Skocz do zawartości

Iv4nt

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    14
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Iv4nt

  1. DEV ja również poproszę o rozkodowanie, potrzebuję wyposażenia żeby porównać z kosztorysem WAUZZZ8E36A067144 Dziękuję
  2. To po co wystawiają auto na licytacje ?
  3. A to nie jest tak ze ubezpieczyciel daje mi kontakt do firmy która chce kupić ?
  4. Ile mogę za wrak dostać ? Tak +- Oraz jak wyglada sytuacja z ubezpieczeniem? 26 stycznia kończy mi się ubezpieczenie, nie wiem czy wyrobią się z wypłatą do 26. Czy mogę wykupić samo oc na np miesiąc ?
  5. Wiesz co suma ubezpieczenia 19890 wariant serwis. W owu jest zapis ze w wariancie serwisowym naprawa na zamiennych częściach oryginalnych. Udziału własnego nie mam, amortyzacja zniesiona.
  6. Cześć i czołem ! Chciałbym was prosić o wycenę pozostałości po szkodzie - aktualnie czekam na kosztorys oraz ogólną wycenę auta. Dodam ze wystrzeliły poduchy, silnik nie odpala. Silnik 2.0 BPW, 230 przebieg w oryginale. 1tys km temu regenerowana turbosprężarka. Ponizej fotki. Z góry dziękuje, pozdrawiam
  7. Nie, checka brak. Teraz błędów brak. Mechanik stwierdził wyrobione gniazdo pd, ale co dziwne po odłączeniu egr bądź przepływki zaczyna pracować idealnie i ani grama dymu nie puści:-/ Jak podłączyli kompa to podobno egr walił błędami co jest możliwe bo mu kilka razy wtyczkę odpinałem.
  8. Wydaje mi się że tak, jak ją sprawdzić ?
  9. Cześć! Panowie zwracam się do was z prośbą o diagnozę co jest nie tak bo mówiąc szczerze to już mam dość tego samochodu a raczej silnika. Problem polega na tym że jakiś czas temu miałem dymienie na niebiesko które pojawiało się 5 min po odpaleniu zimnego silnika. Moja diagnoza padła na uszczelniacze pd. Wiec wstawiłem auto temat ogarnięty. Ale zaczęło kopcić jeszcze bardziej. Jak się okazało padła turbina która okropnie puszczała olej. Turbo zostało zregenerowane i założone. W dniu odbioru samochodu wszystko grało i silnik pracował równo. Jakieś dwa dni później silnik zaczal nierówno pracować. Najgorzej jest gdy osiągnie 60-65 stopni co z resztą widać na filmie. Mało tego najbardziej faluje gdy wrzucam Driva, na luzie jest to mniej odczuwalne ale też występuje. W czasie jazdy przy obrotach około 1050-1100 auto mi poszarpuje. Był sprawdzany przepływomierz w vcds i podobno jest ok, bipy są w porzadku, podobno jeden wtryskiwacz jakby podlewał ale w granicach tolerancji. W momencie gdy odłącze przepływomierz pracuje idealnie zero dymienia ani na niebiesko ani na czarno. To samo gdy odłącze egr również pracuje normalnie bez dymienia. Co może być powodem ? Dodam że wymieniany był wałek od pdków bo wypadł ten brock. Ostatnio zrzuciłem tez dekiel i podoginałem styki od pompek. Poniżej wrzucam wam link do filmu gdzie widać zachowanie obrotomierza przy wpiętym biegu. Wideo nierównej pracy silnika Bardzo proszę was o pomoc?
  10. Siemanko ? Poszukuje kogoś z Wawki kto mógłby ogarnąć temat z przepływką na podmianę bądź z kompem w celu sprawdzenia wskazania przepływomierza? Odwdzięczę się butelką dobrego trunku ☺️
  11. Panowie żeby nie zakładać nowego tematu mam do was szybkie pytanie. Otóż jakiś czas temu kupiłem interfejs od naszych przyjaciół VAG CAN PRO ( poniżej podrzucam link ). I niby wszystko było by spoko ale coś ten VCP nie chce zbytnio grać z moim autem. Rozkręciłem interfejs i moim oczom ukazał się procesor z oznaczeniem Atmega 162, pytanie do was jest takie - czy jest realna szansa żeby to zadziałało z jakimś VCDS'em bądź innym programem do połączenia się z samochodem ? Jeżdżę A4 B7 z silnikiem BPW więc komunikacja po szynie Can - dobrze rozumiem ? Proszę o porady Pozdrawiam
  12. To może i faktycznie to wina uszczelniaczy. Mi pali na dotyk tylko te dymienie strasznie mnie irytuje.
  13. A powiedz mi czy miałeś problemy z odpalaniem? W sensie ciężko odpalał?
  14. Cześć wszystkim! Od kilku dni mam problem z moim audi. Mianowicie, przy odpalaniu po nocnym postoju po około 5 minutach zaczyna dymić mi na niebiesko. Dymienie ustępuje po osiągnięciu temperatury roboczej tj. 90 stopni. Co może być powodem takiego zjawiska? Obstawiałem uszczelniacze zaworów ale chyba w takiej sytuacji od razu puszczał by niebieskie chmurki a nie dopiero po 5 minutach. Czy problem może leżeć po stronie świec żarowych ? Może któraś z nich jest padnięta ? Pozdrawiam
  15. Hak64 dostałem odpowiedź na odwołanie. Z resztą sam zerknij: Podpowiedz proszę jak to dalej ugryźć.
  16. Stawki za rbg pominąłem, bardziej zależy mi na kalkulacji na częściach oryginalnych. Jest szansa ze to przejdzie czy poprawić i wysłać jeszcze raz ?
  17. Kilka dni temu a dokładnie 30.09 miałem kolizje, która jest rozliczana z OC sprawcy w PZU. W momencie zgłaszania szkody zostałem poproszony o wysłanie zdjęć do PZU. Uszkodzony jest zderzak, lampa, błotnik, grill oraz porysowana jest felga. No ale skoro chcieli zdjęcia to proszę: Po niecałych 24h zalogowałem się na stronę PZU gdzie widniał status, że przekazali do wypłaty 1580 zł. Myślę sobie kurcze trochę mało. Skontaktowałem się z osobą która jest opiekunem szkody, która to z kolei umówiła wizytę rzeczoznawcy na 4.10. Rzeczoznawca przyjechał do warsztatu gdzie w jego obecności zdemontowaliśmy zderzak. Zrobił zdjęcia pojazdu powstałych szkód, okazało się że zderzak ma walnięte mocowanie. Wszystko zostało udokumentowane włącznie z oryginalnymi wlepkami na częściach. W dniu dzisiejszym otrzymałem kosztorys z oględzin na kwotę 2200zł. W owym kosztorysie zostały uwzględnione części zamienne, a nie tak jak sobie życzyłem części oryginalne. Chwilę po powrocie do domu stwierdziłem, że tak nie może być i napisałem odwołanie następującej treści: " Odwołanie od ustalenia wysokości szkody nr 7506 dot. szkody nr. PL2019093084086 Nie zgadzam się z Państwa kalkulacją, której dokonano w oparciu o zastosowanie części zamiennych wraz z niepełną wartością materiałów lakierniczych. Prawo mówi wyraźnie - istnieje obowiązek przywrócenia stanu poprzedniego – przed kolizją element nie był uszkodzony i takiego samego, nieuszkodzonego mam prawo żądać. A w tych kwotach podanym przez Państwa firmę byłbym zmuszony kupić części używane albo nieoryginalne. Części karoseryjne w moim aucie są oryginalne a ponieważ zostały zniszczone w wyniku kolizji, istnieje obowiązek przywrócenia ich do stanu poprzedniego. W dniu oględzin rzeczoznawca dokładnie weryfikował zamontowane w pojeździe części. Można to zweryfikować na podstawie wykonanych przez rzeczoznawcę Grzegorza Skuza z nr licencji: 12942 zdjęć elementów z naklejkami potwierdzającymi ich oryginalność. Wg art. 363§1 i art. 354 §1 Towarzystwo ubezpieczeń nie może narzucać zamiany uszkodzonych elementów na nieoryginalne, a tym samym licząc koszta części zamiennych po cenach części nieoryginalnych. Stosowanie przy szacowaniu szkody wartości części zamiennych o porównywalnej jakości narusza zasadę pełnego odszkodowania, takie stanowisko zajął Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Zastosowanie części zamiennych w sytuacji gdy uszkodzeniu uległy części oryginalne znacząco wpłynie na utratę wartości pojazdu. Nadto nawet najbardziej staranna naprawa samochodu nie zapobiegnie zmniejszeniu jego wartości rynkowej w stosunku do jego stanu sprzed szkody, wg art. 361§2 bowiem sam fakt uczestnictwa samochodu w wypadku wpływa na obniżenie tej wartości (uchwała Sądu Najwyższego z dnia 12 października 2001 r.; III CZP 57/01; OSNC 2002/5/57). Wzrost wartości pojazdu o którym mowa w kosztorysie jest niedorzeczna! Do niniejszego pisma dołączam również, kosztorys z oględzin oraz wycenę części oryginalnych. Reasumując domagam się rozliczenia szkody na podstawie kosztorysowej z użyciem tylko i wyłącznie części oryginalnych oraz wnoszę o uwzględnienie pełnej wartości materiału lakierniczego (bez stosowania współczynnika odchylenia który został wyliczony na poziomie 67% ). Dodatkowo domagam się zwrotu 123 zł za demontaż zderzaka do oględzin ( faktura za demontaż została dołączona po przez stronę moje-pzu.pl). Jednocześnie informuję, że w przypadku podtrzymania swojego stanowiska przez ubezpieczyciela, skorzystam z prawa do dochodzenia roszczeń na drodze sądowej, a o rażącym naruszeniu interesu klienta (ubezpieczonego), poinformuję Rzecznika Ubezpieczonych i Komisję Nadzoru Finansowego. Zadbam także o odpowiednie nagłośnienie sprawy w mediach i stronach internetowych, co - mam nadzieję - okaże się skuteczną „reklamą” Waszych haniebnych praktyk". Z wyrazami szacunku, " Jako załączniki dodałem kosztorys oraz wycenę części jaki otrzymałem z Aso Audi. hak64 - co myślisz o takim odwołaniu ? Czy można się jeszcze do czegoś przyczepić czy ew można to było lepiej ująć?-
  18. Czyli nie musi być to osoba która prowadzi działalność gospodarczą? I żadnych cesji już wtedy nie musimy sporządzać ? Powiedzcie mi jeszcze czy jeśli będę miał taki samochód zastępczy to muszę zakład ubezpieczeń o tym poinformować ? Poniżej kosztorys: Panowie co im odpisać, oraz jak najlepiej to ująć ? Pozdrawiam
  19. Takie zdjęcia im wysłałem. Rozmawialem z mechanikiem i będę chciał z nim ściągnąć zderzak przy rzeczoznawcy.
  20. Witajcie. W dniu wczorajszym miałem kolizję. Sprawca wyjechał mi z drogi podporządkowanej no i niestety nie wyhamowałem. W kolizji ucierpiały przedni zderzak, błotnik, lampa oraz felga która została porysowana. Na miejscu była policja z racji iż sprawcą kolizji była osoba pochodzenia Libańskiego. Sprawa została zakończona mandatem na miejscu. Zgłosiłem szkodę do ubezpieczalni sprawcy, poprosili mnie o zdjęcia pojazdu oraz zdjęcia dowodu. Dzisiaj im to wysłałem i moje pytanie co dalej ? Prawdopodobnie ich pierwsza propozycja będzie śmiesznie mała i nie zgodzę się z nimi. Czy mogę żądać oględzin rzeczoznawcy ? Mam pytanie również o auto zastępcze. Pani w PZU proponowała mi takie auto ale podziękowałem, natomiast mam znajomego który ma możliwość wypożyczyć auto segmentu B i wystawić na to fakturę. Czy ubezpieczalnia wypłaci koszt najmu w przypadku korzystania z pojazdu innego niż to oni zaproponowali ? Dzięki z góry za odpowiedzi
  21. Wiem, wiem już zrobiłem u siebie ?
  22. Panowie a jaki olej polecicie do 2.0 bpw ? Zbliża się wymiana oleju, do tej pory lałem Mobil 1 ESP Formuła 5w30. Zmieniać czy zostawić ?
  23. Iv4nt

    Problem z turbo

    Moze zapieczona turbina, podobny problem miałem kiedyś w Leonie
  24. Iv4nt

    Kierunkowskazy wariują

    Panowie i mnie czeka ta naprawa. Pytanie z mojej strony jest takie, czy pisząc o zielonej płytce do wyczyszczenia macie na myśli płytkę która znajduje się w manetce kierunków na samym dole czy mowa o płytce która znajduje sie bezpośrednio pod manetka przy kierownicy ? Z góry dziękuje za odpowiedz, pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...