orzelspc

Witam, mam problem z temperaturą oleju silnika. Temperatura na układzie chłodzenia jest ok. Tzn. 89C. Tem. Oleju nie rośnie. Po przekręceniu stacyjki widać jak wskaźnik się ruszy. Podczas jazdy nie rośnie temperatura oleju. I szybciej się wychładza temperatura na chłodnicy. Zauważyłem to od tygodnia. Proszę o pomoc podowiedź.

Witam, okazało się że to prowadnice z przodu?. Były zapieczone i poprostu nie było tego widzieć po kierownicy. Tarcza z tyłu? Nie wiem. Prawdopodobnie zacisk coś nie tak. Zacisk z klockiem elegancko się styka wszystko wyszorowane. Po odkręceniu koła jest delikatna przerwa między tarczą a klockiem 0,5mm. Pojeżdżę faktycznie jak kolega mówił się dotrze. Jest już trochę lepiej. Zacisku narazie nie ruszam nie chcę ruszać przewodu hamulcowego. Zacisk wymieniałem 2 lata temu na regenerowany orginał. Dziękuję za odpowiedzi. Tylne tarcze hamulc w kiepskim stanie wskazywało na to że coś z tyłu jest nie halo. W październiku na przeglądzie dostałem uwagę że tył trochę słabo trzyma ale w normie. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam.

Witam, jest jeszcze jedna ważna informacja, w sumie powinienem na wstępie to powiedzieć. Na teasie hamowanie przy 130 słychać i czuć bicie i stukanie. W mieście wszystko ok płynnie hamuje nic nie czuć. Tak samo miałem przy zużytych klockach i tarczach z przodu z tą różnicą, że czułem bicie na kierownicy. W tym przypadku bicie i stukanie czuję na nadwoziu. Na kierownicy wszystko ok. Stare tarcze nie wyglądały dobrze, a klocki w połowie zużyte( klocki ok). Więc wymieniłem tarcze, klocki, łożyska. Pojeździłem delikatnie hamując. Po paru dniach pojechałem na obwodnicę sprawdzić i dalej to samo. I zauważyłem że prawa tarcza od zewnątrz od strony koła nie ściera się po całości. "Langista" jak sprawdzić prowadzenie klocka w jarzmie? Prowadnice elegancko pracują ładnie się wciskają.

Co mogę sprawdzić w zacisku? Tłoczek pracuje elegancko. Zacisk mógł się skrzywić? Może coś od tej strony gdzie dociska klocek, który nie bierze całej tarczy?

Wymieniłem tarcze, klocki, łożyska. Zrobiłem rundkę po okolicy i zauważyłem że z prawej strony na tarczy klocek nie wyciera się po całej tarczy. Z lewej jest ok. Prowadnice są eleganckie ładnie pracują. Moje pytanie czy prowadnice lub jarzmo może się zużyć? Jak sprawdzić? Dodam że klocek bierze po zewnętrznej stronie od brzegu tarczy tak 2/3 w stronę łożyska. Pozdrawiam proszę o odpowiedź.

Witam, to jest wartość którą mam ustawić po wymianie uszczelek? Te uszczelki są dobre? Poproszę o podpowiedz odnośnie regulacji dawki paliwa. Zluzować śruby nastawnika i delikatnie przesuwać w stronę pasa rozrządu lub w przeciwną do momentu uzyskania wartości w VAG COM zaznaczonej na zdjęciu?

Witam, nie znam budowy pompy wtryskowej. Na zdjęciu po umyciu pompy wtryskowej widać wyciek oleju napędowego. Z czego to może cieknąć i co mogę zrobić?

Witam, dzisiaj zauważyłem luz w czasie hamowania kierownica lekko idzie do góry w stronę licznika. Jak nacisnę hamulec to czuję na kierownicy jedno stuknięcie i kierownica lekko wpada w stronę licznika. Jaka może być przyczyna? Audi b5

Pokrętło działa ale na lampach po lifcie poruszają się światła długie halogenowe, a te w soczewce właśnie nie.

Witam Czy da się ustawić ręczną regulację świateł mijania 1,2,3 w lampie poliftowyj do audi a4 b5? Lampa poliftowa na foto

Witam Czy da się ustawić ręczną regulację świateł mijania 1,2,3 w lampie poliftowyj do audi a4 b5. Lampa poliftowa na foto

Witam, dzisiaj zamieniłem lampy valeo przed liftem na poliftowe z soczewkami. Wyrezane wszystko spasowane polakierowane. Po podłączeniu jak na schemacie i załączeniu świateł taka sytuacja: włączam mijania świecą te bez soczewek. Włączam długie świecą soczewki. Ok tu zamienię w nowej kostce "1" z "2". Druga sprawa regulacja świateł działa na tych bez soczewek i co z tym zrobić? Jutro jak zdążę to zamienię 1 z 2, ale wątpię czy regulacja się zamieni. W starej kostce postojowe miałem pod pin nr. "3". Proszę o info. Pozdrawiam

Zmierzyłem napięcia Akumulator 12.48V Włączony zapłon: Aku klema "-" i zacisk alternatora D+ = 1.07V Uruchomiony silnik przed przegazowaniem: Aku klema "-" i zacisk alternatora D+ = 1.09V Po przegazowaniu zerowa różnica potencjałów Akumulator po przegazowaniu 14.4V. Odnośnie sterownika silnika i zimnych lutów: przed regeneracją wszystko działało. Zaraz po zamontowaniu alternatora po regeneracji pokazał się babol.

Witam 3 dni przeglądam fora i rózne rozwiązania czytałem. Na zimnym silniku zawsze jest brak wzbudzenia. Na rozgrzanym raz jest raz nie ma. Problem zaczął się po regeneracji alternatora. Regenerowałem z powodu zużycia sprzęgiełka. Nie reklamowałem regeneracji bo alternator został spowrotem zamontowany w niedzielę i wracałem do domu. Śmigam tak cały rok i chcę się z tym uporać. Bez wyciągania alternatora zdemontowalem regulator wyczyściłem wszystko contaktem do elektryki i dalej to samo. Prosił bym o jakieś rady podpowiedzi. Pozdrawiam

Witam Problem dotyczy ogrzewania. Mianowicie po ustawieniu na HI temperatura ze środkowych kratek w kokpicie pokazuje ponad 50 stopni, za to z bocznych kratek pokazuje najchłodniej bo około 21 stopni. Z podszybia około 25stopni i na nogi ok 33. rok temu problem z ogrzewaniem rozwiązałem płukaniem nagrzewnicy. Dzisiaj powtórzyłem operację. 1 wylałem cały płyn z chłodnicy i bloku silnika wyciągając termostat. Zalałem wodą destylowaną z preparatem do czyszczenia chłodnicy przejechałem 150km i powtórzyłem zabieg. nie pomogło 2 dwa węże ogrodowe pompa wody od pralki i czajnik elektryczny. Zrobiłem płukanie z koncentratem do czyszczenia chłodnic z obiegiem wstecznym. Zabieg trwał krótko 15min warunki mi nie pomogły. nie pomogło 3 dwa węże ogrodowe i karsher z obiegiem wstecznym. Wydaje się trochę lepiej grzeje. Po tym zabiegu temperatury w poszczególnych kratkach są jak napisałem. Moje pytanie Jak wygląda od wentylacji regulacja ciepłe zimne powietrze? Mam klimatronik przed liftem. Czy mogło coś się zatkać? Czy kamerą inspekcyjną da się coś zobaczyć? nie chcę rozbierać kokpitu. Dodam że układ jest odpowietrzony i węże od nagrzewnicy są gorące. wcześniej z nagrzewnicy wylatywały kawałki czarnej pianki. Do czego służy wężyk podciśnienia przy nagrzewnicy? Pomocy A4 B5 1996 1.9TDI AFN

Dziękuję i pozdrawiam

Witam, proszę o interpretację lub opis log z vcds lite. Tu jest strona na której pokazany jest wykres i tabelka. za pierwszym razem nie odcięło turbo za drugim tak. wyskakują mi dwa błędy. Proszę o pomoc. Z wyrazami szacunku z góry dzięki. vcds-graph KIKSU.NET A web application for visualizing VCDS measurement log files. LOG-01-003-011-008.CSV LOG-01-011-008-003.CSV DTC-01.txt

Samochód oryginalnie posiada klimatronik 8D0 na żarówki, kupiłem (2 lata temu) 8L0 na diody i wszystko działa elegancko bez dwóch przycisków. Przycisk klimatyzacji i obieg zamknięty. Pytanie które żyły w samochodzie są od klimy i obiegu zamkniętego. Może klubowicze posiadają dwa schematy do tych klimatroników. Jakieś podpowiedzi?Dziękuję pozdrawiam.

Witam Przygotowuję A4 b5 1996r TDI 1.9 na zimę. Wymieniłem silniczek klapy szyba nogi, wstawiłem wentylator nawiewu( stary miał pęknięty wirnik i strasznie hałasował na wysokich obrotach ). Za jednym zamachem wstawiłem centralny z pilota i podgrzewane lusterka . Do rzeczy wyświetlacz klimatronik jest na wyczerpaniu (po prostu nic nie widać). Zamówiłem drugi wyglądają identycznie oprócz bebechów(foty w załączniku). W oryginalnym panelu przycisk obiegu wewnętrznego działa, ale w panelu drugim od nowszego rocznika wyciągniętego z auta z automatyczną (tyle wiem o samochodzie) skrzynią biegów przycisk nie działa. Na fotkach 1 pokazane są dwa panele. 2 fota pokazuje połączenie starego panelu przedniego(z żarówkami) z klimatronik. 3 fota pokazuje połączenie nowego panelu, pasek czerwony jest po przeciwnej stronie. Czwarta pokazuje zbliżenie opisów na nowym panelu. 5 fota - Klapa obiegu zasilana jest z pierwszej kostki od lewej strony wyciągając panel. Teraz pomocy !!! Jak naprawić ten problem. Czy można to naprawić w menu serwisowe? Czy szukać 5 fota przewodów od klapy zwierając który z którym i czy napięcie będzie właściwe (7volt na silniczku klap to i ten raczej też). Po wyłączeniu zapłony klapa obiegu wewnętrznego sama opada (to jest spoko). Jak bezpiecznie znaleźć te przewody w klimimatroniku. Dodam, że w nowym panelu załączając przycisk klimatyzacji silniczek pracuje czy silnik jest uruchomiony czy nie. Przy włączaniu przycisku obiegu wewnętrznego załącza się klimatyzacji(która nie działa ), a klapa się nie podnosi tzn. brak obiegu wewnętrznego. Przypuszczam, że to jest istotne. Pomocy i dziękuję.