gdajaca

Czołem ira2. Ja pa ruski nie szprechen anforczunetly ale chciałbym zapytać Ciebie może wiesz, pamiętasz, masz gdzieś w notatkach albo z tego ruskiego poradnika możesz rozszyfrować o numer gniazda 2 pin które przychodzi na wtykę od oparcia. Siedzisko ma taki zielony zestaw wtyka - gniazdo o ile dobrze pamiętam to 6 pin, a oparcie ma czarny 2 pin. Nigdzie nie mogę znaleźć namiarów na tą wtykę. Mam co prawda przed-lifta ale te części będą podejrzewam takie same. A to ostatnia rzecz jakie mi brakuje by skompletować graty do tego. Mógłbyś pomóc ???

To jest tańsze. https://www.facebook.com/commerce/products/2103327473017580/

Ja się przymierzam do tego bo wymieniałem całe wnętrze. I to nowe ma grzanie tylnej kanapy. Niestety mój rocznik to 2009, więc to jest przed-lift. W przed-lifcie nie ma sterownika od grzania tylnej kanapy u Ciebie będzie bo masz po-lifta, więc pierwsze to się zorientuj o ceny i dostępność takich sterowników i czy ma ochronę komponentu.

A no będzie grzanie tyłka, ale pod warunkiem że ktoś miał już fabrycznie instalację do tego. Bo jak nie to trzeba pamiętać o tym, że najważniejszy jest moduł centralnej elektryki. Czy obsługuje grzanie czy nie, bo nie wszystkie wersje obsługiwały. Położenie kabli i ewentualne dołożenie kostki pod fotelem (o ile dobrze pamiętam zielonej) to już małe piwo.

Jeśli dobrze pamiętam to zacząć trzeba od pleców oparcia. Tam jest plastikowa osłona, którą odczepiasz u dołu. Nie jest to proste, ciężko idzie. Trzeba ją trochę odchylić i wepchać duży płaski śrubokręt którym wychaczysz ją z zaczepów. Zanim zaczniesz dobrze jeszcze raz obejrzyj wszystko bo wątpię aby coś Ci latało w środku. Tam nie bardzo co ma latać. Jeśli to są fotele elektryczne to obejrzyj spód fotela (kable, sterownik i przełączniki po bokach). Jeśli są lędźwie elektryczne to może i wewnątrz coś się zadziało z mechanizmem od lędźwi ale to będzie w oparciu, nie w siedzisku.

Witam. Zwracam się z prośbą o pomoc. Nie mogę ustalić typu gniazda 2-pin, w które wchodzi wtyczka od oparcia tylnej kanapy. Temat kanapy (siedziska) mam ogarnięty, ale z oparciem nie mogę sobie poradzić. Czy któryś z kolegów mógłby poświęcić mi chwilę czasu i poszukać w ETCE czy innych magicznych źródłach. Pozdrawiam.

Witam. Sprawa dotyczy fotela kierowcy. Jak włączę ogrzewanie to grzeje jak głupi aż w tyłek pali. Nie wiem czy to ma znaczenie ale w oryginale nie miałem full elektryki fotela i pamięci tylko grzanie i elektr. lędźwie. Potem sobie zmieniłem fotele na full elektrykę z pamięcią. Z forum dowiedziałem się że przy tej podmiance z grzaniem nie trzeba nic zmieniać. W VCDS znalazłem opcję bloków pomiarowych ale nie wiem jak je wykorzystać do tego przypadku. Natomiast jest tam opcja symulacji działania (nie pamiętam dokładnie jak to się nazywa) w każdym razie skorzystałem z tego. Za pomocą tej opcji można wymusić działanie poszczególnych urządzeń uprzednio wchodząc do menu odpowiedniego sterownika. Uruchomiłem grzanie fotela i zaczął działać. Zaczęła zmieniać się temperatura i prąd. W związku z tym wywnioskowałem że czujnik temp. działa, ale zastanawiam się co dalej można zrobić z tym fantem. Bo to wygląda tak jak by czujnik był sprawny ale sterownik nie wyłącza grzania przy zadanej temp. Nie wiem również który sterownik za to odpowiada czy MCE czy fotela. W oryginale gdy nie miałem pamięci obsługiwał to MCE.

Witam. Mam podobny problem, tylko że u mnie jak włączę grzanie to grzeje bez opamiętania. Tak jakby był problem ze sterowaniem, może z czujnikiem temp. Jak korzystać z tych bloków pomiarowych. Jest opcja symulacji (nie pamiętam dokładnie jak to się nazywa) ale można uruchomić grzanie z kompa. Zrobiłem to i zaczęło grzać ale to niestety niczego nie wyjaśnia. Pokazuje zmieniającą się temp. i prąd ale nie wiadomo jaką temp. osiąga oparcie a jaką siedzenie. Z opisu kolegi powyżej wynika że można odczytać obie temp. niezależnie. Poza tym w tej opcji nie ma możliwości zadania progu temp. do której ma grzać. Bo dopiero wtedy można by było zobaczyć czy sterownik wyłącza grzanie czy też nie. Mógłby ktoś z kolegów coś podpowiedzieć jak to zdiagnozować. Zapomniałem dodać że w oryginale miałem fotele grzane i elektr. lędźwie, teraz mam full elektrykę a fotel kierowcy jest z pamięcią.

Witam. Czy ktoś z szanownych kolegów orientuje się czy do B8 przed liftem były montowane w oryginale ramki zegarów inne niż srebrne. Nigdzie nie mogę spotkać innych kolorów niż srebrne, a przecież dekory były w różnych kolorach. Czy to oznacza, że dekory mogą być np. brązowe a ramki zegarów i ramka MMI zawsze będą srebrne. Pozdrawiam.

Dlaczego nie przeczytasz całego tematu od początku. Wszystko jest opisane. Są dwie możliwości. Jeśli są tylko elektryczne lędźwie to zasilanie idzie do obu foteli z jednego bezpiecznika SC3, wspornik ST3 (czerwony). Jeśli jest full elektryka to wtedy bezpieczniki są dwa G - S44 i F - S46 odpowiednio dla kierowcy i pasażera. Ja miałem kiedyś tylko lędźwie elektryczne, teraz mam full elektrykę z pamięcią i zasilania nie zmieniłem. Moim zdaniem będzie prościej jak się podłączysz jednym i drugim fotelem do SC3.

1. MCE nie steruje elektryką foteli tylko grzaniem. 2. Zasilanie do elektryki fotela musisz podłączyć, chyba że masz czerwone gniazdo pod fotelem, ale z Twojego opisu wynika, że nie.

Witam. O ile dobrze zrozumiałem Twój opis to oryginalnie miałeś full elektrykę tylko dla kierowcy a w stołku pasażera miałeś tylko lędźwie elektryczne (o grzaniu nie wspominam to inny temat). To dziwna kombinacja. Sprawa wygląda tak. ( Zakładam że fotele nie mają sterowników co mogło by wymagać zdjęcia ochrony komponentu). Jeśli elektryczne są tylko lędźwie to zasilane są dla obu foteli z bezpiecznika SC3, wspornik ST3 (czerwony). Jeśli jest full elektryka to wtedy bezpieczniki są dwa G - S44 i F - S46 odpowiednio dla kierowca i pasażer. Być może u Ciebie są oba obwody, oddzielny dla pasażera a inny dla kierowcy. 1. Sprawdź bezpieczniki. 2. Sprawdź czy jest 12V pod fotelem wtyka czerwona pin 3 i 4. 3 to masa, 4 to plus. Nie sugeruj się że świeci lampka. Ona jest zasilana z innych pinów. Jeśli jest 12V a fotel nie trybi to musi być coś w instalacji fotela. Jeśli go wyciągałeś i podłączałeś bezpośrednio do aku i działał a po zamontowaniu nie działa to bym obstawiał uszkodzony przewód. Raz działa raz nie. Uruchom fotel przełącznikiem np. do jazdy w przód i trzymaj a w tym samym czasie zacznij ruszać kablami pod fotelem. Jak nie pomoże zrób ten sam test na wyciągniętym fotelu i podpiętym pod aku. Jeszcze jedno. Dla pewności +12V w czerwonym gnieździe sprawdź z obciążeniem np. podłącz tam żarówkę 21W i zobacz czy pięknie świeci jak powinna. Przy teście masy nie bierz z karoserii, tylko z gniazda. To tam ma być pewne zasilanie. P.S To że miałeś lędźwie w ori a teraz full elektrykę nie ma znaczenia. Ja też miałem kiedyś lędźwie z grzaniem a teraz mam full elektrykę z pamięcią + grzanie i zasilania nie zmieniałem. Ciągnie z SC3.

Witam. A jeszcze gdyby ktoś uprzejmy podał mi nr kat. dwóch gniazd 2-pinowych do wtyczek grzania oparcia tylnej kanapy.

Wielkie dzięki za pomoc i szacun, żeby o ósmej rano w niedzielę pomagać innym. Pozdrawiam.

Witam. Poszukuje informacji o nr. katalogowych: 1. wtyczki (zielonej) do podgrzewania tylnej kanapy w A4 B8 rok 2009, gniazdo ma nr. 4F0 937 741F. 2. wtyczki do potencjometrów regulacji ogrzewania tylnej kanapy. 3. Nr pinów żeńskich do w/w wtyczek, bo gniazda mają męskie. 4. Zaślepek (osłonek) na śruby od przednich foteli ale elektrycznych. Bo nie elektryczne mają inne zaślepki.

Aaaaaaaaaaaaaaaaa. O w mordę i to jest tak że on wystaje w podszybiu tam pod czy obok zbiornika spryskiwacza.

Witam ponownie. To srebrne to ten tajemniczy sterownik. Powyżej za kablami znajduje się moduł centralnej elektryki.

Wydaje mi się że sterownik silnika jest w podszybiu z lewej strony przy zbiorniku spryskiwacza. Czyżbym się mylił ??????

Tak wiem, ale nie pytał bym gdym go rozpoznał na 100%. Poza tym w elsie nie wszystkich sterowników umiejscowienie jest pokazane.

Witam. 1. Pytanie za sto punktów. Co to za sterownik. Jest cały w metalowej obudowie, zamontowany zaraz za modułem centralnej elektryki i jest zamontowany pod kątem. 2. Jak najprościej przedostać się przewodem z kabiny z rejonu modułu centralnej elektryki do podszybia. Pozdro.

Ach....... Właśnie tego się obawiałem. Nie mam takich wyjmaków niestety. No coż, dzięki za odpowiedź. Jakoś będę musiał sobie poradzić inaczej.

Witam wszystkich. Jak wyciągnąć zmieniarkę cd w A4 B8. Panel klimy wywaliłem, kratki nawiewu środkowe również. Na zmieniarce są 2 śrubki - odkręciłem. Pomiędzy panelem klimy a zmieniarką są również 2 śrubki. Domyślam się że od radia, je również odkręciłem. Co dalej bo zmieniarka ani drgnie ??????

No pięknie. Bzdury napisałem. Jeździłem innym autem przez dłuższy czas z 2 strefową klimą i sobie wbiłem do głowy, że moje B8 ma też 2 strefową. A ma jedno strefową. A przeróbka 1 na 3 strefy jest opisana w dziele KLIMATYZACJA. Pozdro i sorry

Do gniazda czerwonego w podłodze na piny o numerach 2 i 3 ja użyłem pinów typu 000979020E. To są męskie piny. We wtyczce od strony fotela masz żeńskie, niestety nie wiem jakiego typu. Ten pin nr. 5 to masa. Czy możesz go wziąć do zasilania lampki. Pewnie, wszystko można tylko z jakim skutkiem ??? W oryginale jest inaczej i trzymaj się ori instalacji. Masa do lampki powinna wędrować pinem 3 i poleć przewodem do lewego słupka przy kierowcy tam masz punkt masy, który możesz wykorzystać.

Nie mam sprzęgła, to automat. Chyba że to zrobię nie wciskając hamulca. Może wtedy efekt będzie ten sam, ale to nie jest dobre rozwiązanie mojego kłopociku. Spróbuję wziąć to zasilanie np z MMI.