Danko23

WAUZZZF47GA104191 WAUZZZ8V5FA081336

Dzięki!

Log-RKR-WAUZZZ8V8DA054435-168899km.txt adpmap-09-5Q0-937-084-Q_WAUZZZ8V8DA054435-20260511-1117.CSV

Tak, dokładnie.

Mam włączoną funkcje, że przy włączeniu świateł drogowych zapalają sie również halogeny. Wie ktoś może jakim kodowaniem to wyłączyć? Car scanner lub VCDS. A3 8V 2014r

---

Czyli dziurka w zaślepce od filtra kabinowego i włączamy nawiew lekko i psikamy np. Tym wurthem? A potem mozna to jeszcze IPA tez przemyć? Oczywiście bez filtra kabinowego to robimy?

Ok rozumiem, sugerowałem sie opiniami ludzi, którzy jednak twierdzą, że po użyciu tych środków, coś to daje, dlatego chciałem sprobować. Teraz mi odradziłeś

Znam stan, tylko nie wiem czy jest wiarygodny czy ktoś go nie wyzerował lub nie prał bo mam za mały na przebieg 200tys (ponad 9g)... Chciałem tylko porady, gdzie bezpośrednio można użyć środek i dalej nie wiem ?

Tak, czytałem, ale to w b8, nie wiem czy tak samo jest w b9, bo tu gdzie on psika to chyba układ SCR?

Czemu tak twierdzisz?

Cześć, może ktoś powiedzieć gdzie dokładnie mogę psiknąć tego cleanera do dpf z K2 profilaktycznie? W instrukcji pisze czujnik spalin, bądź temperatury? Czy czujnik cisnienia jest tam gdzie zaznaczyłem? Ten wężyk? Czy tutaj?

byłem na geometrii, jest tak samo jak było na początku, kierownica prosto ale dalej ciągnie w prawo..

20250414_181304.mp4 Ustawiłem tak ja ma być, teraz koła są na wprost a kiera troche w prawo ucieka. Podczas jazdy teraz ściąga lekko w lewo (w drugą strone). Teraz może geometrie do dobrze założonej kierownicy powinni może zrobić?

Składając kiere założyć tak jak było czy normalnie na równo i skalibrowac? Z czym dokładnie uważać?

Czy to bedzie przyczyną ściągania auta w prawo?

Cześć, potrzebuje skalibrować czujnik kąta skrętu w Audi A4 B9. Byłem ostatnio na geometri, ponieważ na zimowkach jak i na letnich ściąga mnie w prawo, geometria była idealna, więc nie ustawiał gość nic, sprawdził kompem i mówi, że na prostej kierownicy 2,37° w prawo ucieka a nie skalibrowal bo nie ma czasu "jezdzic po parkingu i kalibrować". Także pytanie, czy moge sie sugerować tym filmikiem?

Nie wiem czy to ważne, sprawdzałem na zapłonie te 11.8V miało (bo najwygodniej mi było, gniazdo zapalniczki dziala na zapłonie tylko), jesli sprawdze miernikiem aku pod maską to mam 12.3-12.6V.. Może zrobiłem zamęt a jest ok? Co i tak jedno dalej nie daje spokoju, że czasem podczas odpalania spada poniżej 10V..

No właśnie, na starym bylo to samo, co moge zrobić albo sprawdzic jeszcze czego takie niskie jest ?

Kurde nowy kupiłem tyle co : allegro.pl ALLEGRO.PL Sprawdzali przy mnie czy jest dobry akumulator i miał 100% z połowy stycznia, na poprzednim mialem identyczną sytuacje dlatego zdecydowałem sie na zmiane, juz nie wiem w czym szukać przyczyny

Po nocy gdy wsiadam to napiecie mam 11.7-12 V, jest ok? Podczas odpalania spada czasem nawet do 9.5V .. nawet alternator dalem do regeneracji, wymienili jakieś 2 łożyska i pierścień, ale nic to nie wniosło dalej jest tak samo

@Muskel1 takie spadki to norma? Przy doDawaniu gazu? 20250304_165212.mp4

Kodowali Ci co zakładali przy mnie ale nie VCDS tylko urzadzeniem do kodowania akumulatorów

Witam, jakie powinno być napięcie ładowania podczas jazdy? Wymieniłem ostatnio aku na nowy już nie oryginał tylko VARTA 80Ah AGM bo stary już był kiepski i na nim mialem prawie caly czas 15.0-15.2 V ładowanie. Po zakupie i zakodowaniu nowy mial 14.6-14.8 po 3 dniach znowu kolo 15-15.2 to normalne ze takie wysokie ładowanie jest w tych modelach?

Czyli moge sprobować jedynie wgrać od razu MHS2_EU_AU_K0137 i patch i tyle?