 b6 I radio concert II. co potrzebuje żeby zainstalować bt na tym radiu ?

ktoś pomoże ?

Kompletne sprzęgło było wymieniane przez poprzedniego właściciela raczej kompletne bo mam paragon na kwotę 2100zł, wymiana była 2,5 roku temu czyli 50 tys km temu. Teraz zauważyłem że nie raz jak ruszam z 1 to na połowie sprzęgła często ale nie zawsze poszarpie (potrzęsie) budą na podjazdach jest to bardziej widoczne. Wczoraj jadąc w trasie podczas 4 biegu pedał w podłodze odczułem jakby mi się delikatnie sprzęgło uślizło z 2000obr do około 2100. Czy to możliwie że sprzęgło się tak szybko zużyło ? Może tylko jakiś element? Audi z oryginalnym programem jeżdżone dynamicznie

Jakie są wasze doświadczenia, lepiej jakiś zestaw nawet droższy do montaży led w miejsce standardowej żarówki h7 czy OSRAM Night Breaker Laser

up ktoś coś rozbierał ?

Dzisiaj wyciągałem akumulator do ładowania zobaczyłem że albo ja wyciągnąłem albo nie był podłączony jakiś pusty w środku przewód. Czy możecie mi podpowiedzieć co to jest i gdzie mam to wsadzić ? Załączam zdjęcie przewodu

up czy ktoś coś działał z fotelami ?

(up)

up